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導讀
以 " 出行思變 "、" 能源思變 "、" 智聯思變 " 爲主題,2023 廣汽科技日在位于廣州南沙的廣汽科技館舉辦。
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2023 廣汽科技日以 " 出行思變 "" 能源思變 "" 智聯思變 " 三大篇章爲主線。在科技日上,不僅廣汽飛行汽車 GOVE 首發亮相,搭載氫電混合系統的整車、全球首款乘用車氨發動機、N 合一集成電驅系統,以及廣汽魔方場景共創平台等研發成果也逐一發布。
在 " 出行思變 " 的篇章,廣汽發布了其首款飛行汽車,構建未來立體出行生态。廣汽飛行汽車 GOVE 基于分離式機體構型,飛行艙和底盤可自由分離或組合,達到飛行和地面行駛、飛機和汽車兩大場景和屬性的最優利用。
在地面場景中,依靠廣汽 ADiGO PILOT 自動駕駛系統,使底盤成爲全自動的移動起降站點,飛行汽車既能即飛即降,也能全向移動,并具有共享屬性,讓飛行艙自由配對、随時補能。空中場景上,廣汽采用 90% 的輕量化複合材料制造艙體,配備三餘度飛控系統和多目識别技術。同時,瞄準航空領域的更高标準,廣汽運用領先的新能源三電系統,讓飛行更綠色環保。
對于廣受關注的飛行安全,廣汽在設計時使用了在航空航天領域廣泛應用的 MBSE 系統工程理念,構建了基于模型系統工程的飛行汽車研發體系,保障了研發到未來量産環節的安全可靠。動力方面,雙備份多旋翼動力系統的冗餘設計,讓飛行艙即使在空中出現單套動力單元異常,也能夠完成既定的飛行任務。
飛行汽車 GOVE 代表了廣汽立體出行的一種探索。廣汽集團将以此飛行汽車項目爲出發點,帶動上中下遊産業鏈共同投資運營,打造 " 多元站點 - 地面交通 - 空中交通 " 全鏈條立體出行服務。
" 能源思變 " 則是通過多能源技術,尋找實現 " 雙碳 " 目标的新途徑。在這次科技日上,廣汽發布了搭載氫電混合系統的整車、全球首款乘用車氨發動機,以及 N 合一集成電驅系統。廣汽研究院堅持聚焦增程式混合動力、插電式混合動力、混合動力等 XEV 技術路線和氫、氨等多種靈活燃料發動機技術的研發。去年廣汽科技日發布的钜浪 - 氫混動系統,經過一年的研發及驗證,成功應用于廣汽傳祺智 E9 上,成爲國内第一款搭載氫混系統的整車。
廣汽自主研發的全球首款乘用車氨發動機,以液态氨作爲燃料,通過精确控制液态氨燃料供給相變過程,使得發動機運轉平順穩定,并利用超高能點火技術實現了缸内氨燃料的可靠點火,功率達到 120 千瓦,減碳率提升到 90%。
在三電技術方面,廣汽集團在本次科技日發布了面向 A 級純電平台的産品—— N 合一集成電驅系統。該系統是将電源、電驅、熱管理深度集成,利用高集成化設計深度賦能,實現 N 合一集成電驅系統最優化設計。利用全新算力架構,實現軟硬件資源重組,大幅度提升算力。面向 A 級純電平台,兼容前後驅,以高平台拓展性實現 A 級車型全覆蓋。以功能的深度集成,N 合一集成技術讓産品兼備高性能和低成本。
" 智聯思變 " 是指深耕軟件研發領域,以用戶思維爲導向,開辟出的軟件共創平台—— ADiGO MAGIC 廣汽魔方場景共創平台。廣汽魔方場景共創平台通過 SOA 面向服務架構,将整車 2000 多個功能全部服務化,讓功能可以像 " 搭積木 " 一樣,在圖形化界面中随意編排組合,自動生成代碼,創造無限多的個性化場景。場景代碼經由數字鏡像雲仿真校驗後,即可同步到車端引擎,實現分鍾級場景叠代。廣汽魔方場景共創平台将随以星靈架構爲基礎的廣汽埃安 Hyper GT 實現量産。
撰文丨阿來
版式丨兔子
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