36 氪獲悉，緻力于打造大型無人貨運飛機的「白鲸航線」，已完成由真成投資領投、常金控産業資本跟投的天使輪融資，融資數千萬元人民币。公司表示本輪資金将主要用于大型無人貨運飛機的研制設計、試驗台搭建、機體結構強度試驗等技術工作。
36 氪此前曾報道，白鲸航線是一家大型無人貨運飛機的研發與制造公司，目前研制的 W5000 是當前全球最大、最高效的無人貨運飛機。在如今的電商時代，全球物流産業有了新的發展趨勢，其中 " 高時效、低成本 " 是現代物流的最主要特征，" 無人航空貨運 " 将成爲現代商貿物流發展的主力軍。
白鲸航線創始團隊利用此前在大飛機研制領域的深刻積累，全新自研最大商載 5 噸的大型無人貨運飛機，再結合國家民用無人駕駛航空器的政策大力倡導、" 十四五 " 通用機場的發展布局等，希望打造适應市場需求、技術優勢領先、國産自主可控的大型無人貨運飛機。
圖片來源： 白鲸航線
W5000 最大起飛重量約 10.8 噸，最大商載 5 噸，最遠航程 2600 公裏，是一款面向貨運物流市場的固定翼無人飛機。在設計理念方面，W5000 取消飛機員及其相關的 8 大系統，全機可減重 34%，單機售價降低 30%。采用全程自主駕駛、地面監控模式，高度智能化，一個地面機組可監控 6~7 架飛機，機組人員成本僅爲同級别有人飛機的 1/10。
W5000 在運營成本及效率方面具備優勢，噸公裏成本與有人駕駛貨運飛機相比可降低 40% 以上，在民用及通用機場的過站時間僅爲 15 分鍾。據了解，W5000 預計将于 2024 年底總裝下線，于 2025 年進行首飛。
随着技術對運輸效率的不斷優化以及人們對于新型物流方式需求的增加，全球無人貨運飛機産業正式進入發展快車道，國内外衆多知名物流企業也在積極開展無人貨運試點工作。國内物流公司中，中通物流、豐鳥科技等公司已在多個地區進行無人貨運航線商業示範運營，逐步跑通無人貨運飛機的運營場景；國際方面，美國 XWing 等公司也在改裝 Cessna 飛機成爲無人貨運飛機。
目前白鲸航線的全新自研飛機 W5000 已開展飛機的詳細研制設計工作，與各核心系統供應商開展聯合開發試制。此前，白鲸航線創始團隊曆時 2 年，全面調研收集了國内主要物流客戶需求，與客戶聯合定義飛機主要參數；立足于國内航空産業供應鏈，白鲸航線将整合出一套獨有的自主可控的航空供應鏈生态，帶來更高效、低成本的航空貨運。
2023 年 6 月 16 日，白鲸航線創始人胡震東受邀參加中國 · 廊坊國際經濟貿易洽談會，白鲸航線大型無人貨運飛機項目作爲京津冀協同發展的 10 個創新型金種子項目之一在會上完成簽約，W5000 縮比驗證機（1：3 縮比）亮相該現代物流商貿展。
圖片來源：白鲸航線
投資人觀點：
真成投資創始合夥人李劍威表示：" 用大型無人貨機進行航空運輸，是無人機商業應用中最具潛力的場景之一。白鲸航線的核心團隊來自商飛、空客和 GE，在大型飛機設計和制造方面近 20 年的深厚積累，對客戶需求有清晰的理解，在産品定義方面極爲出色，提出了突破性的無人航空運輸方案。他們在很短時間内就完成了全球最大無人貨機的方案設計以及 1:3 樣機的試飛，同時對後續機型的研發制造和運營也有明确的規劃。我們期待白鲸航線快速發展，在 3 年内能批量交付 W5000，成爲全球無人航空貨運領域的領導企業。"
常高新集團副總經理，常金控董事長、總經理馮小玉表示：" 航空貨運是‘十四五規劃’中重點強調的發展方向；白鲸航線作爲國内首家研制大型貨運無人機的年輕初創公司，該團隊從研發能力、技術儲備及實戰經驗上都有着豐富的積澱，2022 年 1：3 縮比驗證機的試飛成功也标志着白鲸航線取得了階段性的研發成果。我們期待白鲸航線團隊積極探索，快速成長，充分發揮多年行業積累所帶來的優勢，成爲國内該領域的龍頭企業。"
白鲸航線早期投資人 & 戰略負責人高祿峰表示：" 未來的航空運輸将朝着智能無人化和新能源化的方向發展，而‘航空貨運領域’又将在這些新技術的應用方面遠遠領先于‘航空客運領域’。白鲸航線緊貼客戶需求和技術發展規律，采用‘先貨後客’、先解決‘無人駕駛’再解決‘新能源動力’的技術路線，切入了萬億級美元的航空賽道，提供了 10 倍好的航空物流解決方案。白鲸航線的創業團隊非常有實力，核心團隊來自于空客、商飛、GE 和小米的高管和技術骨幹，對飛機的設計、生産、制造和适航具有深刻的理解，是國内最強的航空創業團隊。我相信白鲸航線一定能在 2025 年成功研制出這款全球最大的無人貨運飛機，成爲航空物流領域的‘ SpaceX ’，最終成爲全球無人貨運新能源飛機領域的 No.1。"
