摘要:未來三年,東風公司将投入 500 億元發展新能源事業。
文 | 王帥國
東風量子智能電動架構、馬赫 E 新能源動力品牌、" 東風氫舟 " 氫動力技術品牌,4 月 10 日舉辦的 "2023 東風汽車品牌春季發布會 " 上的幹貨不少。在三大新品牌之外,東風公司還宣布,上海車展期間将發布東風風神全新電動化系列産品,今年下半年還将發布全新小型電動品牌。一切行動的目标是加速推動東風公司向新能源、智能化轉型。
在發布會現場,東風公司副總經理、黨委常委尤峥表示:" 今年,我們提出‘轉型升級三年行動’,目标是到 2024 年,東風自主乘用車主力品牌全新車型 100% 電動化;到 2025 年,東風自主乘用車與合資品牌的銷量比例達到 1:1,各 200 萬輛,其中新能源汽車銷量占自主品牌的 50%,占自主品牌乘用車的 70%。"
相比于 2021 年發布的 " 東風風起 " 計劃(東風公司 " 十四五 " 發展戰略規劃),經過兩年的發展後,東風公司将原來的三個 " 一百萬 " 計劃(即到 2025 年,商用車、自主乘用車和新能源汽車銷量分别達到 100 萬)調整爲了自主乘用車與合資兩個 " 二百萬 "。
變動後的規劃中,沒有再提及商用車的百萬銷量目标。這與最近幾年國内商用車市場表現低迷有關。東風公司旗下主要上市主體東風集團股份此前披露的數據顯示,2022 年,東風集團股份商用車業務受國内市場因運力過剩、油價上漲等因素疊加影響,市場需求大幅下滑,整體呈下降趨勢,銷量約 31.13 萬輛,同比降幅約 40.4%。盡管 2023 年國内商用車市場有企穩回暖态勢,但仍難回到兩年前暴增的狀态。
在新能源汽車方面,東風公司則将原來 100 萬輛的目标提升至 140 萬輛,這體現了東風公司加速新能源轉型的決心。在 " 轉型升級三年行動 " 中,東風公司首次提出到 2025 年新能源汽車銷量占比的目标。東風公司工作人員表示,這裏提到的新能源汽車是指包含乘用車與商用車在内的自主品牌新能源汽車,不包括合資品牌新能源汽車。
要想達成上述目标并非易事。東風公司此前發布的銷量數據顯示,2022 年,東風公司自主乘用車銷售 68.5 萬輛,同比增長 32%,要在兩年内增長到 200 萬輛,東風公司自主乘用車需要再提速。新能源汽車銷量 140 萬的目标也有不小難度,2022 年東風公司包括合資品牌在内共計銷售新能源汽車 47.1 萬輛。
爲此,東風公司需要在此前積累的技術、産品的基礎上再出 " 新招 "。這些 " 招數 " 即包括東風量子智能電動架構、馬赫 E 新能源動力品牌、" 東風氫舟 " 氫動力技術品牌,等等。
據東風公司介紹,東風量子智能電動架構是一個全數字化、高拓展性的機電一體化架構,涵蓋了幾乎所有動力類型、驅動模式、尺寸、款式的車型,且基于新架構研制的車型可以達到 1200 公裏以上續航、90 秒完成換電、800V 超級快充、5 分鍾補能 300 公裏、百公裏 11 度電超低能耗等單個或多個标準。
此外,該架構還搭載中央集中式 SOA 電子電氣架構、電池 " 消防系統 " 以及東風全棧自研高集成熱管理系統,在車路協同、自動駕駛、電池安全及低溫續航方面均具備一定優勢。東風公司表示,目前東風量子架構已完成全系列産品布局,未來将打造 16 款車型矩陣,達成 100 萬台年産銷規模。
發布會上,東風公司還推出了馬赫 E 新能源動力品牌,其主要由電驅、電池、補能三大産品平台組成。
其中,馬赫電驅采用碳纖維包覆轉子技術,轉速可達 30000 轉 / 分,與自主開發的 SiC 控制器匹配,系統最高效率可達 94.5%,實現 " 高速高效 "。馬赫電驅全系采用扁線電機,功率覆蓋 70-400kW,電壓涵蓋 300-800V,已形成完備的産品矩陣,可以滿足不同車型的搭載需求。
馬赫電池采用行業獨創的 CIS 高效成組技術,成組效率超過 80%,系統能量密度超過 300Wh/Kg,搭載整車 CLTC 續航裏程超過 1200 公裏。安全性能上,馬赫電池采用 L300 标準化硬殼電芯設計,可通過行業最嚴苛 20mm 深度針刺試驗。采用 " 高強度鋁合金框架、底部裝甲 " 實現 " 軍車裝甲級 " 結構防護,可以讓電芯溫度在 1 分鍾以内降低 80 ℃,實現 " 高安全 "。在快充方面,可以做到充電 5 分鍾,續航 300 公裏。
在換電領域,東風首創 T 型旋轉換電機構、柔性定位結構與長壽命液冷換電接口,換電僅需 90 秒,且實現 10000 次以上壽命。在充電領域,東風掌握 3+X 全域充電技術,包括目前已量産的交流充電、直流充電,超級快充以及正在預研的無線充電、自動充電、V2G、太陽能充電等先進充電技術。
此外,東風公司在氫燃料電池方面也實現了技術突破,打造了 " 東風氫舟 " 氫動力品牌,其包含東風氫元燃料電池系統和東風氫芯燃料電池電堆兩個子品牌。
據悉,東風氫舟以應用場景驅動,布局 70kW、150kW 和 350kW 三大氫動力平台産品,功率覆蓋 20kW-350kW。其中,350kW 爲國内領先的大功率平台,可以滿足乘用車、商用車全系列車型的需求,實現全功率、全系車、全場景、全覆蓋。
在未來産品規劃方面,東風公司表示将立足于新能源汽車全場景、全氣候的市場需求,乘用車領域,将投放 18 款新能源産品,持續豐富産品陣容。商用車領域,将投放 22 款基礎車型,實現多場景産品全覆蓋。
技術方面,東風公司還将重點突破先進動力系統和智能駕駛技術。先進動力系統方面,面向用戶關注的續航、能耗、補能需求,重點将在高效電驅動、CTC、全固态電池、滑闆底盤、全功率氫能動力等突破。智能駕駛技術方面,将大力推進 " 車 - 能 - 路 - 雲 " 跨界融合,持續推進高等級智能駕駛技術商業化應用,突破全場景自動泊車技術,推進車用操作系統聯合開發,豐富智能座艙體驗場景。
東風公司表示,未來三年将投入 500 億元,發展新能源事業,加快建設材料工藝研究院和軟件工程研究院,推動新能源動力總成和自主控制器、車規級芯片全面産業化。同時,在全價值鏈按下數字化 " 加速鍵 ",強化高性能算力數字底座、數字中台和數字雲服務,全域賦能科技東風。