本文來源：時代周報 作者：王賀
特斯拉打破了市場期待，其秘密宏圖第三篇章并未發布衆望所歸的新車計劃，也沒有準車主們期待的降價策略，而是将重點落在可持續能源方面。
3 月 2 日，在特斯拉 2023 投資者日上，特斯拉 CEO 埃隆 · 馬斯克現場揭曉特斯拉 " 秘密宏圖 " 第三篇章，并表示全面轉向可持續能源，目标在 2050 年前實現能源 100% 可持續。
秘密宏圖第三篇章拆解來看，共分爲五個核心方面：全面轉向電動車；在家用、商用和工業領域使用熱泵；在工業領域使用高溫儲能及綠色氫能；在飛機和船舶上應用可持續能源；用可再生能源驅動現有電網。
馬斯克還稱，實現可持續的能源經濟需達到的目标，包括 240TWh 儲能、30TW 可再生發電、10 萬億美元制造投資、不到燃料經濟 1/2 的能源所需、小于 0.2% 的可再生能源基礎設施占地面積、相當于 2022 年 10% 全球 GDP 的可持續能源投資，并且克服一切資源挑戰，當這些要素齊備時，可持續能源經濟或将成爲現實。
然而，特斯拉 " 秘密宏圖 " 第三篇章因缺乏細節也遭到市場質疑，目前其股價盤後跌幅擴大至 6%。特斯拉 CFO 稱，可能會進行股票回購。
關于如何實現上述目标，特斯拉相關負責人向時代周報記者表示，尚無更多消息可透露。
圖源：特斯拉
予以衆望
對于馬斯克豪賭儲能的原因，招銀國際證券研究部副總裁白毅陽對記者表示，特斯拉在 " 秘密宏圖 " 第三篇中提到，要提高人類能源方面的可持續發展，因此需通過風光等可再生能源、儲能、能源使用等多個環節共同實現。
目前，特斯拉 Megapack 已更新至第六代産品，成爲儲能市場的佼佼者。同時，特斯拉已在全球 5 個國家部署了衆多工業和住宅儲能産品，效率、可靠性、能量密度和安裝便捷性方面均位居行業前列。
Megapack 電池可存儲能源并供能，有助于穩定電網、預防斷電，既無需建造天然氣調峰電廠，又避免斷電。每台機組可存儲超過 3 MWh 的能源，足以滿足 3600 戶家庭一小時的用電需求。
此外，儲能也正成爲特斯拉新業務增長點。今年 1 月 26 日，特斯拉發布 2022 年第四季度及全年财報，馬斯克在電話會議上單獨提及儲能業務，" 我們在儲能業務上也取得了曆史性的增速，并在持續加速。"
國信證券也指出，單四季度特斯拉儲能裝機達 2.5Gwh, 太陽能裝機 100MW, 能源及儲能業務有望成爲其新的重要增長支點。
特斯拉認爲，未來儲能業務将占到全球一年 GDP 的 10%，需全行業共同投入以滿足全人類需求。特斯拉儲能業務未來或将增長 10 倍以上，僅 2022 年就同比增長 60%，從 2016 年至今複合增長率達到 65%。2023 年，特斯拉将目标設定爲建設 100GWH 規模的儲能項目。
圖源：特斯拉
短期内難一蹴而就
财經分析師鄭春晖向記者表示，目前來看，特斯拉要完成 240TWh 儲能的目标需在全球掀起大量的建廠任務，這對歐洲的吸引力較大，因爲其剛剛度過能源危機，相信爲避免今年再度面臨困境，其已把新能源産業列爲了重點工程。
據環球網報道，2022 年 10 月 12 日，歐盟委員會副主席馬羅什 · 謝夫喬維奇表示，儲能将在解決歐洲能源危機中發揮關鍵作用。另據德國《PV 雜志》報道稱，歐洲正湧現儲能項目建設潮。由德國 Smart Power 公司建造和運營的歐洲最大電池儲能系統之一的項目，正在德國圖林根州建造。
與此同時，歐洲各國都出現類似建設項目：據 Iberdrola 公司官網顯示，該公司正在西班牙雷阿爾城建設太陽能發電儲能系統；法國儲能開發商 Corsica Sole 公司官方表示，其在比利時投資了價值高達 3300 萬歐元的儲能系統。
" 馬斯克此時候抛出這個計劃，主要是爲了搶訂單。" 鄭春晖判斷。
除了搶訂單，白毅陽指出，特斯拉也希望通過 V2G（車輛輸送電量至電網）和集中式儲能兩種方式實現儲能目标。同時利用柔性電網的相關概念，實現總體電網平衡。
V2G 是可以讓暫時閑置不用的純電動車在電力負荷加劇時，将動力電池中的電量 " 反哺 " 給電網，以緩解用電壓力。
在 V2G 方面，早在特斯拉第一代 Roadster 中就已具有 V2G 功能，可爲家庭提供生活用電。隻不過在這之後車型中并沒有搭載這項功能。
由于此前一直押注家庭儲能系統方面的業務，2018 年 7 月，特斯拉才開始考慮重新将 V2G 技術運用到車上。
馬斯克表示：" 這種可以‘反哺’電網的 V2G 技術，正重回各家車企視野中，所以特斯拉正在考慮将其重新推出。"
在集中式儲能方面，2021 年 9 月，特斯拉在加州建造了一座 Megafactory（巨型工廠）電池工廠用于生産巨型儲能電池 Megapack，工廠在一年後就已竣工。
官方資料顯示，特斯拉 Megafactory 已積累 80 多個 Megapack 單元，Megapack 每個單元最大可儲存 3MWh 電量，是目前市場上容量最大的儲能系統之一。
不過，在白毅陽看來，從路徑角度來看，特斯拉想要實現 240TWh 儲能目标需整個産業鏈持續降本。同時，使用端商業模式需持續探索，并非短期内一蹴而就。
圖源：特斯拉
