9 月 4 日，慕尼黑車展正式拉開帷幕。作爲德國的著名車展之一，慕尼黑車展給車迷的一貫印象，就是各種歐系的新款性能車和豪車的發布盛會。
然而，今年的慕尼黑車展和以往的曆屆相比，都有 " 億點 " 不同。今年的慕尼黑車展，說成是慕尼黑電動車展也絲毫不爲過，幾乎所有的新車，多多少少都帶點電。看着中國新能源車企在慕尼黑車展反客爲主，作爲主場最大的車企大衆就帶來了多款有意思的新車，例如全新 PASSAT、全新 Tiguan、保時捷 911 S/T 等，還有一款有意思的小車同樣吸睛—— ID.GTI 概念車。
ID. GTI 概念車正式發布
内外設計亮點多多
"GTI"，相信這三個英文字母對于車迷朋友來說非常熟悉了。無論是高爾夫 GTI 還是 POLO GTI，都是價廉物美的平民性能小鋼炮。但是 GTI 的 LOGO 第一次出現在大衆電動車的 ID 家族中，很難想象它們兩者會摩擦出怎樣的火花。
據了解，此次慕尼黑車展發布的 ID. GTI 概念車，是基于 MEB 平台大衆 ID.2all 概念車打造，其量産版車型計劃将于 2027 年正式上市。在設計方面，ID. GTI 概念車在 ID.2all 簡潔車身的基礎上，帶來了更加創新性的設計元素，例如有着幾乎全封閉黑色前格栅的前臉，标志性的細長而醒目的紅色飾條，被設計在 IQ.LIGHT 矩陣式 LED 前大燈下方，這也是 GTI 的特點之一。
和其他 GTI 前輩那樣，ID. GTI 概念車同樣有着紅色的 GTI 标識，嵌在了前臉右側的飾條上。在車頭的前包圍上，ID. GTI 概念車還配備了黑色擾流闆、蜂窩結構的格栅等設計，這些也同樣是 GTI 的特征之一。另外，ID. GTI 概念車的兩側結構，可以将氣流引向輪罩再流過車身，實現更出色的空氣動力表現。
在車身側面，ID. GTI 概念車同樣與 ID. 2all 頗爲相似，側底部采用黑色啞光飾條覆蓋，營造出搶眼的運動感。20 英寸合金輪圈的配備，也讓小巧的車身有了更動感的造型。在車身尺寸方面，ID. GTI 概念車長寬高分别爲 4104mm/1840mm/1499mm，軸距爲 2600mm，比 ID.3 還要更短一些。
相比前臉和側面，車尾的造型是更有意思的地方，矩形長條狀的貫穿式紅色 LED 尾燈，頗有幾分保時捷 964 的感覺。和 ID. 2all 相比，這款車作爲性能版，紅色的顔色也有所加深。貫穿式尾燈下面的黑色斜紋裝飾，更是以初代高爾夫 GTI 的黑色保險杠作爲靈感，把 GTI 标識也放置在了裝飾的中間。
如果說大衆的量産車内飾，大多是索然無味的話，那麽這款概念車的内飾則相當熱情奔放。ID. GTI 概念車采用了很多大衆車上的經典元素。據說在複古模式下，10.9 英寸液晶儀表會顯示成初代 GTI 所采用的儀表組。這款概念車還配備了增強擡頭顯示系統，擡頭顯示默認爲白色 GTI Silver Drive 背光模式，而在 GTI 模式下則會切換成紅色的 GTI Red Turbo 模式。
GTI 另一大内飾的标志性設計，格紋座椅面料，也在 ID. GTI 概念車上得到了延續。它采用了全新 GTI 的格紋設計，使用了名爲 Jack-e 的内飾材質，在靠背内部還配備了能發出紅色脈沖光的 LED 配件，這一設計是爲了當遠程鎖車時，用戶從車外可以看到防盜報警器和 GTI 心跳被激活，并收到車輛安全的提示。不過如此科幻的設計，大概率隻會在概念車上存在。
寫在最後
雖然距離 ID. GTI 概念車量産的 2027 年還很遙遠，但是相信在這款概念車上所使用的新設計元素和新科技，會陸續運用在之後的量産車上，這才是更有意義的。作爲車迷來說，也希望大衆能在電動化的浪潮下，物理上的真正改頭換面，玩出自己的個性來，而不再是平平無奇的家族套娃了。
