•阿爾法 · 羅密歐迎來 Quadrifoglio（四葉草）100 周年和 Autodelta（阿爾法 · 羅密歐賽車部門）60 周年慶祝，這是自 1910 年以來意大利豪華運動汽車品牌曆史上的兩個裡程碑。
•揭曉并展示由 Centro Stile Alfa Romeo 設計的兩個紀念徽标。它們以現代的角度重新诠釋了品牌曆史，并投射到品牌未來，旨在重塑 21 世紀的運動性。
•紀念徽标将支持 2023 年品牌整體傳播活動和兩項重要創新。
•從 1923 年的 Targa Florio 大獎賽至今、從賽道到公路：傳奇的 Quadrifoglio 已經有百年的曆史了，而它将繼續定義為阿爾法 · 羅密歐最高性能的作品。
• Autodelta：自 1963 年以來阿爾法 · 羅密歐的賽車部門，是意大利人和外國車手的真正訓練場。
•在 3 月 5 日 Autodelta 周年紀念日和 6 月 25 日阿爾法羅密歐品牌周年紀念日之際，在位于 Arese 的阿爾法 · 羅密歐曆史博物館将舉行兩場獻給所有粉絲的精彩活動。
阿爾法 · 羅密歐宣布正式開始慶祝傳奇的 Quadrifoglio（四葉草）徽标 100 周年，以及位于 Settimo Milanese 的 Autodelta 傳奇賽車部門（位于 Settimo Milanese）和 Carlo Chiti 團隊成立 60 周年。這是品牌曆史上的兩個裡程碑，是自 1910 年以來意大利豪華運動精神的表達，直至今日，它在阿爾法 · 羅密歐粉絲圈層中都引發了強烈情感和極大的自豪感。因此，阿爾法 · 羅密歐将公布紀念徽标，以及品牌 2023 年的傳播活動和創新想法。
兩個紀念徽标均由阿爾法 · 羅密歐中心設計，從現代角度重新诠釋品牌曆史，同時投射至品牌未來，旨在重塑 21 世紀的運動性。尤其，獻給并延續 Quadrifoglio 百年誕辰的紀念徽标具有曆史堅實與優雅，同時簡約并進化了色點。現代色彩觸感讓人想起傳奇的阿爾法 · 羅密歐汽車的輝煌過去以及那些已然印在大家腦海裡的傳奇車型。
同樣，Autodelta（阿爾法 · 羅密歐賽車部門）紀念徽标也是一種風格特征，保留了其原始外觀和顔色。事實上，盡管歲月流逝，這個運動的象征仍然在賽車運動愛好者的記憶中留下深刻的印象。因此紀念徽标幾乎沒有大的變化，在原基礎上使其更加現代化，并與阿爾法 · 羅密歐當前的傳播調性保持一緻。這也在阿爾法 · 羅密歐使用的新 Sequel 字體有明顯體現：永恒的三色旗，作為其起源的驕傲表達；并增加了周年紀念日，突出了 Autodelta 品牌的源遠流長。
為了紀念 Autodelta 成立 60 周年，阿爾法 · 羅密歐還将于 3 月 5 日即賽車部門成立的日子在 Arese 博物館舉辦會議。與此同時，作為品牌周年慶祝活動的一部分，将舉辦 Quadrifoglio Day，随後是閉門活動，包括面向所有阿爾法 · 羅密歐俱樂部開放的遊行和快閃活動
Quadrifoglio：自 1923 年以來意大利制造的運動象征
對卓越的持續追求首先應用于賽車，然後完全轉移到量産車上：簡而言之，這就是嵌入在 Quadrifoglio 中的阿爾法 · 羅密歐哲學，這是自 1923 年 4 月 15 日以來，阿爾法 · 羅密歐最高性能賽車的傳奇象征，不僅包括賽道車型，并且運用在一些特殊的生産車型上。
第一輛裝飾有 Quadrifoglio 的阿爾法羅 · 密歐汽車是車手 Ugo Sivocci 的 RL"Corsa"，他在 1923 年赢得了第 14 屆 Targa Florio，從而在這項享有盛譽的比賽中赢得了該品牌十個桂冠中的第一個。1925 年，布裡利 · 佩裡（Brilli Peri）在蒙紮赢得了第一屆 " 世界賽車錦标賽 "，這是阿爾法 · 羅密歐赢得的五個世界冠軍中的第一個，同樣是好運的象征。在 1920 年代後期，Quadrifoglio 再次在比賽中将母公司的阿爾法 · 羅密歐汽車與法拉利車隊運營的汽車區分開來，後者以 "cavallino rampante" 為标志。
在 1950 年和 1951 年，Giuseppe "Nino" Farina 和 Juan Manuel Fangio 帶領阿爾法 · 羅密歐 158 和 159，标志性的 "Alfetta"，在前兩屆 F1 賽事中獲勝。然後，在 1960 年代，Quadrifoglio 表征了 "Giulia" 的 " 準備比賽 " 版本，即 "TI Super"，然後它加入了 Autodelta 的藍色三角形标志數十年：從 "GTA" 到 "33" 再到 "33 TT 12"（1975 年）和 "33 SC 12"（1977 年）的兩次世界錦标賽。
阿爾法 · 羅密歐的賽車活動在 1980 年代繼續，在 1980 年重返 F1 後，它在房車比賽（"GTV 6 2.5"）中再次獲勝，随後在 1993 年的 "DTM" 中以 "155 V6 Ti" 獲勝，以及 "156 Superturismo"（1998-2004）的一系列勝利。
阿爾法 · 羅密歐量産車也推出了 Quadrifoglio 四葉草版本。它們是 1960 年代至 1980 年代之間制造的高性能車型。有些隻在車身上帶有徽标但并未出現在官方名稱中 - 例如 "Giulia Sprint GT Veloce" 或 "1750 GT Veloce"，從 1980 年代開始，部分車型的正式名稱中使用了 Quadrifoglio，例如各種版本的 "33 Quadrifoglio Verde" 或 "164 Quadrifoglio Verde"。還值得一提的是，在 1970 年代至 1980 年代，Quadrifoglio 也在進化，并有兩個版本："Verde" 用于運動型車輛，"Oro" 用于更精緻和豪華車型配置。
随着時間的流逝，最初的 "Q" 本身成為阿爾法 · 羅密歐詞彙的一部分，并最終确定了最先進的技術解決方案：其中最著名的是 Q4 全輪驅動，但還有 Q2 自鎖差速器，Q 系統自動變速器（Q-Tronic）等等。
最後，Quadrifoglio 徽标在 Mito（2008 年）和 Giulietta （2010 年）以及 2015 年新一代阿爾法 · 羅密歐推出時再次出現，推出了 Quadrifoglio 四葉草版本的 Giulia，采用 510 馬力的全新 2.9 BiTurbo 汽油發動機，性能卓越，以至于它在著名的紐博格林賽道上創造了 7'32'' 的類别記錄。Stelvio 作為阿爾法 · 羅密歐生産的第一款 SUV，在其 Quadrifoglio 四葉草版本中也處于該系列的頂端。
Autodelta：阿爾法 · 羅密歐傳奇的賽車部門
1963 年 3 月 5 日，Carlo Chiti 和 Chizzola 兄弟在烏迪内附近的 Feletto Umberto 成立了一家小公司，旨在與阿爾法 · 羅密歐合作建造 Giulia TZ，這是由 Zagato 設計的緊湊型 Gran Turismo，建立在 Giulia 的發動機和機械裝置上，并配備了獨特的管狀底盤，因此首字母縮略詞 Tubolare Zagato。這标志着國際賽車運動中最美麗的篇章之一的開始，該公司很快成為阿爾法 · 羅密歐的賽車部門。事實上，在 1965 年，它被 Biscione 收購，目的是在 1951 年退出 F1 世界錦标賽後正式回歸比賽，當時它以 "Alfetta" 赢得了第二個冠軍。
鑒于此，汽車廠商決定創建一個特設的賽車組織，在物理上與生産設施分離，并有足夠的自由裁量權來快速做出技術和運動決策。現代引擎的總經理是魅力十足的工程師卡洛 · 奇蒂（Carlo Chiti），他将 Autodelta 搬遷到距離 Arese 不遠的 Settimo Milanese 的一些匿名倉庫中。這是一些最著名的阿爾法 · 羅密歐賽車的來源，包括傳奇的 1965 年 Giulia Sprint GTA，它連續三次赢得 " 挑戰歐洲馬爾凱 "，數十個全國冠軍和數百場世界各地的個人比賽。有趣的事實：Giulia Sprint GTA 是第一輛在紐博格林北環賽道上比賽不到 10 分鐘的房車。
1967 年，阿爾法 · 羅密歐決定向 " 原型車 " 類别邁出一大步，這是當時賽車的主要國際舞台，"33/2 升 " 車型在比利時弗萊龍首次亮相時赢得了第一個獎杯。次年，Autodelta 的原型車在代托納 24 小時耐力賽、紐博格林 1000 公裡耐力賽、伊莫拉 500 公裡耐力賽和勒芒 24 小時耐力賽中赢得了類别冠軍。1975 年的 "33 TT 12"（可能是 Autodelta 最成功的一年）也非常出色。該車型使 Autodelta 赢得了 Marche 世界冠軍，兩年後以 "33 SC 12" 重複了這一勝利。之後，Autodelta 接管了阿爾法 · 羅密歐所有體育項目的管理，從阿爾法蘇德獎杯到一級方程式賽車。1984 年，Carlo Chiti 離開了公司，次年 Autodelta 被解雇。總而言之，Autodelta 也是許多意大利車手的強大訓練場，包括 Andrea De Adamich，Arturo Merzario，Andrea De Cesaris，Bruno Giacomelli，Giorgio Francia 等，以及不計其數的外國賽車冠軍：從 Jochen Rindt 到 Jacky Ickx，從 Jean Pierre Jarier 到 Mario Andretti。
紀念徽标的發布，是品牌豪華運動精神的持續表達，過去的一年裡，阿爾法 · 羅密歐中國同樣表現出色！在産品矩陣維度上進一步擴展；經銷商版圖逐步擴大，信心回暖市場可鑒；運營持續革新，多品牌聯合破圈，聲量愈創新高；更與 F1 賽事和中國 F1 第一人周冠宇緊密聯系，共塑中國主場、傳播賽道文化與競速精神！
在 2023 年，阿爾法 · 羅密歐 Giulia /Stelvio 中期改款，和全新車型 Tonale 即将上市。一元複始，萬象更新！阿爾法 · 羅密歐，未來可期！
更多原創熱點汽車資訊可關注 58 汽車微信号：wubache
