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相對于紅旗燃油車在銷量上的突飛猛進，紅旗的新能源車就顯得沒有那麽冒尖，當中銷量最高的車型就數 " 紅旗 E-QM5"，它主要面向網約車市場。其中一款正在測試的全新紅旗新能源車有可能改變這一局面，日前，我們從互聯網平台獲得一組紅旗 E001 的無僞實車圖片，該車型定位中大型轎車，和比亞迪漢屬于同級别車型，并且可能提供純電動和插電混動兩種動力。據悉，紅旗 E001 有望在今年 11 月 30 日從工廠下線，随後年内上市發售。
根據此前紅旗官方公布的消息，紅旗 E001 試制車已在今年 1 月完成工廠下線，其純電動版本的續航裏程可達到 600km-1000km，電池可充可換可升級，最低能耗僅爲每百公裏 12.9kWh，官方表示該車型的 0-100km/h加速時間爲 "3 秒 +"。此外，紅旗 E001 或将提供插電混動版本，該版本車型的前臉造型與純電動版本将區分開來。
從實車圖片來看，本次被曝光的紅旗 E001 爲純電動版本，它的機頂蓋前沿中央部位印有紅旗新能源标識，和紅旗燃油車型的車标 LOGO 完全不同；兩側的一體式燈組采用 "7" 字形設計，與凱迪拉克的 " 眼淚 " 大燈有異曲同工之妙；前包圍的設計則充分體現年輕化，采用貫穿式進氣口設計，呈現 " 笑口 " 形狀，并且格栅兩側有擾流裝置，底部還有類似 " 風刃 " 的前唇。
而紅旗 E001 的插混版本車型保留純電動版本的機頂蓋和大燈組，格栅和前包圍進行了重新設計，采用類似寶馬 4 系的雙腎超大格栅，同樣從機頂蓋貫穿到前唇，更像一個 " 開口大笑 " 的姿态，并且進氣格栅占據整個前臉的比例高，取消了下進氣口，或者說整個進氣格栅融合了下進氣口。
紅旗 E001 采用大溜背的轎跑車身設計，有着短前懸、長車身、短後懸，并且後備廂相當短促，這意味着該車型有着比較充裕的乘坐空間。值得一提的是，實車的前翼子闆設置有攝像頭（或者其它傳感器），預示着這台車将具備高階駕駛輔助功能；還配備半隐藏式門把手、V 型五輻式輪毂。
車尾部分，紅旗 E001 采用了時下非常流行的貫穿式尾燈組，由 "7" 字造型的兩側尾燈與一道 LED 燈帶連接組成，尾燈組的外殼呈現 3D 立體效果，點亮之後的視覺效果相當具有辨識度。後包圍的造型和前包圍相呼應，采用封閉式設計，兩側有擾流裝置，底部同樣有類似 " 風刃 " 的擾流闆。
進入車内，紅旗 E001 基本保持此前發布的概念車的布局設計，采用環抱式座艙，配備異構的雙輻式方向盤，并集成懷擋式換擋機構；方向盤的前方則是 " ∞ " 造型的貫穿式聯屏；過道中央的手扶箱區域設置有手機無線充電面闆，同時保留了概念車的按鍵式開門方式。
動力方面，根據早期的信息顯示，紅旗 E001 EV 提供 600km 續航換電版，可實現 60 秒快速換電；以及 800km 續航快充版，10% 電量充至 80% 僅需 20 分鍾。純電動版搭載高性能前後雙電機，系統總功率可達 455kw，系統綜合峰值扭矩 756N · m，0-100km/h 加速時間爲僅需 3.9 秒。該車型的具體動力信息請以紅旗官方公布爲準，我們也将在後續持續跟進相關報道。
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