華爲餘承東昨日宣布 " 華爲 600KW 全液冷超級快充将部署超過 10 萬個。" 消息放出今天二級市場直接被引爆，液冷槍龍頭永貴電器迅速漲停。
過去 " 充電比加油快 " 還是夢想，今年國慶節華爲讓市場看到了夢想照進現實的可能性，如今，華爲再次用行動告訴市場，明年，夢想即将變成現實。
華爲液冷超充再加速，補能困擾将很快解決
11 月 28 日，華爲全場景發布會現場，餘承東表示：" 鴻蒙智行充電服務接入全國 340 個城市，4500 個高速充電站，70 萬個公共充電槍，預測到 2024 年底，華爲 600KW 全液冷超級快充将部署超過 10 萬個。"
據悉，華爲液冷超充方案采用充電堆形式，能根據新能源車充電需求實現功率最優分配，爲充電站帶來更高的效率和收益。
華爲液冷超充布局超 10 萬是什麽概念？
目前華爲建成的充電場站有 300 多個，部分專家 10 月表示明年華爲規劃 3-4 萬個充電堆，而本次直接發布會宣布目标是 10 萬個，比此前估計的上限還要再翻倍，大超市場預期。
目前，600KW 單樁的價值超過 30 萬元，這意味着整個項目的市場需求達到驚人的 300 億。若每個充電堆配備兩個液冷充電槍，将需 20 萬個充電槍。
華爲液冷超充技術因其 " 一秒一公裏，一杯咖啡滿電出發 " 的高效性而受到關注。近期，華爲再次強調其量産目标，這将進一步加速充電行業的發展，使得電動車充電速度有望大幅縮小與傳統加油速度差距。
華爲液冷超充優勢有哪些？
華爲的液冷超充技術，在超充領域具有明顯優勢。相較于國内充電樁企業普遍采用的風冷技術，華爲的液冷技術在降溫效果上更爲顯著。例如，風冷類似于用風扇降溫，而液冷則像是用冷水洗澡般的高效降溫方式。
華爲的全液冷超充樁最大輸出功率達 600KW，最大電流爲 600A，是市場上功率最高的充電樁之一。其适用性也非常廣泛，兼容包括特斯拉、小鵬在内的各類乘用車和商用車，無論是國産還是進口車型。
考慮到新能源汽車的當前發展狀況，特别是在歐美市場，新能源汽車的增長速度相對較慢。其中一個重要原因是充電基礎設施的不足。在這種背景下，如果華爲的液冷超充技術能夠大規模推廣，将顯著縮短充電時間，可能會進一步推動新能源車的普及。
華爲明年計劃布局全液冷超充 10 萬個，若能順利實施，将标志着大功率快充技術的大規模普及。即使達不到 10 萬的目标，至少可以預見超充技術的進展會超出市場預期，有望結束補能焦慮的時代。
供應鏈公司或迎來業績彈性
液冷超充技術的普及預示着充電槍行業将迎來新的發展機遇。
由于傳統風冷充電槍在處理大功率充電時容易發熱，對高效能的液冷技術需求随之增長。這意味着适用于高功率、大電流的液冷充電槍将成爲市場新寵。
目前，國内在充電槍領域的主要上市公司包括永貴電器、中航光電、沃爾核材等。其中，永貴電器作爲華爲液冷超充的核心供應商，其市場地位尤爲突出。永貴電器不僅爲華爲的問界提供了包括高壓連接器、線束、充電座在内的多種産品，更重要的是，它提供的大功率液冷充電槍是其核心産品。
今年 5 月 30 日永貴電器已披露公告表示，全資子公司四川永貴科技有限公司的液冷歐标直流充電槍（以下簡稱：液冷 CCS2 充電槍）通過 CE、CB、T Ü V 認證，所認證液冷 CCS2 充電槍電流規格爲 500A、電壓規格爲 1000V，支持最大充電電流爲 600A，可實現充電系統 600KW 補能。
不過，永貴電器今年前三季度卻依然業績低迷。營收和淨利潤紛紛下滑，2023 年前三季度營收 10.11 億元，同比下降 3.40%；歸母淨利潤 0.90 億元，同比下降 23.52%；單 Q3 實現營收 3.32 億元，同比下降 9.75%，環比下降 7.76%；歸母淨利潤 0.21 億元，同比下降 42.11%，環比下降 38.28%。
毛利率方面，今年前三季度更是創曆史新低，且趨勢也在逐年走低。核心原因是軌道非連接器的需求放緩導緻收入和利潤下降。充電槍業務單季營收并無下滑。
從曆史表現來看，公司盈利能力并不強，毛利率逐年下滑。
當前快充時代爲相關企業提供了極佳的發展機遇，其中液冷技術的廣泛應用尤爲重要。對于已進入華爲液冷超充供應鏈的公司來說，這無疑是業績增長的重要助力。
華爲液冷超充技術的推廣不僅利好液冷槍制造商，還将帶動整個液冷技術産業鏈的發展。其中，液冷溫控、液冷模塊磁性器件和液冷線纜等環節的企業将直接受益。例如，液冷溫控領域的主要供應商英維克、磁性器件的供應商京泉華和可立克等都有望借此機會實現業績的顯著增長。
總結
簡而言之，盡管快充和超充市場讨論已久，但華爲國慶節提出的 " 一秒一公裏 " 快充技術和随後宣布的量産目标表明，快充技術的市場放量已成定局。這不僅爲華爲産業鏈的供應商帶來顯著利好，也将助推整個新能源汽車市場的擴張和發展。
