IT 之家 1 月 8 日消息，小米汽車針對網友最關心、最典型的 100 個問題作出回答，涉及價格、配色、謠言等。
IT 之家附上大家較爲關注的内容：
小米汽車 SU7 定價大概是多少？什麽時候公布？
我們的确還沒有最終定價。雷總在小米汽車技術發布會上也介紹過，确實有點貴，但會 " 貴得有理由 "。
不會是 9.9 萬、不會是 14.9 萬、不會是 19.9 萬。最終定價，我們将于小米 SU7 正式發布會上公布。
小米 SU7 的主要内容算是基本發完了嗎？
2023 年 12 月 28 日舉辦的是小米汽車的技術發布會。這次我們隻介紹了智能電動汽車最核心的 5 項技術，關于産品也僅僅是梗概介紹。我們還有大量的技術、産品内容沒有展開。在小米 SU7 正式發布會時跟大家詳細介紹。
網上有人說，小米的大壓鑄是海天已有的 8800t 壓鑄機直接改名而來的，這是真的嗎？
當然不是。小米超級大壓鑄 9100t（噸），不是型号，而是實際的額定鎖模力，實際上，小米超級大壓鑄集群正常運行的鎖模力可高達 9500t。值得特别說明的是，小米超級大壓鑄 9100t 的壓鑄機，是小米跟海天聯合研發的，小米研發團隊在行業已有的壓鑄機技術基礎上，進行了 11 項專利設計創新提升，其中大部分爲發明專利，如 A I 主動優化壓射參數設定系統等。但壓鑄機隻是一個環節，小米自研了整個壓鑄集群系統，包括 60 個設備、433 個工藝參數。
小米泰坦合金确實是自研的嗎？
是的。可能有網友此前被錯誤信息所誤導，大家看到的是某大學楊姓教授的相關聊天記錄，事實上，楊教授很快進行了澄清。爲楊教授實事求是的精神點贊，也對由此引發的誤解表示遺憾。希望大家幫忙轉發澄清。
小米超級電機系列中多少是自研的？
我們一共正式發布了三款電機，并同時披露了一款已經實驗實現的預研電機。其中，小米超級電機 V6、V6s 分别與聯電、彙川聯合研發，轉速爲 21000 轉。同時，小米自研了小米超級電機 V8s，轉速 27200 轉，這一信息同時也已被彙川在 A 股投資者互動平台上公開披露。
V8s 電機确定量産嗎？
V8s 已實現量産，将于 2025 年上車。目前已有汽車評測媒體實測過裝載 V8s 電機的工程車，實測 V8s 的轉速可達到 30000 轉以上。不過，相關測試爲極限值測試，V8s 的額定轉速，我們還是标定爲 27200 轉。
小米汽車的摩德納平台是完全自研的嗎？
小米汽車摩德納平台爲小米全自研汽車平台，之前有謠言稱小米汽車使用其他車廠架構，完全失實。
小米汽車摩德納平台研發之初就确立了 100 項 " 第一 "" 唯一 "" 最 " 的設計目标，小米汽車技術發布會上也跟大家分享了一部分成果，同時還有更多的成績我們留在小米汽車正式發布的時候再跟大家詳細彙報。
小米汽車智能駕駛，靠什麽可以達成 "2024 年進入行業第一陣營 " 的目标？
小米汽車智能駕駛采用了全鏈路自研方案。并且，小米的起點很高，在最新一代的底層算法 —— BEV+Transformer + 占用網絡基礎上，将大模型技術全面融入其中，實現了在全球範圍内，首次将端到端的感知決策大模型應用于量産車上。
小米會不會爲了降低起售價，搞一個 " 丐中丐 " 版本出來？
請大家放心，小米汽車内部有着充分一緻的産品立項準則，" 體驗優先 " 始終放在第一位。小米 SU7 就是标準版。
小米汽車隻有三種顔色麽？量産版會有白色和黑色麽？會有猛男粉麽？
這次我們公布了小米 SU7 的三種配色，分别是海灣藍、橄榄綠和雅灰，三種顔色在實車上都非常漂亮，我們的設計團隊在顔色研發和車漆工藝方面下了非常大的功夫。
我們也看到很多用戶在問有沒有經典的黑白配色。我們的确還有更多顔色可選，在正式發布時會向大家全面介紹。
小米汽車爲什麽沒有考慮重新設計一個新車标？
小米汽車的 logo 設計我們内部非常滿意，和小米品牌 logo 一脈相承，是我們重要的品牌資産，審美是比較主觀的事，我們也會虛心傾聽大家的不同聲音。
今後會推出 Redmi 汽車嗎？
沒有這個計劃，目前我們還是專注于把小米汽車，甚至具體而言，是把我們第一款車 —— 小米 SU7 的産銷全鏈條做好。
