低空經濟催生 " 飛手 " 考證熱，需求量到底有多大？
随着低空經濟的發展，無人機廣泛應用于農業、公安、測繪、交通等多個領域，這也讓各行各業對無人機操控員的需求量明顯增大。深圳一家無人機培訓機構的工作人員表示，今年以來，很多公司都會找上門來，要求培訓機構爲他們輸送無人機相關的人才。
廣東深圳某無人機培訓機構招生負責人 林婷婷：目前，教員、電力巡檢、城市智慧系統和航測領域相對比較好，薪資待遇從八千元到兩三萬元不等。
工作人員介紹，前來學習的人數變多，一方面是由于無人機在各行各業的廣泛應用；另一方面，也和今年 1 月 1 日實施的《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》有關。根據規定，除了輕型和微型的無人機，可以在真高 120 米内的綠色空域，也就是非管制空域内飛行，無須飛行執照以外，其它小型、中型、大型無人機的操控員都應取得相應等級的民航局執照，才可合法飛行。
根據中國民航局的數據，截至今年 6 月，全國實名登記的無人機已經達到 187.5 萬架。今年上半年，新注冊無人機接近 60.8 萬架，較去年年底增長了 48%。而僅有超過 22.5 萬人擁有無人機操控員執照，相比 2023 年底的 19.44 萬人，僅增長了 3 萬多人。據有關部門測算，目前我國無人機操控員的就業人才缺口高達 100 萬人。
同時，大量的人才缺口也帶火了無人機培訓機構，對教員的需求量明顯增加。
在廣東深圳的一家無人機培訓機構内，培訓範圍涵蓋多旋翼、固定翼、垂直起降固定翼、無人直升機等類型。就無人機駕駛員等級而言，除教員以外，一般分爲視距内駕駛員、超視距駕駛員兩種。而前來學習級别較高的超視距駕駛員，也就是機長駕照的學員明顯較多。
培訓機構工作人員表示，今年機構的培訓業務急劇擴張，很多教員被定點派駐到一些單位進行駐訓。同時，社會端的培訓業務也增長很快。
學員人數的噴發式增長，也讓培訓機構對教員的需求量明顯增加。培訓機構負責人介紹，考取教員執照要求有 100 小時以上機長經曆，兩年以上工作經驗。目前爲了緩解教員緊缺的現狀，他們也在不斷從學員中挖掘并培養優秀教員。
低空經濟的下一步動作
10 月 12 日，北京、上海、重慶、杭州等 15 座城市與多家央企聯合宣布，未來還将共建一個全國性的低空綜合運營平台、創建 100 個行業标杆示範項目。
業内專家介紹，低空應用場景需要将地面的網絡信号向上覆蓋到數百米的高度，目前國内已有 330 餘個城市啓動最新的 5G-A 網絡部署，将打造形成一張全球最大規模的低空通信網。
低空經濟發展迅速，如何保證安全飛翔？
民航局副局長 胡振江：我們要借助新技術在精準性、預見性、協同性等方面優勢，增強安全運行态勢的預判能力，加強航空器全生命周期的監測、控制與管理，切實提高應急處置能力，努力将航空安全水平提升到一個新的量級。
胡振江強調，低空飛行安全是世界級難題，随着低空飛行規模指數級增長，隻有建設智慧的新型基礎設施、智能的保障體系和先進的監管體系，才能真正實現低空飛行 " 可監視、可規避、可控制 "。
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來源：央視财經（ID：cctvyscj）綜合央視新聞客戶端
監制：柯成韻
