日前，中國汽車流通協會發布《2023 年 11 月中國汽車保值率研究報告》。
報告顯示，11 月各級别車型保值率漲幅不一，其中，MPV 車型保值率跌幅最高，由 10 月的 65.2% 跌至 62.3%，跌幅爲 2.95%。此外，小型車、小型 SUV 以及中大型 SUV 也出現了明顯的跌幅。反觀轎車保值率則有明顯的上漲趨勢。報告指出：" 中大型 SUV 和 MPV 保值率下滑主要是受新品發布影響 "。
具體到國别品牌的保值率表現來看，在豪華品牌中，11 月上榜的 13 家品牌中，前五名車企中，僅寶馬實現環比增長，保值率由 63.3% 漲至 63.8%，而保時捷和雷克薩斯保值率分别環比下滑 1.0% 和 1.8%，奔馳和奧迪分别環比下滑 1.2% 和 0.8%。至于寶馬品牌保值率能逆勢上漲的原因，報告解釋稱：" 主要得益于 3 系、5 系等主力車型的換代上市。廣州車展當中自主品牌聲量更高，但寶馬的電動車産品仍在持續更新，并沒有落後。豪華品牌當中寶馬電動化動作最快，已有領先一個身位的優勢。" 除上述 5 家車企外，林肯、路虎、特斯拉、讴歌和英菲尼迪也有不同程度的環比增長。
合資品牌方面，排名前兩名的依然是日系品牌豐田和本田，但豐田三年保值率環比下降 0.6%，本田環比增長 1.0% 至 67.3%。排名第三的 Jeep 也有明顯的漲幅，由 10 月的 60.0% 漲至 62.6%，漲幅爲 2.6%；大衆環比增長 0.6%，值得一提的是，近幾個月大衆保值率出現了連續提升，原因是大衆在新能源市場端的持續發力，呈現 " 油電齊飛 "，對于品牌的保值率穩定提到重要作用。從上榜的 15 家車企來看，除本田和大衆外，包括日産、标緻、雪佛蘭和雪鐵龍也均有不同程度的漲幅。
再來看看自主品牌，11 月頭部自主品牌三年保值率呈現小幅下滑趨勢，細分來看，位居榜首位置的依然是傳祺，其保值率自今年 1 月超越五菱後，排名持續保持第一，11 月環比上漲 0.1% 至 64.4%。排名第二的五菱環比下滑 0.1% 至 61.4%；長安、領克、哈弗分别排在榜單中的第 3 至第 5 名，其中，領克三年保值率環比下滑 0.2%。哈弗排名則由 10 月的第 6 名升至第 5 名，保值率排名有所提升的還包括長安歐尚，保值率由 10 月的 51.1% 漲至 52.4%。而原本理想排名跌至第 6 名，上述報告指出：" 理想保值率的下降與終端價格的優惠促銷有關，新車價格的下降，會降低二手車的市場需求和價格。"
最後再來看看新能源車領域，目前新能源車整體滲透率正逐步提升，新能源二手車保值率也有所增長。按動力類型來劃分，純電動車型三年車型保值率爲 52.7%，環比上漲 2.2%，主要原因是特斯拉新車漲價帶動了二手車價格上升。對比之下，插電混動車型三年車型保值率則有小幅下滑，三年保值率由 10 月的 54.3% 下滑至 53.8%，原因同樣與新車價格有關，報告稱：" 插電混動車保值率小幅下滑，主要與新車優惠促銷有關。新能源車市場增速放緩，終端銷售壓力較大。"
中國汽車流通協會在報告中指出，11 月二手車源量有所上漲，并且漲幅情況超出預期，主要原因是季節因素，廠商端在近期推出了很多營銷活動，刺激了置換需求，加上去年的基數較低，因此本月同比漲幅較大。
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