在本屆成都車展上，智己 LS6 正式開啓了預售。新車的預售價區間爲 23-30 萬元，計劃将于今年 10 月正式開始交付。
在車展發布會上，智己 CEO 劉濤表示：智己 LS6 将會成爲 " 更大 · 更快 · 更靓的‘ 6 ’。并且也不裝了，直接攤牌了，智駕方面就是瞄準蔚來和小鵬。
相較于已經推出的智己 L7 和 LS7，智己 LS6 的造型更爲簡潔，但在配置上卻集 " 大空間、800V 雙碳化矽平台、智能駕艙 " 爲一體，堪稱集結智己目前最佳技術的 " 全家桶 " 車型。
智己 LS6 定位中大型智能轎跑 SUV，長寬高分别爲 4904*1988*1669mm，軸距 2950mm。這個尺寸相較于上一款車型智己 LS7 來說是小了一圈的，所謂的 " 更大 " 則針對于同級競争對手，例如全新蔚來 ES6。
外觀方面，這款車線條較圓潤，采用了溜背式設計，同時用空氣動力學孔隙、導流側裙等設計提升運動感并降低風阻，使得整車風阻達到 0.237cd。
值得一提的是，智己 LS6 搭載了速騰聚創的 M 系列激光雷達，這是目前量産的中長距激光雷達中體積最小的一款。基于此特性，智己 LS6 結合全新水滴型迎面的整體設計，使激光雷達對整車風阻系數影響幾乎爲零。
與之相呼應的是智己 LS6 對于性能的追求。在新勢力品牌中，智己是爲數不多主打操控的車型。
和品牌前兩款車型一樣，智己 LS6 配備前雙叉臂、後多連杆式獨立懸架，同時由于首搭 800V 雙碳化矽平台的優勢，智己 LS6 四驅版（雙電機峰值功率 579kW，峰值扭矩 800N · m）零百加速官方成績 3.48s，最高時速可達 252km/h。
800V 高壓平台在行業内算得上一流，之前小鵬 G6 将這項技術下探成 20W 級别車型标配，而同樣搭載 800V 高壓平台的智己 LS6 則亮出了 " 田忌賽馬 " 的策略。
智己 LS6 不同版本分别配備 400V 高壓技術和 800V 高壓技術，其中 800V 技術出自于 800V 雙碳化矽平台，智己強調其最高工作電壓 875V，能稱得上是 " 準 900V 平台 "。這樣 " 反向虛标 " 的水準讓智己在這方面非常自信得突破價格區間，向百萬級車型例如路特斯看齊。
從實際效果來看，800V 雙碳化矽平台的賦能使智己 LS6 高配版的最高充電功率可達 396kw，最大充電倍率 3.75C，可以實現 5min 補能 200km，15min 補能近 500km，這夠上海合肥跑一趟。
基于此平台，智己還自研了一套集成式熱管理系統，主要作用于體感體驗，例如通過雙冷凝技術實現快速降溫，智己 LS6 出風口溫度從 35 ℃降至 20 ℃大概需要 30 秒；
另一方面則是作用于車輛性能，降低能耗可以提升 15% 的續航；而新一代低溫熱泵技術，運行溫度可以低至 -18 ℃，提升了電車應對寒冬的能力。
時下主流的智駕能力也在智己的 " 狩獵範圍 " 内。此前智己 CEO 劉濤在接受 AutoLab 采訪時表示，" 我們現在的智駕水平，完全不輸小鵬 "。繼小鵬憑借 XNGP 步入智駕第一梯隊後，智己也帶來了智駕方案 IM AD 的最新版本，并表示會首搭智己 LS6。
先來看智己 LS6 的感知硬件：
· 英偉達 DRIVE Orin X
· 1 個激光雷達
· 3 個毫米波雷達
· 12 個超聲波傳感器
· 11 個攝像頭：
前視長焦 1 個 ( 8.3MP )
前視廣角 1 個 ( 8.3MP )
側前攝像頭 2 個
側後攝像頭 2 個
後視攝像頭 1 個
環視攝像頭 4 個
· 高精地圖（本文中暫列入感知硬件）
軟件方面，智己聯合 Momenta 發布了 D.L.P 人工智能模型，并逐步測試 DDLD（數據驅動的道路環境感知算法）和基于 Occupancy 占用網絡的 DDOD（數據驅動的障礙物感知算法）技術，這兩項技術分别針對 " 無圖 " 和 " 視覺 "。
具體技術路線可以點進《智己向小鵬發起攻擂》，文中做了細緻探讨。
在以上軟硬件的加持下，IM AD 智駕功能落地速度快速跟進同級競争對手，2023 年 9 月将開啓去高精地圖 NOA 公測，并在 10 月步入城市 NOA 時代。
關注智己車型比較多的朋友，會發現此前智己 L7 和智己 LS7 都得搭載 2 顆激光雷達，而這次智己 LS6 則隻搭載 1 顆，這也是最新 IM AD 的特征之一：僅使用單 OrinX 芯片和單顆激光雷達，即可實現全量城市場景及去高精地圖化的 NOA 方案。
關于 IM AD 的水平，官方給出了一個數據：安全接管次數爲 0.36 次 / 千公裏。在這裏以目前智駕第一梯隊的小鵬 G6 爲對照，小鵬 G6 的官方接管數據爲 0.4 次 / 千幾公裏。對比起統計的人爲事故來說，IM AD 安全性達到人駕的 3.2 倍。
在領航功能的基礎上，智己 LS6 還搭載了 " 一鍵 AI 代駕 "、餘光感知功能，可以實現在惡劣環境裏補盲等等。當然由于産品未發布，我們現在看到的也都是官方數據，後續 AutoLab 也會将智己 LS6 納入《智能駕駛大橫評》進行實測。
綜合來看，智己 LS6 是一款非常有野心的産品。消費者最關心的顔值、空間，以及最能代表技術的操控和智能化，在這款車上都得到了全方位發展。" 最強 6 系？" 你同意嗎？
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