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撰稿：淺淺
審稿：侃二姐
編輯：蕭蕭
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【文 / 财圈社 & 道哥說車 淺淺】過去幾個月，各大車企腥風血雨大作戰，最近又開始齊唱 LOVE&PEACE 了。近日，某博主在微博曬出何小鵬、李斌、李想搭肩摟背的合照，并表示 " 摟得緊緊的啊 "。李想随後轉發微博并配文：真好。這不禁讓人想起了當年三人坐在一起摟得緊緊的合照，而彼時的文案是 " 三個苦逼，憶苦思變 "。
巧合的是，三人最新合影位置與三年前一緻，但三家車企的境況卻與昔日大不相同。如今理想不僅在三兄弟中一騎絕塵，在整個造車新勢力中也是一騎絕塵，不過，這個一騎絕塵卻似乎隻是存在于理想公布的周榜中，越來愈多的 " 慧眼 " 發現，理想的新勢力銷量周榜、月榜的排行榜中總是少了埃安。
既然吉利的極氪算新勢力，長安的深藍算新勢力，比亞迪的騰勢算新勢力，長城的魏牌也算新勢力，爲何廣汽的埃安算不上新勢力？
" 理想要的是陪襯，如果加上銷量一直高于理想的埃安，那理想就等于用自己強大的宣傳力爲埃安做了嫁衣。他絕不會這麽幹，但又沒辦法解釋，所以隻能用強，強行踢掉埃安，反正我的自研榜單我做主。" 日前，某知名博主 " 理記 " 在社交平台上發布數條微博，抨擊理想汽車的榜單。
該博主認爲，理想 " 全棧自研 " 銷量榜單裏沒有埃安，和所謂的埃安的網約車占比沒有什麽關系，要論背後親爸爸，埃安後面是廣汽，可騰勢後面是比亞迪，極氪後面是吉利，魏牌後面是長城，怎麽就把埃安給擠下去了？要論成立時間，埃安比理想還晚兩年。
" 說白了，這是理想無法證實真僞，無法證明合法來源、無法獲得授權發布的信息，以最符合自身利益的方式進行編排組合，以使消費者做出傾向性選擇。" 按該博主所說，理想 " 全棧自研 " 周榜其實就是個廣告，任何競争排名的最大受益者隻有第一名，因爲車是可複制的商品，你不可能讓所有人喜歡，但多數人會傾向于選擇賣得最好的。
另有知名大 V" 雲锂 " 表示，理想出這份周銷量榜單，被質疑是炒作也是對的，因爲一份榜單如果是經過篩選的、把自己和假想敵放在第一位的，有目的性地制榜，那就是宣傳炒作。
所以，理想要麽完善表格上的品牌，把篩選标準注明，要麽就别發這種榜單。
" 理想确實是國産新能源車界的扛把子，但這種‘投機式’的勝利，還是少出來現眼，安安心心搞好技術研發，補齊短闆才是硬道理。天天在互聯網上怼天怼地，搞輿論口水戰，真的不高明。"
《财圈社 & 道哥說車》編輯注意到，事實上，理想汽車 " 全棧自研 " 銷量排行榜，已經不是一天兩天的事情了。早在去年 12 月的時候，理想汽車就基于 L9 和 L8 在做單車型月銷量排行榜，主要是爲了和 BBA 以及部分國産豪華車作比較。
不過随着理想 L7 上市，月銷破萬，理想汽車的腰杆子也越來越硬，從今年 3 月底開始，單車型升級爲新勢力榜和豪華品牌榜，同時月榜升級爲周榜，并把銷量更好的埃安從榜單中摘除。
在這期間，理想汽車的周榜也一度引來不少風波。起初，李想在社交平台上稱銷量排行榜被同行舉報，可消停了沒多久，周榜又繼續做起來了。近期，小鵬汽車兩名高管又先後在社交平台提出質疑。小鵬汽車産品銷售總經理黃泓霖直言，" 以上關于小鵬的信息都是假的 "" 沒必要虛張聲勢曬戰績秀肌肉 "。随後，小鵬汽車自動駕駛産品高級總監劉毅林截圖表示，" 朗朗乾坤，無奇不有 "" 不需要每周公布銷量來炒作，請關注每月的官方公布數據。"
而理想之所以煞費苦心的做這樣一份榜單，不外乎就是持續提升品牌熱度并獲得關注度，按李想的話說，" 不管是誇還是罵，都可以有效的提升銷量 "，畢竟黑紅也是紅。
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