極越汽車 " 暴雷 " 風波又有新進展。
《每日經濟新聞》記者從極越汽車内部了解到，12 月 12 日晚間，極越汽車 CEO 夏一平通過飛書群同步消息的方式向全體員工告知了最新進展。
夏一平稱：" 上海，社保公積金個稅繳納完畢；北京集度科技，公積金之前已經繳納完畢，因爲今晚（12 月 12 日）系統無法繳納社保個稅，明天（12 月 13 日）一大早會去櫃台辦理繳納；北京集度服務，社保公積金個稅繳納完畢；武漢，社保公積金個稅繳納完畢；浙江，公積金之前已經繳納完畢，社保個稅明天（12 月 13 日）繳納；其餘城市，社保公積金繳納完畢，個稅明天（12 月 13 日）繳納。"
據悉，當日晚間，極越員工代表，與夏一平以及吉利和百度兩大股東召開閉門會，就極越員工的社保、賠償金問題進行談判。
圖片來源：受訪者提供
" 公司說上海的 11 月份社保、公積金和個稅已經繳納完畢，不過系統上暫時還看不出。" 一名極越汽車内部員工告訴《每日經濟新聞》記者。
同時，夏一平還發送了與員工代表溝通後達成的最新方案，他表示，經過和員工代表的溝通，同意文件中員工的合理訴求，并制定如下的計劃推進方案的落地和确認。
"12 月 13 号：完成和百度、吉利的初步溝通，完成雙方的工作組人員的确定，同時與工作組确定和員工代表的溝通機制，晚上 8 點和員工代表同步信息并更新計劃；14 号：讓員工代表和百度、吉利工作組以及集度的工作組（夏一平，羅崗，謝遜，雷潇）進行第一次溝通和讨論；15 号：針對第一輪讨論，集度工作組和百度、吉利工作組做進一步的溝通，晚上 10 點和員工代表同步相關信息并更新計劃；16 号：集度工作組和百度、吉利工作組進行第二輪的内部溝通，并确定相應的方案；17 号：百度、吉利工作組，集度工作組和員工代表同步相關方案，給予确認。" 夏一平表示。
據悉，截至 12 月 12 日晚，夏一平還在上海辦公室，而吉利和百度股東方成立應急小組遠程參與。此外，員工關注的 12 月工資和社保、N+1 離職賠償等問題，還在協商中。
12 月 12 日下午，夏一平在線上會議中透露，對于目前未提車的車主，極越方面将會退還定金。後續極越保障售後服務方面，将由吉利汽車接管；智駕保障方爲百度，将會繼續維護更新智駕。
同時，夏一平向員工強調，其仍在積極尋求融資，不會跑路，公司沒有關停和倒閉，整車的質保和軟件服務不會中斷。雖然他是公司 CEO，但隻是小股東，在業務上有決策權，在公司發展上沒有決策權，這需要董事會決策，公司 80% 的投票權在百度。
對此消息，記者分别向吉利和百度方面求證，截至發稿，對方仍未回應。
公開信息顯示，2021 年 3 月，極越汽車前身集度汽車成立，注冊資本爲 20 億元，法人代表爲夏一平。2022 年 1 月，集度汽車宣布完成近 4 億美元 A 輪融資，由百度和吉利共同增持。
圖片來源：每經記者 孫桐桐 攝
目前，極越汽車共有兩款在售車型，包括轎車極越 07 與 SUV 極越 01，售價區間在 18.69 萬至 28.19 萬元，但兩者交付表現均不理想。最新數據顯示，極越汽車在 11 月的交付量爲 2485 輛；今年 1~11 月累計交付超 1.4 萬輛新車。月均銷量不足 1300 輛，這一銷售成績在當前車市中幾乎墊底。
12 月 11 日下午，夏一平在線上召開全員内部會中表示，要對公司經營遇到的困難進行調整，但沒有具體說明調整方案。會後，極越汽車人事部與各部門員工談話，給出了兩個選項：選項一，12 月 16 日前自願離職，簽署協議，賠償款在明年 2 月 15 日前到位，N+1（但是不保證，因爲 " 統一口徑沒錢了 "）；選項二：停薪留職，不繳納社保和公積金。對此，一位極越汽車内部員工向記者證實了上述信息。
12 月 12 日，記者在極越汽車總部——集度（上海）有限公司看到，衆多員工正在圍堵公司夏一平，要求對方就公司解散、員工賠償事宜給出解決方案。夏一平向員工承諾：" 我不會跑路，我在積極解決問題，請大家給我一些時間。"
極越 CEO 夏一平被員工圍堵 圖據南方 · 都市報
在此後的一場内部會議中，夏一平表示：" 目前公司賬戶已經被凍結了，自己并不是企業第一責任人，但将會盡力在明天淩晨一點之前解決北京員工的社保問題，上海員工的社保繳納問題将會在 27 号之前解決，具體如何操作還需要與董事會進行讨論。股東願意承擔員工們離職的賠償，但具體方案還需與股東、HR 部門進行探讨。自己仍在積極尋求融資，公司沒有關停和倒閉，整車的質保和軟件服務不會中斷。"
記者 |孫桐桐
編輯|何小桃 孫磊 蓋源源
校對 |孫志成
封面圖片來源：視頻截圖
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