作者 | 田哲
編輯 | 李勤
4 月 13 日，特斯拉宣布調整海外 FSD ( Supervised ) 輔助駕駛月度訂閱費價格，單月訂閱費由 199 美元降低至 99 美元。
特斯拉 FSD 全稱 Full Self-Driving，2015 年特斯拉推出 FSD V7.0 版本，售價定爲 2500 美元 / 套，可實現自動轉向、自動緊急轉向、側面碰撞預警、自動變道、自動找車位等功能。
經過三次漲價，2020 年，特斯拉 FSD 單套售價達到 10000 美元 / 套，其功能也進一步升級，具備城市道路輔助駕駛功能。
2021 年 7 月，特斯拉首次推出 FSD 訂閱服務，用戶開通功能并每月付費，即可使用其輔助駕駛功能。特斯拉 2021 年 Q4 财報電話會公布數據稱，其 1%-2% 中國車主購買 FSD。
三年的 FSD 測試結束後， 在 2024.3.10 版本中，FSD Beta 更名爲 FSD ( Supervised ) 。
向用戶推出 FSD 軟件付費服務，是特斯拉提高毛利率的方式之一，隻要足夠多的用戶付費 FSD 軟件服務，其邊際成本趨近于 0，即可大幅度提高收入。
2023 年第三季度，特斯拉交出一份糟糕的财報。其毛利率下跌 18%，淨利潤大跌 44%。對于這一份财報，特斯拉 CEO 馬斯克表示過去對 FSD 的進展過于樂觀。
爲了提高 FSD 的付費率，特斯拉自今年開始動作不斷。
今年 3 月，馬斯克向員工發送一封郵件，要求北美地區特斯拉必須安裝并激活 FSD V12.3.1，并要求用戶試駕時必須體驗 FSD ( Supervised ) 功能。此外，同月還針對加拿大、美國用戶推出爲期 1 個月 FSD 免費套餐的體驗。
另一方面可以爲特斯拉帶來大量的軟件收入，增加 FSD 功能的使用人數，也能提高自動駕駛測試裏程。
馬斯克預計，全自動駕駛測試裏程達到 60 億英裏，才能滿足全球監管機構對的要求。特斯拉 4 月 6 日公布的數據顯示，FSD 實際測試裏程爲 10 億英裏。
盡管距離目标仍有較大差距，馬斯克本月依然宣布，将于今年 8 月 8 日推出 Robotaxi 并商業應用，這意味這特斯拉短時間内需要更多人使用 FSD 功能，收集道路測試裏程。
爲了支撐愈發龐大的道路數據處理，特斯拉準備了 Dojo 超級計算機，用于訓練自動駕駛 AI 大模型。
據悉，Dojo 超級計算機由 3000 顆特斯拉自研的 D1 芯片組成，擁有 120 個訓練模塊，2023 年其算力高達 1.1 EFlops（每秒千萬億次浮點運算）。2023 年，特斯拉還向 Dojo 投資超 10 億美元加速量産。
在目标與現實之間的參差下，特斯拉隻能采用降價手段，盡可能吸引更多人使用 FSD。
然而在中國，華爲鴻蒙智行的智能駕駛開通率相對較高。據華爲常務董事、終端 BG CEO、智能汽車解決方案 BU CEO 餘承東介紹，問界新 M7 五座 Max 版本 ADS 高階包選裝率爲 70%，六座 Max 版本 ADS 高階包選裝率爲 68%。
公開資料顯示，華爲 ADS 2.0 一次性購買價爲 36000 元，訂閱包年 7200 元，訂閱包月 720 元。
降價或許能增加 FSD 的使用人數，然而在巨大的道路裏程數字鴻溝下，特斯拉必須尋找多種方法，才能加速達成 60 億英裏的目标。
