加入軒轅之學 成就新汽車人
撰文 / 李 豐
編輯 / 張 南
設計 / 琚 佳
這注定是中國新汽車産業發展進程中的一個裏程碑事件。
2023 年 6 月 27 日，世界新汽車技術合作生态展（World New Auto Technology Collaboration Ecosystem Show，WNATCES）落戶昆山簽約儀式在昆山舉行。
當下，在全球地緣政治經濟愈發複雜情形下，随着新能源智能網聯汽車來到深水區，主機廠和供應鏈雙方的關系正在重塑，在此背景下，世界新汽車技術合作生态展應運而生。
2023 世界新汽車技術合作生态展将于今年 11 月 10-12 日在昆山國際會展中心召開，共設 24000 m ² 沉浸式展區，圍繞 10 大參展類别，200 餘家精英企業将在這裏集中展示。
這将是中國新汽車技術供應鏈最完整的展示，涵蓋動力總成類、底盤與輪胎類、電子電器類、車身系統類、車用軟件類、智能駕駛類、智能座艙類、集成電路類、新材料類、裝備與工藝類等十大類别。
這也是汽車企業和供應鏈企業大型對接現場。篩掉無用的人流，世界新汽車技術合作生态展邀請在華主流汽車企業的采購和研發負責人率團隊來到現場，參觀交流，深度對接，精準對接，可以說前所未有。
而且，世界新汽車技術合作生态展不隻是一個簡單的展覽，它是展覽、中國汽車供應鏈峰會和鈴軒盛典三位一體，共同組成推廣技術、溝通未來，尋找夥伴、打造品牌的最佳平台。
軒轅之學校長、世界新汽車技術合作生态協會理事長賈可博士說：" 這讓我們能夠真正構建一個橋梁、進化的階梯，真正打造出最強的新汽車技術合作生态圈。"
昆山市委書記周偉表示，當前昆山正持續放大汽車電子及零部件産業技術優勢和配套能力，加快建設具有核心競争力的汽車産業創新集群。軒轅之學是中國汽車業創新聚合賦能頂級生态平台，希望能夠充分發揮供應鏈優勢，持續放大世界新汽車技術合作生态展的品牌帶動效應。
世界新汽車技術合作生态展落戶昆山是行業大事，諸多國内外車企研發和采購負責人見證了簽約這一重要時刻。小鵬汽車副總裁李豐出席活動并發表演講。
李豐說：" 我覺得這個世界新汽車技術合作生态發展，意義非常大，比較前沿，想得比較全面，如果沒有很好的機會去整合新的強大的供應鏈，我覺得智能汽車也不會有這麽飛速的發展。"
以下是李豐當天的演講實錄，汽車商業評論記者張南整理，此處略有删節。
小鵬汽車從成立到現在也有 8 年的時間，大部分人都知道小鵬汽車，小鵬汽車創業的初衷是什麽，就是我們覺得汽車産業正在發生激烈的變化，現在的汽車跟以前的汽車産生變化，我們覺得有一個這樣的機會去做，就開始創業做汽車。
我們創業主要是依托 AI 技術、智能座艙和自動駕駛技術，現在行業裏大家都知道小鵬汽車在智能座艙和自動駕駛技術在中國應該是遙遙領先的。
說起智能汽車新物種，要做好，要有一個與之匹配的供應鏈，才能把産業推向高峰。現在汽車供應鏈和以前的很多不一樣，從價值的角度、結構的角度，确實都發生了很多變化。
比如說以前消費電子領域的很多廠商，像英偉達、高通，現在成爲汽車不可替代的供應商；比如說以前的發動機在智能汽車領域現在逐漸變成了新的電池、電機，所以中國才出現了像甯德時代這樣萬億市值的巨頭零部件企業。
很高興參加此次會議，這個世界新汽車技術合作生态展的創辦，讓我想起了手機變革的時代，從功能機到手機的變化對産業的影響。
手機産業從諾基亞時代向蘋果時代的轉型，供應鏈技術顯然産生了一定的推力。很多人問蘋果，蘋果是一個什麽樣的公司？蘋果的 CEO 庫克說蘋果就是一個供應鏈公司，就是把供應鏈整合得非常好的公司，所以才會有這麽完美的産品出現。
我認爲小鵬汽車目前在智能汽車的進化中，有一些技術處于領先地方，我們也意識到技術的領先會逐步縮小代差，逐步地趨于同質化。在這個過程當中，如果我們要持續發展得好，就需要有一個強大的新供應鏈生态來融合。
我覺得這個世界新汽車技術合作生态發展，意義非常大，比較前沿，想得比較全面，如果沒有很好的機會去整合新的強大的供應鏈，我覺得智能汽車也不會有這麽飛速的發展。
汽車，它最終作爲一個終端産品，其實離不開生态圈，世界新汽車技術合作生态展，這是一個很好的契機，也是一個很好的機會，重新梳理一遍智能汽車的生态鏈，它一定有别于傳統汽車，并且我們目前看到還是有很大的區别。
智能汽車的發展離不開合作夥伴的支持，我們參加這個合作生态，也是希望認識更多新的合作夥伴，協助我們一起把智能汽車的産品做得越來越好。
參加新汽車 CES 共建合作生态圈
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