丁磊說，真的不願意就這麽輸了。
文｜《中國企業家》記者楊璐
編輯｜馬吉英
頭圖來源｜視覺中國
"HiPHi Go，高合汽車倒閉了嗎？"
" 我們活得很好，工程師還在不斷升級我的能力。偷偷告訴你，每個月給我的薪水都還按時到賬。"HiPHi Go 回複道。
" 騙子。"
這段對話發生在剛剛提車一個月的 HiPHi Y 車主 Lily 和高合語音助手 HiPHi Go 之間。2 月 18 日晚，爆出高合汽車即日起将停工停産 6 個月的消息，高合汽車當日便沖上熱搜。
一周之後，華人運通總部仍有前來上班的員工，隻是門口多了一道審核簽字的手續，保安盯着經過的行人，當被記者詢問公司日常的出入情況時，他連連擺手稱：" 不知道，我隻是個小保安。"
攝影：楊璐
" 一切都發生得太突然了。"在高合工作多年的老員工 Tim 說道。盡管年前有了一些感知，但真的接到停工停産的通知時，還是有些難以接受。
沖擊不僅限于公司員工層面，銷售渠道也同樣陷入停滞。
21 日，在确認高合某經銷商門店還在營業後，記者趕到門店發現，現場除了擺放的兩台樣車，并未見到工作人員。緻電工作人員劉健後得知，作爲在崗的唯一一位銷售，他正在外面跟高合自營店的其他員工打探消息，" 我也要了解一下相關情況，目前沒有進一步的銷售政策，也沒有現車，門店暫時停滞，你可以去另一家交付及售後中心看看 "。
22 日，劉健提到的那家高合交付及售後中心還在開着，然而店内空無一人，3 台樣車及其他設施全部都在，甚至前台座椅上還搭着店員的外套。售後服務中心有人辦公，但他表示，" 我也不知道銷售還有誰在上班，售後這邊目前的通知是在崗，也不知道會開到哪一天。"
攝影：楊璐
在高合汽車産品規劃及項目管理副總裁吳琦峰的建議下，22 日在外開會的高合汽車創始人、CEO 丁磊回到公司，向員工回應了公司現狀。在新浪科技公布的現場錄音中，丁磊講話過程中，現場幾次響起掌聲。
" 公司這個情況，我确實無言以對，也無顔以對 "，丁磊說，" 但是我會很堅強。" 他幾乎 24 小時沒有睡覺。接下來的三個月，會很艱難，但他會拼盡一切努力，把公司救活。
" 我想，大家内心跟我一樣，不願意就此結束。我們這樣一個高合，這樣一個大家園，經過了六年的奮鬥，到今天，也創造了很多行業的奇迹。在今天，如果突然倒下的話，我們誰都不甘心。"
車主：售後服務受阻，不太可能維權
"2 月 18 日之後，我打售後電話就沒有打通過，之前的服務我認爲挺好的，響應非常及時，但是 18 号成了一個分水嶺，突然之間沒有人理你了，這一點是挺失望的。"Lily 說道。
高合沒有任何預兆地将業務暫停，讓車主十分擔憂。根據内部員工的反饋，他們也比較愕然。直到 22 日晚，高合方面逐漸釋放消息，在 APP 上給車主發出公告：我們會将用戶的服務運營、車輛的售後維保等相關工作，作爲最高優先事項竭力保障。
在具體的服務上，車主還是遇到重重阻礙。Lily 談到，售後人員雖然在店，但是可以處理的事情非常少，有其他車主遇到了配件損壞，售後表示可以修，但是沒有配件。" 這就等于售後是形同虛設的。"
車主 Lily 表示，雖然高合發了公告稱會全力保障用戶的服務運營、售後維保，但實際情況是官方客服無人接聽，她聯系的銷售人員均已離職。
23 日，高合工程項目總監楊悅卿在官方直播間坦承，受限于現金流短缺，高合目前沒有辦法采購非常多的比較貴重的、較大型的零部件。同時他表示，高合正在和悅達集團進行合作，做好售後服務的承接。
然而免費充電、提供充電樁這些權益，目前都已暫停。這也是令 Lily 最爲擔憂的一點。她在 1 月份購車，年前就預約了安裝充電樁，但當時工作人員進行勘測後，表示眼下沒有充電樁，安裝要等到年後。" 充電權益說取消就取消掉，充電樁也沒有給我裝，我的用車成本一下子提高了很多。"
楊悅卿也在直播間回應了此事，承認充電樁業務不得不暫停。" 車主朋友關心的免費充電服務、充電樁的服務有一些暫停。我也說聲抱歉，這的确是一筆比較大的支出，對方（悅達集團）在承接我們售後服務的同時，也會承受這部分的經濟壓力。"
車友群裏，不少車主在抱怨此事。但 Lily 認爲，車主們不太可能去維權，" 因爲覺得浪費時間，也沒有意義。全國車主也才 1 萬多人，我們不會浪費精力去幹這樣的事情"。另一位 HiPHi Y 的湖北車主也持類似态度：" 坐等後續通知了，我們也阻止不了最後的結果。"
來源：高合車友群
《中國企業家》跟多位車主交流後發現，他們普遍比較認可高合汽車的産品，作爲利益共同體，也希望高合能夠挺過這場危機，甚至還曾計劃發起 " 上海高合聲援活動 "，在 2 月 25 日去高合總部分發物料、拍照留念。據悉，此計劃已取消。
員工：" 我們堅強，我們必勝 "
自從 18 日停工以來，Tim 仍然每天去公司上班，一方面還有沒完成的工作需要收尾，另一方面，也是爲了能第一時間獲取消息。
他談到，通知之前他對公司的運營困境也有一些感知，但是正式通知下達時，還是 " 感覺很痛 "。因爲一切來得如此之快，所有的問題突然在這一兩周内發生。
他認爲，雖然高合已經停工停産，但是内部有很多骨幹成員，仍抱有期待，希望公司能夠活過來。" 從我們内心角度來說，高合在市場上應該有一個位置。經常有人問我，‘後不後悔加入高合’，這對我來說是一個僞命題，我從沒後悔過。"
在全國各地，近幾日仍有高合直播間在直播。21 日，三亞、成都、嘉興等地的幾家高合門店還在直播間做産品介紹，隻是主播話術不一樣，有些在喊着有優惠政策，有的直播間卻建議大家暫時先不要購買。
23 日，高合的售車業務基本停擺，但上海某門店的主播還在直播間給大家展示高合車型。" 雖然不賣車了，但是大家還是可以來看車，" 主播說道。
同日，高合官方直播間臨時搭建場地進行了一場直播，由高合汽車工程項目總監楊悅卿作爲代表發聲。他說，公司高層沒有跑路，目前仍有不少同事在維持着公司運營和售後服務。
當他說自己也沒拿到工資的時候，評論區好多人說他是不是已财富自由，他回應：" 我沒财富自由，我們都沒财富自由，我也欠着一大堆房貸。我想替高合的同事們發言，不管他們還在或者離開到了别的車企，請大家不要去嘲諷他們好嗎？"
據了解，除了像楊悅卿這樣的少數總部員工外，高合汽車更多基礎崗位的人已在家待業。有員工對記者表示，擔心以後的工作怎麽找。
一位門店主管表示，如果隻發放基本工資，隻能考慮趕緊找工作了。
" 這幾個月來，我一直沒有走出的一個誤區是，我用傳統的公司的組織想應對這場危機，這是一個大問題。我想我現在不應該隻召集部門經理、副總裁來應對（危機），要發動所有熱愛這個公司的員工，來共同度過最艱難的時光。" 丁磊在 22 日的内部講話中說。
在講話最後，他提議大家一起合影留念，并高喊口号：" 我們堅強，我們必勝。"
丁磊：真的不願意就這麽輸了
購買高合汽車時，是否擔心這家公司會倒閉？Lily 告訴《中國企業家》，她也考慮過這個問題。但是當高合銷售向她介紹創始人丁磊的履曆時，她還是被說動了。
丁磊是汽車行業的老兵，他曾在上海大衆汽車有限公司擔任質量保證部工程師、股長、實驗室主任等職務。2005 年，他出任上海通用總經理，帶領公司從低谷走向高光時刻，其在任六年，上海通用有四年奪得中國汽車市場銷量冠軍。
來源：視覺中國
2011 年，丁磊調任上海張江（集團）有限公司黨委書記、總經理，兼上海市張江高科技園區管理委員會黨組副書記、常務副主任。2013 年 8 月至 2015 年 7 月，他擔任上海浦東新區副區長，參與了中國第一個自貿區建設，并參與了特斯拉引進中國的前期工作。
2015 年 9 月，丁磊又從政界跨到商界，加盟樂視汽車。2017 年，54 歲的丁磊創辦了華人運通，在普通人即将退休的年紀，開始了自己的創業。
在一位與丁磊接觸十幾年的行業人士看來，丁磊是 " 理想主義者 "。他透露，早在 2008 年擔任上海通用總經理期間，丁磊就想做純電動車。" 我們當時都覺得他瘋了。"
當時電池成本高、續航裏程少，該行業人士稱，丁磊認爲 " 要用未來發展的眼光看，電池的能量密度會增加，也可以先做小的電動車 "。
對于車身用鋼材太重的情況，當時丁磊提出，可以考慮用鋁或其他的複合材料做車身。
" 他的很多想法，當時我們都是第一次聽到。"該行業人士回憶。
高合汽車将目标定在豪華市場，60 萬 ~80 萬元的定價，在初創的新能源車企中也是第一個。2021 年，首款車型 HiPhi X 交付，展翼門、可編程智能大燈 …… 很多新功能是業内首次上車。
有高合員工告訴《中國企業家》，" 當時有 20 位車主去交付儀式現場，車主覺得錢花得非常值。"
但之後高合的生存狀況，卻一直難言輕松。從銷量看，2021 年、2022 年，其累計年銷量一直在 4000 多輛徘徊。2023 年的年銷量超過 8600 輛。據車主之家，2024 年 1 月，其月銷量爲 232 輛。
在融資方面，丁磊的思路跟其他造車新勢力也不一樣。
高合汽車的融資信息非常有限，公開的隻有一條：2021 年年底獲得過交通銀行 50 億元的授信。
此外，青島國資通過市級平台公司青島城投和萊西國資旗下公司對高合提供了資金支持。據青島城市建設投資（集團）有限責任公司一份發債信息顯示，青島城投已向華人運通公司（高合汽車）投資 13.8 億元。
丁磊曾對外談到：" 華人運通有來自美國的原始資本，還有政府投資，暫時沒有啓動社會私募的計劃，也不會有 A、B、C、D 數輪的投資。"2018 年他還曾表示，" 如果沒有充足的資金，我是不會來做這件事的，我接受不了，幹到一半可能沒錢了，還要到處找錢來接着幹的模式。"
據《中國企業家》了解，丁磊不願意拿風險投資的錢，因爲 " 風險投資可能比較短期，會要求公司快速達到一個商業目标 "。這與丁磊及高合的調性有所差異。
高合最近一次的融資消息是在 2023 年 6 月。消息稱，沙特投資部将計劃投資約 56 億美元與華人運通建立合資公司，進行汽車研發、制造和銷售業務。但從目前的結果來看，這筆錢沒有到賬。
丁磊最後一次公開亮相是在 2023 年 11 月。11 月 15 日，高合汽車首款聯名産品 HiPhi A 正式亮相。HiPhi A 由高合汽車與聯和力世紀共同設計研發，丁磊在發布會後的媒體溝通會上表示，HiPhi A 全球限量銷售，計劃于 2025 年第一季度正式投産并開啓交付。
當停工停産 6 個月的消息爆出後，接近丁磊的人對《中國企業家》透露，目前丁磊也在四處奔走，爲挽救高合尋求辦法。
" 停工停産這個事，形成了社會上方方面面的關注，大量的資源都撲過來，有想收購我們的，有想投資我們的，有想重組的，所以說我們還是非常優秀。" 丁磊在 22 日的發言中提到。他還表示，" 我們真的是不願意就這麽輸了 "，" 接下來的三個月，我們會拼盡全力把公司救活，如果救不活，我們也認命了。"
（Lily、Tim、劉健爲化名）
參考資料：
《高合停産：當佛系融資碰上激進産品》遠川汽車評論
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值班編輯：郭立琦 審校：吳瑩制作：袁茂麗
