近日有消息稱,寶馬集團計劃在 2023 年發起全新電動攻勢,将在中國推出 11 款純電新能源車,包括國産 BMWiX1、勞斯萊斯 SPECTRE,以及 BMW Motorrad CE04;此外,純電動 MINI 三門版将繼續在中國香港、澳門和台灣市場提供。
目前,寶馬集團旗下五款純電動車車型已在國内亮相——全新 BMW i3、創新 BMW i4、創新 BMW i7、新 BMW iX3、創新 BMW iX。
寶馬的新能源之路
11 月 11 日,寶馬全新動力電池項目簽約儀式在沈陽舉行。據悉,該項目華晨寶馬投資了 100 億元,華晨寶馬汽車有限公司總裁兼首席執行官戴鶴軒表示,此次投資用于擴大沈陽生産基地的動力電池生産規模,這是寶馬在中國加速電動化的關鍵一步。
這也是繼華晨寶馬生産基地大規模升級項目(總投入 150 億元)後又一重大投資。寶馬動力電池的本土産能及生産規模都将得到大幅提升,這也進一步推進寶馬集團最新技術在中國落地。
該項目位于沈陽經濟技術開發區中德 ( 沈陽 ) 高端裝備制造産業園,這将成為寶馬集團全球第三家動力電池中心,華晨寶馬計劃在未來 3-5 年實現年産能增至 65 萬輛。寶馬集團董事長齊普策還表示,中國仍将是寶馬集團最具戰略意義的市場之一。
2018 年 10 月,寶馬集團舉辦了中國戰略協議簽字儀式與華晨寶馬鐵西新工廠開工儀式,與此同時,集團對華晨寶馬還新增 30 億歐元的投資,用于未來幾年在沈陽生産基地的改擴建項目。
寶馬轉型進展概覽表:
2022 年 11 月,寶馬官方宣布,旗下全新車型 iX1 正式在德國雷根斯堡工廠下線投産,在澳大利亞上市,這标志着寶馬電氣化戰略再進一步;也将在 2023 年實現國産化,該車型将成為寶馬在華的入門純電動 SUV。
2022 年 11 月 3-9 日, MISSION i"2022 BMW 純電産品及科技媒體日 " 在千島湖啟動,寶馬集團電動車家族 5 款純電車型——全新 BMW i3、創新 BMW i4、創新 BMW i7、新 BMW iX3、創新 BMW iX,首次在中國亮相,此外,寶馬純電動摩托車全新 BMW CE 04 也同場亮相。
其實上述五款車型實際上分别基于 3 系、4 系、7 系、X3 系以及 X 系燃油車車型而衍生出來的純電車型,也即是 " 油改電 " 車型。
值得一提的是,5 款車型均搭載第五代 BMW eDrive 電驅系統,而寶馬汽車的動力與驅動系統所有核心部件皆由寶馬研發、生産。在國内,寶馬工廠擁有較完整的供應鍊體制,未來部分車型在價格上,将有可能低于海外價格。
近年來,寶馬轉型——電動車出新概覽表:
寶馬的新能源轉型表現一般
近日,乘聯會公布了一組國内廠商零售數據,其中,銷售排名第 12 的華晨寶馬在 11 月銷售汽車 52865 輛,同比增漲 7.2%;1-11 月銷售 594475 輛,同比下滑 2.9%, 在國内廠商中銷量排在第 14 位。然而,在新能源汽車銷售榜單中,卻未發現寶馬新能源汽車的蹤迹。
從數據來看,今年上半年寶馬銷量下滑嚴重,下半年銷量雖在持續上漲,但總體來看,今年寶馬銷量将略有下降。不過,就寶馬旗下衆車型銷量情況來看,其新能源汽車雖然銷量增速不錯,但絕對量占比仍然有限。
據财報顯示,2021 年寶馬汽車在國内銷量占總銷量的 33.6%,也是寶馬集團汽車銷售占比最大的市場,其中,新能源在國内銷量超 4.8 萬輛,同比上漲 69.6%。從 2014 年到今,已累計在華交付地近 14 萬輛新能源汽車,其中純電動 BMW iX3 在首個完整銷售年的銷量超 2.1 萬輛。
此外,寶馬在全球的新能源汽車(包括純電動汽車和插電式混合動力汽車)銷量占比達 13%,銷量達 328314 萬輛,同比增長 70.4%。其中,純電動車全球銷量 103854 輛,同比增長 133.2%; 插電式混合動力汽車銷售 224460 輛,同比增長 51.5%。
此前,寶馬集團首席财務官尼古拉斯 · 彼得(Nicolas Peter)表示,公司預計在 2022 年實現純電動汽車銷量占總銷量 10%,約 24 萬輛,在 2023 年将會上升到 40 萬輛。這意味着 2022 年與 2023 年皆要打破其上一年約兩倍的銷量,才能達成目标。
近三個季度,寶馬純電動汽車保持着高增長态勢。
數據顯示,近三個季度國内寶馬純電動車型總銷量同比上漲 65%;全球純電動車型交付約 12.8 萬輛,同比上漲 114.8%。若要達成全年銷售目标,寶馬集團要在第四季度完成約 11.2 萬輛純電動車型交付任務,也即是在第四季度其銷量要達到同比上漲 158%。然而,這個數字已超出了去年全年的實際銷量。雖然近來純電動汽車銷量漲勢尤為可觀,但要完成這麼艱巨的任務,幾乎不可能。
推新款,邁大步轉型
12 月 9 日,寶馬集團宣布寶馬 7 系家族正式上市,包括三款純電動車型。财報顯示,2021 年,寶馬 i 系車型(iX、i3、i8)銷售 31179 輛,同比上漲 10.7%,占寶馬汽車年交付份額的 1.4%。新産品上市,或将在年底為新能源車型拉升一定的銷量占比。
三款純電動車型官方售價如下:
此外,寶馬集團計劃在 2024 年,巴伐利亞(德國總部)工廠在實現其生産的汽車中至少有三分之一是電動汽車。
寶馬(中國)汽車貿易有限公司總裁邵賓表示,寶馬集團旗下所有品牌都在持續加速電動化轉型,包括 BMW、MINI、勞斯萊斯和 BMW Motorrad, 在未來也将邁向全面電動化。
寶馬集團預計在 2025 年實現全球交付純電車型占總份額的 30%,約交付 200 萬輛;同年推出 BMW" 新世代 " 車型,也即是說,寶馬要從 " 油改電 " 過渡到真正的純電車,還需再等 2 年時間。到 2030 年,寶馬集團全球交付純電車型要占其總份額的 50%,即純電動車銷量累計應達到 1000 萬輛。
全球銷量數據表明,對于寶馬集團而言,中國市場占據着重要位置。未來,寶馬集團還要在中國構建德國之外最大的研發驗證體系。顯然,寶馬的轉型之路前期财力、物力、人力以及技術投入都是巨大的;對未來規劃的任務也是艱巨的。
本文來自微信公衆号 " 光子出行 "(ID:photon2022),作者:吳依涵,編輯:吳先之