11 月，比亞迪宣布将對新能源車型調價，價格上漲 2000 元到 6000 元不等。同時，2023 年 1 月 1 日前付定金簽約的客戶将不受此次調價影響。這意味着，消費者仍然有 20 多天的時間選購，剛好國補也進入了倒計時，對于有計劃增換購新能源車的消費者，12 月是最好的下單時機，尤其是比亞迪品牌，還能薅到一波羊毛。
選擇比亞迪，繞不開一台元 PLUS
沒有懸念，比亞迪 11 月的銷量再一次創下紀錄，今年累計銷量突破 46 萬輛。而今年 2 月新上市的元 PLUS，在剛剛過去的 11 月份裡交付了 29402 輛（含出口 9198 輛），累計銷量達到 17.26 萬輛。大膽預測十二月的銷量數據，元 PLUS 即将用 10 個月的時間，完成二十萬輛的銷量裡程碑，這将是首個銷量突破二十萬的 A 級純電 SUV，讓純電 SUV 也因此進入主流選擇列表。
29402 輛，這個數字即使在整個汽車市場，也足夠有看頭。SUV 市場中單月銷量破兩萬的隻有三款，而比亞迪占據了其中兩款。并且元 PLUS 是全新的車系，從零到月銷近三萬台，隻用了九個月的時間，這在所有汽車品牌中，幾乎還沒有車型做到過。
在 15 萬元 A 級 SUV 市場，曾經是傳統燃油車最大的細分市場，充斥的是缤智、X-RV 等合資燃油 SUV，以品質口碑長期占據市場多年。這也就是 " 元 PLUS 月銷近三萬是裡程碑 " 的重要意義。它不僅填補了 15 萬元 A 級純電 SUV 的空白，也樹立了這個市場車型新的标杆。
出道即頂流，隻因元 PLUS 綜合産品力夠強悍
不僅是銷量成績，元 PLUS 最讓人佩服的，是它的市場定位。
元 PLUS 很清楚，花 15 萬買純電 SUV 的消費者，他們真正的需求是什麼。目前，汽車産品智能化、網聯化、年輕化程度不斷提高，對于年輕消費者而言，買車不僅要看傳統的 " 三大件 "，還要看汽車是否更智能、更互聯、更溫暖。消費者需要的不是一台冷冰冰的機器，而是需要一位知心的朋友時常陪伴左右。在修煉好基本功、做好産品的同時，多角度發力，密切用戶關系和提升雙方情感黏性。
比亞迪，就是其中的佼佼者。明白上述道理的元 PLUS，不滿足于普普通通的代步工具，也在與更多的用戶一起打造屬于年輕人的高品質汽車生活。
外觀方面，新車采用了比亞迪最新的家族式設計語言，與燃油車不同，元 PLUS 作為純電動車型，采用了封閉式的進氣格栅，沒有大面積的中網占據前臉，使得車頭的造型更為簡潔和時尚。在飾條的中間位置是 " 元 " 的發光字标，當前大燈和字标一起點亮的時候，不僅儀式感拉滿，還相當具有品牌辨識度。側面采用了飛龍躍動的腰線設計，非常具有運動感。A、B、C 柱都采用了熏黑處理，D 柱則搭配了一塊銀色的漸變龍鱗裝飾闆，顯得非常精緻。
在具體産品方面，除了保障安全的首款針刺不起火不爆炸的刀片電池，還有進化到第三代，滿足 " 乘員空間最大化 " 的 e 平台 3.0。在安全性、操控性以及實用性上都做了面面俱到。
值得一提的是，元 PLUS 還支持極速快充，充電 10 分鐘，續航百公裡，工作、逛街之餘就能随手快速補電，根本不存在 " 續航焦慮 " 的問題。八合一的電驅搭配刀片電池，安全又高效；四連杆後懸架，是所有搭載四連杆後懸架車型裡面價格最低的，同級别同價位操控最為出色。
同級競品強勢 " 圍剿 "，元 PLUS 憑質價比突圍
元 PLUS 所處的細分市場暗流湧動，同級競品相繼向銷量榜首發起沖擊，想要得到市場正向反饋，勢必做到知己知彼。在迎合汽車 " 新四化 " 發展趨勢的同時，元 PLUS 精準拿捏年輕消費群體需求，在智能化、網聯化等方面建立自身的核心競争力。
元 PLUS 搭載了 12 個超聲波雷達、3 個毫米波雷達及 5 個攝像頭，為用戶提供 L2+ 級輔助駕駛。相比同級價位相近的埃安 Y Plus，元 PLUS 不僅智能化程度更高，同時配置上還多出了前後駐車雷達、自動泊車及遙控泊車、倒車車側預警、并線輔助等功能，在主被動安全方面真正做到了全方位守護。
實用性配置也是用戶選車重點關注的部分。元 PLUS 除了配備常見的實用功能之外，全車還有不少隐藏加分項。
衆所周知，普通的車載空調會對純電動車能耗産生不小的影響，無論是夏季制冷或是冬季制熱。而熱泵空調的出現，恰好起到平衡舒适性與能耗量的作用。元 PLUS 的寬溫域熱泵空調能夠正向控制能量損耗，帶來最高 20% 的純電續航提升，有效改善冬季用車體驗。這一常見于高端品牌車型的配置，在元 PLUS 身上成為全系标配。而大衆 ID.4 X 支持選裝熱泵空調的車型起售門檻達到了 23.13 萬元。相比之下，起售價僅為 13.78 萬元的元 PLUS 更顯誠意。
此外，元 PLUS 還為用戶提供了電動後備廂、對外放電等實用便捷功能。要知道同價位的埃安 Y Plus 車型默認不具備這些功能，需要用戶額外選裝，無疑增加了用車成本。元 PLUS 所展現的出衆質價比，也收獲一大批消費者的認可。
結語
按照新能源汽車市場發展的态勢，明年新能源車市的主旋律依然是 " 增長 "。新能源車真的早買早享受，需要兼顧家庭用車以及享受電氣化全新出行體驗的朋友建議選擇元 PLUS。對于消費者來說，不管明年如何？今年能享受到的優惠可以及時把握，距離 2023 年還有 20 多天。如果有購車計劃，可以抓緊出手，買到即賺到。
（圖 / 文 網通社 廖炜凱）
