大衆和别克品牌在三季度的開端表現不錯，靠降價和合理的定價挽回了消費者的心。但如何保持良好的趨勢才是最重要的。
撰文丨 MANGO
責編丨 DAN
設計丨 PinZow
8 月 1 日，多家汽車品牌率先發布最新銷量數據。除了理想汽車、蔚來汽車、小鵬汽車、廣汽埃安等 " 造車新勢力 " 外，大衆、通用也迎來了新能源汽車市場的起飛時刻，可謂喜訊連連。
以下内容根據車企發布的整體銷量和部分車型的銷量數據，分爲了企業篇和車型篇兩大部分。前者整體表現亮眼，後者以傳統車企的車型爲主，各有各精彩！
車企篇：埃安逼近 5 萬輛，" 蔚小理 " 全都大漲
先來關注企業篇，廣汽埃安可謂一馬當先，月銷量達到了 4.5 萬輛。而理想、蔚來、小鵬 " 三劍客 " 攜手前進，其中蔚來和小鵬告别頹勢大漲。它們經曆了上半年的價格戰，下半年重新調整策略後的銷量有何變化？
理想汽車：3.25 萬輛
很有意思，理想汽車發布的是截止至 7 月 30 日的銷量數據，爲 3.25 萬輛。留下一天的懸念，這是給對手反擊的機會？不過，在 " 蔚小理 " 當中，理想汽車持續領跑一段時間，并且領先幅度還不小。目前理想汽車旗下有理想 L7、理想 L8、理想 L9 三款車型，售價均在 30 萬元以上，在中高端 SUV 市場的地位頗爲穩固。
廣汽埃安：45025 輛
廣汽埃安再次創下曆史新高，7 月銷量達到了 45025 輛，已經連續 5 個月銷量超 4 萬台。今年 1-7 月，廣汽埃安的累計銷量爲 254361 輛，實現同比增長 103%。根據廣汽埃安的規劃，今年的銷量目标是保 50 萬輛挑戰 60 萬輛，而從今年前 7 月的銷量表現來看，還需要再加一把勁。
值得關注的是，廣汽埃安發布的中高端品牌昊鉑已經推出了新車昊鉑 GT，其 7 月銷量爲 2011 輛。在雙品牌的協同助力下，沖擊新的銷量高峰應該沒多大問題。
小鵬汽車：11008 輛
首先恭喜小鵬汽車重回萬輛俱樂部，7 月交付新車 11008 輛，環比增長 28%。其中在 7 月上市的小鵬 G6 貢獻不小，單月交付超過 3900 輛，成爲新的銷量主力。正如何小鵬對小鵬 G6 的寄望，這是一台綜合實力較爲突出的純電動 SUV，還實現了上市即交付，看來下個月會有更大的驚喜。
極氪：12039 輛
極氪汽車也發布了好消息，7 月交付新車 12039 輛，同比增長 139.7%，并且兩個月連續破萬。目前極氪旗下在售僅有三款車型，在極氪 X 上市後，新車的價格門檻下降，銷量走勢陡然升高。
蔚來：20462 輛
蔚來 7 月交付新車 20462 輛，同比增長 103.6%，這次真夠揚眉吐氣的。據了解，蔚來 ES6 的月交付量已經破萬台，是蔚來的銷量主力車型。回顧蔚來今年上半年的銷量表現，可以用慘不忍睹來形容，低谷時期月銷徘徊在 6000 輛，表現十分不穩定。下半年開端就創造新記錄，那麽蔚來能否保持良好趨勢？
車型篇：别克、大衆反擊成功，五菱又出網紅車
由于傳統車企還是以燃油車爲主，新能源汽車的占比并不高。不過，大衆、别克的新能源汽車市場表現有很大進步，這也給傳統車企造新能源汽車提供了新的方向。另外，很有造網紅車經驗的五菱，再度迎來了高光時刻。
别克純電家族：8652 輛
别克純電家族在 7 月份交付了 8692 輛新車，已經刷新了品牌純電車型的單月銷量記錄。其中别克 E5 是絕對主力，7 月交付了 3722 輛。别克 E4 在 7 月交付了 1762 輛，還在銷量爬坡中。
今年二季度，基于通用奧特能平台打造的别克 E5 和别克 E4 先後上市，在第三季度首月就有不錯的爆發力。加上别克 E5 艾維亞四驅版将在 8 月份開啓交付，别克純電家族的産品持續擴大，後勁不妨期待一下。
上汽大衆 ID.3：訂單破萬
在經曆了限時大降價後，不到 13 萬元就能入手的大衆 ID.3，終端銷量直線飙升。上汽大衆發布最新消息，7 月份 ID.3 的訂單量已經破萬，最高單日訂單逼近千輛。從月銷量 1000 多輛到現在月銷量破萬，大衆 ID.3 銷量上漲的最大功臣就是降價。
據轱辘哥了解，大衆 ID.3 相較于競争對手的最大優勢的操控性極佳，加上設計也比較萌潤可愛，降價之後性價比很高，當然了，車機系統依舊是它的短闆，後續能夠升級完善好就更棒了。
五菱缤果：20064 輛
繼五菱宏光 MINI EV 之後，五菱又一款純電小車正式爆紅。官方數據顯示，五菱缤果的 7 月銷量達到了 20064 輛，上市 5 個月的累計銷量已經超過 8 萬輛。整體來看，銷量一路上漲，五菱缤果的 " 網紅車 " 地位已經很牢固了。
寶駿悅也：5290 輛
寶駿旗下的純電 SUV 悅也傳來了好消息，單月銷量達到了 5290 輛。雖然上市的時候被很多網友吐槽 " 僞越野 "，但耐不住寶駿悅也的定價親民（7.98-8.98 萬元），作爲一款通勤代步純電小車還是很具吸引力的。加上在這個價位，悅也的硬派造型和個性設計是獨一無二的，目前市面上還沒有代餐，這也給了悅也野蠻生長的空間。
新能源汽車蓬勃發展給了 " 蔚小理 " 冒尖的機會，同時也預留了足夠的時間給傳統車企迎頭趕上。可惜傳統車企前幾年猶豫不前，過于保守，這才喪失了先機。
新能源汽車的火爆，傳統車企是看在眼裏、急在心裏。好在第三季度的開端表現不錯，大衆和别克品牌都迎來了新突破，哪怕是靠降價和合理的定價挽回了消費者的心，但隻要能大賣就是好的策略，傳統車企應該看明白這一點。
