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- 作者：蘭語文 來源：飛靈汽車 -
" 當下看來除了挑戰，别無其他。"11 月 11 日，日産汽車公司高級副總裁、日産中國管理委員會主席、東風汽車有限公司總裁山崎莊平在東風汽車有限公司新戰略發布會上表示。面對當下的 " 曆史性挑戰 "，東風有限發布了開啓合資 " 優化整合 " 的 " 啓 DNA+" 新事業戰略，全力重塑市場地位。
" 啓 DNA+" 戰略中，D 是東風汽車集團有限公司英文名稱首字母，N 是日産汽車公司 Nissan 的首字母，A 是 Advancing 的首字母，解釋爲前進并領先，而 + 符号，意味着煥新、叠代和全面升級。而在活動當天，東風有限三代董事長徐平、竺延風、楊青罕見同框，首任日方董事長中村克己也緻辭爲東風有限站台。
正如山崎莊平所說，當下在中國汽車行業向新能源轉型迅猛發展的過程中，整個國内合資車企都面臨着前所未有的挑戰。
根據乘聯會數據顯示，2023 年 10 月乘用車市場零售達到 203.3 萬輛。其中，中國自主品牌零售 113 萬輛，當月中國自主品牌占據了國内乘用車零售 55.6% 的份額，同比增長 4 個百分點。随着新能源汽車的發展，中國自主品牌正在全面崛起。與此同時，部分合資車企落寞退市，合資車企轉型的壓力前所未有。
面對外界對合資、外資企業未來之路究竟在何方的 " 靈魂拷問 "，已有部分外資車企給出了自己的答案。如前段時間 Stellantis 入股零跑、大衆牽手小鵬等等，這些外資企業通過戰略投資的方式，獲得了與中國車企在整車架構、輔助駕駛、智能座艙等方面深度合作的機會，從而提升自身的競争力。作爲最早一批中國汽車市場的參與者，東風有限給出的答案則是基于自身孵化 20 年的研發能力進行向上突破和轉型。
在一衆合資企業中，東風有限的成立時間并不算最長，但在合資 1.0 時代，其卻是成績最突出的合資車企之一。在這 20 年間，東風有限建立了六大乘用車生産基地，以及覆蓋上下遊全價值鏈的企業規模，累計銷售汽車近 2150 萬輛。其中，在 2018 年，東風有限旗下日産在中國創下銷量巅峰，全年銷量 156.40 萬輛，同比增長 2.9%，更是超越了同時期的豐田中國和本田中國。
但随着市場競争的加劇以及行業的變革，這些成績已成爲過去。與以往可以憑借資金、技術以及品牌等優勢來實施 " 降維打擊 " 不同，現如今的合資車企，需要更深入地重新認識中國市場，并靈活地制定本地策略，才有奪回市場的可能。
山崎莊平表示，在 " 啓 DNA+" 戰略之下，東風有限将通過 " 變 " 與 " 不變 " 來應對市場的挑戰。其中，改變的是經營方式、資源整合以及商品叠代，而不變的則是重塑中國市場的信心、雄心和決心。這也意味着東風汽車與日産汽車在推動公司發展方面達成了新的共識，東風有限未來将持續深耕中國市場，并進一步通過技術進化和産品推出來滿足中國消費者的需求。
具體來看，東風有限将在 " 研發能力 "" 自主産品 "" 全球化能力 " 以及 " 優化整合 " 四個方面，來開啓一個全新的合資時代。
在研發能力方面，東風有限目前已經形成了四大資産，包括東風日産研發中心和鄭州日産研發中心、合資自主的品牌啓辰，以及開發先進智行科技的聯友公司。在 " 啓 DNA+" 之下，經過 20 年合資孵化的整車研發能力将會進一步增強，并且放大使用。
在自主産品上，山崎莊平承諾，到 2026 年底前，東風有限将向中國市場新投放本土開發的新能源汽車 10 款，包含日産和啓辰品牌以及東風品牌，其中包含四款日産品牌的新能源汽車。而首款自主研發日産品牌的新能源汽車将會在 2024 年的下半年投放市場。
與此同時，東風有限還将提升全球化的進化能力。據東風汽車集團黨委常委、副總經理，東風汽車有限公司執行副總裁陳昊介紹，東風有限的全球化進程将從 2025 年開始啓動，第一步設定的出口銷量目标爲 10 萬輛，其中包含四款日産品牌的新能源汽車。此外，東風有限還将加速技術方面的輸出。
" 未來将更加專注于乘用車市場。" 陳昊在介紹 " 啓 DNA+" 新事業戰略時表示。目前，東風有限已經形成東風日産、鄭州日産和東風零部件三大事業單元，涵蓋乘用車、皮卡和零部件。在新戰略之下，東風有限将結合雙方優勢，進一步優化整合現有事業單元，打造更符合中國市場的業務體系。
其中，對于日産和啓辰品牌，将進行品牌差異化定位，采取不同産品策略。鄭州日産則将繼續聚焦皮卡和 SUV 研發和生産，通過技術創新和産品優勢，滿足消費者對于皮卡和 SUV 的新需求。最後是東風零部件集團，将完成零部件供應從商用車到乘用車的轉變，通過整合資源和技術優勢，實現在乘用車領域的供應鏈延伸，從而全面提高産品質量和競争力。
總而言之，東風有限将在三大事業單元的基礎上，通過技術創新、打通生産和流通的各個環節，從而更加快速地響應中國市場的需求。而過去 20 年孵化的經營積累，形成東風日産、鄭州日産兩大整車研發體系等，都将成爲東風日産未來專注乘用車市場、提升本土研發能力的重要基礎。
" 面對當下市場競争和發展，東風有限不挑選機會，我們隻進化自身。" 陳昊在演講總結中說道。如今，放下過往的榮譽和包袱，投入到合資企業二次創業的東風有限也将在新戰略的支撐下拉出第二條向上的曲線。
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