随着氣候變化的影響與雙碳戰略的提出，汽車行業向電動化轉型已經成爲全球趨勢，出行早已不是從 A 到 B 點的移動，汽車也正在進化爲和人一起成長的夥伴，向更環保、更智能、更個性的方向轉變。在如今的汽車市場，衍生出越來越多的産品，長安汽車也是推出了最新車型——長安啓源 A07。本期來看看這款即将上市的新車究竟表現如何？
首先不得不感慨如今自主品牌車型的外觀設計真的逐漸趨于成熟，都擁有了自己的設計理念，第一眼見到長安啓源 A07 時，小編覺得這又是長安新的一套設計語言，像之前的 UNI 系列、深藍系列、阿維塔品牌的車型，都是主打年輕、運動的風格，而長安啓源 A07 則是給我一種優雅大氣的感覺。
作爲長安汽車全新序列啓源的首款車型，啓源 A07 定位于中大型轎車，與深藍 SL03 一樣基于長安 EPA1 平台打造而來，将提供增程版和純電版兩種動力版本。整體造型看起來非常的簡潔時尚，前臉采用封閉式的設計，貫穿式的 LED 車燈從中間向兩側上挑，充滿科技感的同時也拉寬了車頭的橫向視覺寬度。
全新的 logo 樣式可以理解爲二進制的 1 和 0，代表數字基礎起源。新車外觀共有遠山紫、扶光金，雪峰白、蒼穹灰、修竹青 5 種高光車色，及啞光修竹青車色，爲消費者提供不同的選擇。
整車尺寸長寬高分别爲 4905/1910/1480mm，軸距 2900mm，定位中大型轎車。側面看起來有點蔚來 ET5 的感覺，采用光影交織型面的理念，使得車身姿态更富有柔美溫和的力量。
細節方面，新車采用了炫酷的四門無框電吸設計，隐藏式門把手；輪毂提供以飛機螺旋槳爲靈感設計的 18 英寸旋槳輪毂及 19 英寸的星輝輪毂可選。
尾部同樣采用了貫穿式的尾燈組設計，與前臉相互呼應。0.77 的高寬比，讓線條從車頂延伸至車尾，形成鴨尾式小翹臀，給人一種溜背的既視感。
但比較驚喜驚喜的是，尾門采用了掀背式的設計，不僅是顔值擔當，更是實用主義标杆。最大進深達 1960mm，最大開口高度可達 1.1m，并支持 3 檔自定義開門角度調節。
坐進啓源 A07 的内飾，整體給人一種簡約輕奢的感覺，以 " 懸浮島嶼 " 爲設計靈感，從中控台到中央扶手箱，一直延伸至車門扶手，形成環繞式的島嶼設計。配備雙幅式的多功能方向盤，取消了傳統的儀表屏，改用 AR-HUD 擡頭顯示替代。
15.4 寸的 2.5K 超高清中控屏，内飾高通骁龍 8155 車機芯片，配合全新 UI 界面，整個使用流暢度和觀感都是很棒的。
同時，采用了隐藏式的空調出風口、電子懷擋以及升降杯托等設計。新車配備臻 / 緻 / 悅三種不同香氛，分别對應一天的三個時辰：早上的清新，午後的甯靜、夜晚的溫馨，選擇情景和心情相适宜的香氛，營造高級舒享的氛圍，讓車内時刻香氣四溢。
細節方面，車窗的升降開關采用了撥杆式的設計，并且車門支持電控解鎖和物理的實體拉手兩種，帶來更加便捷的科技體驗。
得益于 2900mm 的超長軸距和純電平台打造的優勢，後排的空間表現即便是 180cm 的乘客都是非常富裕的，座椅也比較柔軟，即便是長途乘坐舒适性也能得到保障。
但針對目前的工程車，小編個人還是有兩點認爲可以改進的，第一點是後排的充電接口目前隻有配别了一個 USB 的，後續可以考慮增加多一個 Type — C 接口，滿足不同的設備的充電需求。第二點是 2.1㎡超大全景天幕，開揚感絕對沒得說，但是遮陽簾在炎炎夏日還是能更好的隔熱隔紫外線。
動力方面，新車将提供增程式混動以及純電版本供消費者選擇。增程版本将采用 1.5L 阿特金森循環發動機（發動機型号爲 JL473QJ），發動機最大馬力 90 匹，電機最大馬力 238 匹，與現款深藍 SL03 增程版保持一緻；純電版本車型搭載一台型号爲 XTDM27 的驅動電機，最大馬力 258 匹，純電續航裏程官方暫未公布，我們也會持續跟進報道。
總結
在如今百花齊放的新能源汽車市場，長安已經布局了多個産品序列，雖然阿維塔系列表現一般，但深藍系列以超高的性價比可謂是收獲了不少消費者的青睐。而啓源系列的推出也能夠讓消費者擁有更加豐富的選擇。
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