2 月 18 日，《每日經濟新聞》記者獲悉，小鵬汽車當日發布了内部開工信。在小鵬汽車董事長兼 CEO 何小鵬看來，" 痛并快樂着，敢想敢做到 " 是小鵬汽車在 2023 年的真實寫照。這一年，小鵬汽車 " 在組織、規劃、業務、經營、效率上有特别多的調整，經曆了很多痛苦，但也有收獲 "。
面向 2024 年，何小鵬對小鵬汽車提出的目标是：業績要（實現）翻倍以上（增長）；組織要補齊所有短闆；經營要走出高質量（發展的）第一步。
2024 年，小鵬汽車的銷量目标爲 28 萬輛。不過，公開資料顯示，2023 年，小鵬汽車的銷量爲 14.1 萬輛，僅完成了當年目标的約 70%。圖爲小鵬汽車展台 每日經濟新聞資料圖
今年銷量目标爲 28 萬輛
公開信息顯示，2023 年，小鵬汽車的銷量爲 14.1 萬輛，同比增長 17%。2024 年，小鵬汽車的銷量目标爲 28 萬輛，較 2023 年實現翻倍增長。爲了達成這一目标，今年，小鵬汽車計劃在 30 萬元級别和 15 萬元級别的平台上，均發布首款車型，進一步完善産品矩陣。
記者了解到，上述 15 萬元級平台的首款車型，是小鵬汽車與滴滴合作的代号爲 "MONA" 品牌的首款車；而 30 萬元級平台的首款車，或爲代号 "F57" 的轎車。
"（這兩款新車）是補齊小鵬在 10 萬 ~40 萬元級别布局的兩塊重要基石。未來三年内，小鵬汽車規劃的新品或改款車型将達到近 30 款。" 何小鵬在内部開工信中稱。
何小鵬表示，今年是小鵬汽車邁向高階智能駕駛的第一年，小鵬汽車計劃在 " 以智駕爲核心的 AI 技術 " 方面投入 35 億元人民币用于研發；今年是小鵬汽車營銷策略做戰略升級的第一年，其目标是在盡量短的時間内，将品牌和營銷做到業界 " 毫無争議 " 的第一陣營；今年是小鵬汽車在設計領域做戰略升級的第一年，要讓造型和 AI、營銷、經營一樣，成爲小鵬汽車的長闆；今年是小鵬汽車 " 國際化 V2.0" 的第一年，小鵬汽車将于歐洲、東盟、中東、拉美、大洋洲等區域進行核心市場的布局，加強産品的本地化适配（包括左舵、右舵），從産品、智能駕駛、品牌等方面全面打造全球化新路徑。
繼續在組織架構上提效
值得一提的是，何小鵬在内部開工信中還用不少篇幅提到了小鵬汽車的組織調整。據了解，小鵬汽車總裁王鳳英此前主導了小鵬汽車新一輪的組織架構調整，涉及市場營銷、人力資源、智能數據、生産制造和産品規劃多個部門。
" 我覺得一個企業想做得好，最重要的是要把公司的組織能力建設起來。組織能力決定一家企業能不能做到‘中國前三’或‘世界前十’，這是‘核心中的核心’。" 何小鵬曾告訴記者，2024 年，小鵬汽車還将繼續在組織架構上提效。
" 今年是小鵬‘從 1 到 2、二次創業’的第二年，也是組織調整的第二年，我個人将在企業中基層幹部和企業流程層面，做好能力增強，追求管理能力的提高和全業務的效率提高。" 何小鵬在内部開工信中說。
同時，何小鵬也對幹部培養提出了三點要求：一是實事求是，" 幹部必須穿透多層了解實情，深入前線傾聽炮火，推動公司戰略策略在基層執行到位，确保效果和效率上均能戰勝對手 "；二是全局協同，" 幹部要以内部、外部客戶體驗爲導向，帶頭打破部門牆、打掉高煙囪，不爲單點利益犧牲上下遊，也不追求表面的一團和氣 "；三是成長爲 " 經營者 "，" 以經營思維推動業務成長 "。
此外，何小鵬還在内部開工信中表示，"2024 年，我們會投入更多的人力（招聘約 4000 人），投入同比超過 40% 的研發預算，爲了明天而奮鬥。從這個月（即 2 月）開始，我們會基于全新的小鵬産品開發體系（XPD），也就是有小鵬特色的車型全生命周期産品開發管理系統 V1.0，以更高效的全流程體系，助力公司取得更大的成功 "。
" 很多友商都在收縮，不敢投入，我覺得這反而是我們的發展機遇。" 何小鵬認爲，企業應該有更具廣度和深度的經營策略落地，省掉不該花的錢，在人（才）、研發和策略上投入更多，才能在商業上實現更高利潤。
每日經濟新聞
