我開着它，就像開着一台超跑，引得大家都在看。或許，它的身份又多了一重。
那絕無僅有的樣子仿佛在試探人們的好奇心，就算反複近距離地觀察，應該還是會有許多人叫不出它的名字。但這不意外，畢竟我開的不是一台桑塔納，而是路虎衛士 75 周年光環下的工業結晶。
是衛士也是紳士
它被賦予 "Defender" 這個名字還是在 1990 年，隻不過那麽多年以後，我們這代人恐怕很難在互聯網上的古老照片裏，去遙想 75 年前 Series I 真切的樣子。盡管眼前這台衛士 90 已經在盡力還原從前的時光，但這還是會讓你認爲當年的 Series I 看上去有些粗犷。如今的衛士不僅是衛士，也是一名紳士。
爲了表示敬意，在 Series I 誕生至今的第 75 個年頭，路虎推出了我手中的這台特别版衛士 90 車型，還有一台是軸距更長的 110 版本，型号統一命名爲 "75 周年傳奇版 "。它身披惹人喜愛的限定版皮膚，隻是這個名字有點難記，叫 " 格拉斯米爾 · 綠 "，是一種低飽和度的綠色，相傳爲當年 Series I 的同款。
許多年之後，我或許再也想不起這個綠色的名字，但卻很難忘記眼前這台衛士的樣子，大大的眼睛，小巧的身段。這種類型的車，它們俘獲人類的記憶，生來就是高手。
隻能說，再刻薄的場景，都會歡迎這台樣貌有點可愛的硬派越野車。它方正的造型恰如其分地融入進了鋼筋水泥的建築體系中，正因如此，它的适用場景也變得豐富起來。車輛自帶的時尚感根本不會讓任何一位車主感到困擾，僅有的可能便是擔憂自己是否能與之相配。
某一瞬間，這台 75 周年傳奇版的衛士 90 宛如玩具，與車身同色的輪圈更是加深了這樣的錯覺。隻不過與我那台被永久性放進櫥窗的衛士 90 樂高版不同，眼前的這台車，注定隻有少部分人才能擁有。真是令人羨慕。
以當前的眼光進入車内，那難免會有一些心理落差。它的内飾材質看上去并不那麽出類拔萃，與路虎品牌的整體調性不太貼合。好在，座椅是貼合的，以至于駕駛了一整天都未讓我感到勞累。
手機可以無線連接蘋果 CarPlay，于我來說省事不少，對車機的好感自然也就提升了許多。屏幕的色彩與分辨率都很好，與儀表盤一樣，極少會出現反光的情況，與手印的 " 緣分 " 也不太深。（新能源們高調地把屏幕越做越大，傳統品牌低調地把屏幕越做越好）
離開屏幕，我想要再去尋找一些可以用觸控操作的地方，好在都以失敗告終。空調的調節仍然是捷豹路虎慣用的方式，我早已對其十分熟悉，因此上手沒有什麽難度，所以留給我的印象就隻有好用和高級了。
這台 75 周年傳奇版衛士 90 的頂篷是軟布的，打開時會自動有序地折疊起來。它的面積比玻璃天窗要更大一些，收獲的天空與陽光自然也就更多，也更原始。
天生玩樂派
我那台樂高版衛士 90 毫無越野能力可言，即便想讓它自己動起來，都要費一番周折。而眼前這台卻要輕松許多，工程師早已做好預設，隻需按下 "Start/STOP ENGINE"，那台英傑力的 3.0T 直 6 發動機便會任由你調遣它的 400 馬力和 550N · m 扭矩。
0-100km/h 僅需 6s 的表現聽上去讓人頗爲興奮，但相信我，不到逼不得已，你是不會想把這個可愛的家夥開那麽快的，因爲那樣看上去會有點蠢。我更願意讓它在路上優雅地巡航，同時，更晚到家也意味着我可以與它相處更久的時光，真是兩全其美。
我開了幾十公裏夜路幾乎沒踩刹車，小心翼翼地把油耗殺死在了 8.4L/100km，無法更進一步。超大的撞風面積在時刻與我作對。另外，第二天早高峰的油耗爲 18.9L/100km，隻是會有人開着它每天準點出門讨生活嗎？
所以說，盡管擁有比絕大部分硬派越野車更姣好的面容，但它們被設計出來的初衷卻是相同的，正如不會有什麽人每天開着一台蘭德酷路澤去上班一樣（除非他隻有這一輛車）。
我爲這台衛士 90 75 周年傳奇版找了一片近郊的小樹林，制造一個獨處的環境試圖慰籍未能身行遠方而造成的遺憾。由于極少有車通行，原本的石子路上鋪滿了厚厚一層枯萎的松葉，毫不違和地給予了我穿越叢林的快感。
當下，我很合乎時宜地打開了車機的越野界面，力求說服自己正在進行一場激動人心的挑戰，不過很快就被屏幕上的信息所擊碎——一切安好。道路很寬，兩側障礙物均離我很遠，因此，猶如航拍般直觀的全景影像一下就沒了用武之地，好在我還有透明底盤，但似乎也有些多餘。
由于格拉斯米爾 · 綠的輪圈過于 " 甜美可口 "，以至于讓我開始疑惑其他車主是否願意讓它去勞苦的地方服役。我從市區一路駛來，輪胎的靜谧性表現合格，風噪也可忽略不計，兩側被舍棄的 " 滑梯 " 與 " 書包 " 功勞不小。
空氣中黃昏的味道還沒散去，緊跟着的是入夜後的沉寂。我不僅沒有擔心會被黑暗困住腳步，更是在一種異乎尋常的空間裏找到了這台車在工具屬性之外能夠提供的寶貴的情緒價值。這或許也是在 75 年的時光裏，引得一代又一代人趨之若鹜的無窮魅力。要知道，已故的英國女王伊麗莎白二世也曾是它的粉絲。
我将發動機熄火，望着它在我的視線中模糊直到消失。
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