7 月份作爲下半年的開端，衆多車企也是摩拳擦掌蓄勢待發，紮堆發布新車型。
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撰文丨餘家進
責編丨江楓
設計丨 PinZwo
不知不覺 2023 年的時間已經過半，在這半年中，中國新能源汽車市場快速發展，競争加劇，各個品牌也是使出渾身解數不斷推陳出新。而在即将到來的 7 月份，作爲下半年的開端，衆多車企也是摩拳擦掌蓄勢待發，紮堆發布新車型，包括寶駿雲朵、昊鉑 Hyper GT、寶馬 i5 等。它們都是當下比較熱門且不乏看點的車款，非常值得期待。
寶駿雲朵
新車看點：三種車身顔色、年輕時尚
随着寶駿品牌回歸和新能源轉型速度的加快，這個品牌即将帶來的雲朵頗具看點，新車的整體線條圓潤，看上去又似乎融合了許多熟悉的元素，大衆 ID.3 的車身輪廓、理想的貫穿燈帶、小鵬的獨立大燈設計。整體給人的觀感很特别，算不上高顔值，但也不能說醜。另外，雲朵還将推出三款車身配色。據表示，車色以中國最美雲朵爲靈感，汲取天空美學，分别命名爲雲海白、暮雲紫、煙雲青。
車内的中控台采用豐富的平直線條，配合懸浮式液晶儀表、大尺寸中控屏以及雙輻式多功能方向盤，讓這款車看上去十分年輕。同時，該車手枕處擁有較大的杯托設計以及手機放置區域，大大提升使用便利性。值得注意的是，該車在副駕駛前方中控台處還加入一處杯架，提升乘客用車感受。而動力搭載的電機最大功率爲 100kW，續航方面的數據沒有公布。
未來雲朵進入市場後，能進一步豐富 10 萬級純電車市場的可選性。如果它最終落位在 12-15 萬元這個價格區間當中，比亞迪海豚、廣汽埃安 AION Y 所要面臨的壓力可想而知。或許高顔值并不會成爲每一位消費者做決定的最終原因，但一定會是 " 爲什麽看上這台車 " 的最初理由。
昊鉑 Hyper GT
新車看點：旋翼門、價格親民
昊鉑 Hyper GT 的預售價格爲 21.99-33.99 萬元，在市場上有着很高的關注度，不僅是因爲價格比較親民，更得益于車輛有着優秀的産品力設計。這款車有旋翼門版本，沒錯，就是超跑愛用的蝴蝶門，而昊鉑 Hyper GT 七翼版的預售價僅是 24.59 萬元，可以說是降維打擊了。
昊鉑 Hyper GT 不僅造型炫酷，内在功能也是武裝到牙齒，中控屏大屏豐富的功能已經是基本操作了，更大的亮點是自動駕駛輔助功能，不僅能完成自動變道、超車等操作，還支持自動進出匝道，這在行業内是比較少見的功能，而買車君也曾經對這套系統進行了體驗，啓用後的穩定性也是相當不錯，就像一個老司機在開車，不得不說，當這些有傳統車企背書的新能源車企發力智能駕駛領域，基本就沒有新勢力車企的戲了。
除此之外，昊鉑 Hyper GT 還是一款充滿加速激情的車型，單電機版本的零百時間也隻是 4.9 秒，這樣的成績對于一款中大型車來說實屬不錯了。據悉未來昊鉑 Hyper GT 還會推出雙電機版本，在加速能力上将會有更好的表現，而昊鉑 Hyper GT 到來後，買車君隻想說一句話：真的是卷出天花闆。
啓辰大 V DD-i 超混動
新車看點：日産背書、續航 1132km
啓辰大 V DD-i 超混動是啓辰首款應用 DD-i 超混動技術的車型，它的預售價爲 13.00-14.20 萬元，性價比并不低。至于車身尺寸，啓辰大 V DD-i 超混動的軸距爲 2700mm，長寬高分别爲 4607/1917/1624mm，定位插混緊湊型 SUV。
動力部分，啓辰大 V DD-i 超混動将搭載 1.5T 插混系統，NEDC 虧電油耗可低至 4.3L/100km，NEDC 綜合續航可達 1132km。另外，新車最快可實現 7.8 秒破百，并提供兩種 NEDC 純電續航供消費者選擇，分别爲 60km 和 110km，其中後者支持快充功能。
從價格和虧電油耗來看，啓辰大 V DD-i 超混動确實是一款比較值得入手的 A 級插混 SUV。可是，有了比亞迪、吉利、哈弗這些國産品牌在前，選擇啓辰品牌的人又會有多少呢？再一個，啓辰大 V DD-i 超混動還需要市場的進一步檢驗，才能知道它有多大能耐。總之，啓辰大 V DD-i 超混動想要混出頭，并非易事。
奇瑞 eQ7
新車看點：未來感十足、純電續航 512km
作爲一款純電動中型 SUV，奇瑞 eQ7 曾亮相 2023 上海車展，它采用封閉式前臉和分體式大燈設計，整個前臉看起來頗有未來感。尺寸方面，奇瑞 eQ7 的軸距爲 2830mm，長寬高分别爲 4675/1910/1660mm，定位中型 SUV。至于動力，新車将搭載最大功率爲 155kW 的驅動電機，并且配備磷酸鐵锂電池，以确保整車安全。
有消息顯示，奇瑞 eQ7 的定價預計在 15-20 萬元左右，顯然走的是親民路線。另外，奇瑞 eQ7 申報的續航裏程爲 512km，足以滿足日常通勤需求。親民的售價加不低的續航，奇瑞 eQ7 或将成爲純電中型 SUV 市場新的攪局者，讓奇瑞的新能源銷量更上一層樓。
騰勢 N7
新車看點：帝瓦雷音響、電池溫控技術
騰勢 N7 爲騰勢品牌煥新後的第二款産品，也是首款 SUV，預計價格在 35 萬元左右。新車前臉的設計最有特色，前格栅爲封閉設計，并且格栅兩側還有像胡子一樣的 LED 日間行車燈，辨識度很高。同時，騰勢 N7 的尾部還用了貫穿式尾燈設計，并且整個尾部造型也比較圓潤飽滿。
至于内飾，騰勢 N7 的車内依然是家族式設計風格的味道，大尺寸中控屏、液晶儀表盤和副駕顯示屏，都很好地展現車内的科技感。值得一提的是，騰勢 N7 還是全球首款跟帝瓦雷合作的車型，如果你是音樂發燒友，那麽這車的音響能給你帶來很好的用車感受。
更有看點的是，騰勢 N7 應用了獨有全新電池溫控技術。該技術能夠對電池系統的溫度進行很好地控制，即使車輛在低溫情況下，也不會存在續航短或充電速度慢等情況，通過技術來便利消費者的用車生活，至于這套技術用起來的實際體驗如何，未來買車君拿到試駕車之後也将進行實測。
寶馬 i5
新車看點：科技感十足、590 馬力
寶馬 5 系一直是細分市場的熱銷車型，寶馬 i5 的到來也被寄予厚望。寶馬 i5 的車頭與 i7 有相似的部分，同樣是大尺寸雙腎格栅，發光的中網強調了純電動車型的身份。不過，中網的面積不算誇張，讓 i5 看起來沒有那麽強烈的壓迫感。相比于其它品牌的純電動車型，寶馬 i5 或者是已經上市的 i7，外觀上都更接近于傳統燃油車，跳躍感不強。
至于内飾部分，i5 也向寶馬 i7 看齊，雙連屏設計營造較強的科技感，内置最新一代的寶馬 iDrive 控制和操作系統。預計車内的物理按鍵将會進一步減少，更多功能都會集成在中控屏上。此外鑽石切割面的燈帶也沒有缺席，把豪華氛圍給烘托得淋漓盡緻。如無意外，切換不同駕駛模式時，氛圍燈也會自動切換，給你沉浸式的駕駛體驗。
作爲一款純電車型，i5 的續航裏程和動力性能也勢必會是競争焦點。目前透露的消息是 i5 先期将會推出兩款車型—— eDrive40 和 M60 xDrive，前者最大功率 335 馬力，後者配備雙電機，最大功率來到 590 馬力。而從價格層面和豪華定位來看，寶馬 i5 的直接對手就是售價在 45-55 萬元的蔚來 ET7、奔馳 EQE。
本文爲大家盤點了即将在 7 月份發布亮相或者上市的新能源車，其中有純電、插混兩種動力形式，不過對于消費者來說，不管何種動力形式，選購時隻要考慮能耗和配置，再加上合适的價格和匹配的使用場景即可。那麽在上述車型中，你最期待哪款車型呢？是寶駿雲朵，還是寶馬 i5？
