蔚來 EC6 在 2022 年前 11 個月賣了接近 1.7 萬台，而 ES6 是 4 萬多台，這個占比可不是一款 " 小衆 " 車型那麼簡單。現在 EC7 來了，如果讓我介紹，我會說它是：
目前蔚來最好看的 SUV。
顔值是第一生産力，為顔值買單意味着買車已經脫離 " 工具車 " 的廉價範疇，進入更高層次的精神需求。這，也是轎跑 SUV 天生的使命。
EC7 首次采用主動升降尾翼，風阻系數低至 0.230Cd，是 " 全球風阻系數最低的 SUV"。
内飾方面，EC7 和 ES7 風格一緻，最亮眼的部分是：
EC7 采用了一塊面積達 1.94 平米的全景天幕玻璃，而可選的智能調光全景天幕，第一次在電緻變色天幕玻璃中采用黑灰中性基色，同時第三代柔性電緻變技術（EC）提供 5 檔透光度調節。
EC7 的前大燈采用智能多光束大燈，也是目前除了全新 ES8 之外采用這套高端燈組的車型。
車身顔色方面，EC7 相比 ES7 多出了一個金色塗裝，在 NIO Day 上李斌曾特别推薦過這款顔色，據說在不同的陽光照射條件下會呈現夢幻般的反射光線。
轎跑 SUV 其實在整個細分市場中都是一個另類車型，之前在奔馳和寶馬手中發揚光大，并往往被冠以 " 夢想之車 " 的名号。EC7 相比 ES7，整體貴 2 萬塊錢，換回的顔值和相應諸如在智能多光束大燈上、升降尾翼上以及高端座椅上的配置升級，我認為完全值回票價。
目前 ES7 單月銷量已經超過 4600 台，EC7 将在明年 5 月份交付，我認為它每個月将為蔚來帶來過千名追求風格化和個性化的高端用戶，你對這個預測同意麼？
文｜趙小查
圖｜網絡
