一路高歌猛進，理想汽車發布了 7 月份銷量數據，力壓蔚來、小鵬，曾經的造車三傻，李想終于成爲 " 大傻 "。數據顯示，理想汽車 6 月份共交付新車 32,575 輛，同比增長 150.1%，環比增長超 15%，整個上半年理想總銷量達 13.9 萬輛。
面對高速增長的銷量數據，理想汽車計劃在 2023 年實現突破 40 萬輛的交付量。
傲人的銷量自然也帶動了股市的大漲。信息顯示，理想在 7 月 1 日美股收盤 35.10 美元，漲幅 2.36%；港股盤中一度漲幅近 8%。
不過面對如此成績，有人士分析，理想汽車接下來的發展存在着諸多隐患。
首先理想汽車的飛速發展離不開李想的媒體出身。在營銷方面，李想本人并沒有跨界，曾經創辦過的汽車之家的李想可謂如魚得水。
目前理想汽車産品下車型包含理想 L9、L8、L7 車型，這種套娃式的造車。也适用了當下消費者的購車需求。如同蘋果手機，有錢的買蘋果 14 PLUS，缺錢的買蘋果 14 。根據消費等級不同去适用不同的消費者。
這應該是李想模仿的最簡單且最實用的營銷模式。
雖然理想汽車在銷量上趕超了蔚來與小鵬，但在研發方面理想汽車卻是吝啬的。2022 年蔚來研發費用爲 108.4 億元，理想爲 67.8 億元，小鵬爲 52.15 億元。
理想抄襲蔚來小鵬在前段時間成爲熱點。
據悉，在理想汽車舉辦的理想家庭科技日，理想汽車公布了多種信息，包含首款純電車型的名稱，5C 電池，不依賴高精地圖的城市 NOA 等。
對此，有網友在李想微博的評論區留言稱：" 廠長，在每天發微博之前，先把你家喜歡抄襲友商原創、同時又貶損友商的毛病改改，車頂放激光雷達是蔚來原創，被你家模仿了；蔚來家的小機器人 Nomi 頭像也被你家的理想同學抄襲去了；小鵬提出的 4C，被你們修飾成 5C，還有許多類似情形 "，同時他艾特了李斌、何小鵬、蔚來和小鵬法務部。
質疑理想汽車存在抄襲問題也不是這一時間段。理想汽車首款車型理想 ONE 就被不少媒體質疑逆向開發漢蘭達，拆解發現很多零配件都與之一摸一樣。接着就是理想 L9，L 系車型的大太子，同樣是被專業人士拆解發現車頭與沃爾沃 XC90 結構幾乎一摸一樣，車尾與寶馬 X5 的設計一摸一樣。
這不僅讓我想到了國内此前的一大汽車制造集團 - 衆泰汽車。曾經就是靠着抄襲走上巅峰，被稱爲衆泰皮尺部，而後隕落，無人問津。
7 月 3 日，理想汽車主體——北京車和家信息技術有限公司發生工商變更，聯合創始人沈亞楠退出股東行列。同時，該公司注冊資本由約 2.95 億人民币減至約 2.8 億人民币。
據港交所文件顯示，理想汽車總裁沈亞楠，在去年 9 月 2 日減持 40 萬股理想汽車股份，持股比例由 1.74% 降至 1.71%，變現 528.88 萬美元，約合人民币 3663 萬元。9 月 6 日再次抛售 60 萬股理想汽車股票，套現 787.5 萬美元，約合人民币 5454 萬元，持股比例從 1.71% 下降至 1.68%。短短幾日，沈亞楠累計抛售自家股票 100 萬股，套現 1316.38 萬美元（約合人民币 9118 萬元）。當時針對沈亞楠的減持，理想方面表示，沈亞楠的減持屬于正常行爲，不必過度解讀。
今年理想汽車總裁沈亞楠再次減股套現離場是不是應該也不要過度解讀呢？
此外，理想汽車最大的外部股東、美團創始人王興也曾減持過理想股票。據港交所信息，王興在 3 月 28 日至 3 月 30 日連續三個交易日内，分别以 93.2 港元、97.8 港元、97.7 港元的平均股價抛售了 133 萬股理想汽車港股，合計套現金額約爲 1.28 億港元。
根據此前媒體披露的信息來看，早在 3 月 20 日至 3 月 23 日期間，王興就已經分别以 3.1、23.4、23.4 美元以及 89.5、92.1、92.9 港元的平均交易價，抛售理想汽車美股及港股股份共 6 次，其累計出售股份約爲 260 萬股，套現金額總計 2.92 億港元。
投資者紛紛離場，這些最接近理想汽車的人應該是最懂理想的，是外強中幹還是确有實力，他們更門清。大廈将傾，誰先知呢？
來源：電車之家 https://www.zhev.com.cn/news/show-1657889993.html
