汽勢 Auto-First｜撒馬爾
地點：沙特。
人物：張志磊。
一款車：攬月 C-DM。
2 月 23 日，星途汽車 2025 年大 7 座電混旗艦 SUV 攬月 C-DM，在沙特利雅得完成中國高端混動 SUV 的首次境外首發預售。
攬月代言人、WBO 重量級過渡世界拳王、WBO 重量級世界第一張志磊，親臨預售發布會現場。這位 41 歲老将用 17 年職業生涯真實地诠釋着 " 敢超越 " 精神。這種精神，代表一種在逆境中的「堅持」，一種對「生存」和「向上」的渴望。
而地點，是品牌重要的心理暗示。一直以來，中國諸多汽車品牌在國外舉辦新車發布或者上市活動，有些折翼而歸，有些雷聲大雨點小。然而，2 月 25 日的這一場，卻藏着奇瑞的星辰大海。
" 敢超越 "
" 前兩天，即将 42 歲的張志磊在 WBC 重量級過渡世界拳王戰中遺憾敗北，有人說輸給了時間，無論如何，他能站在世界拳擊的舞台上，就已經是一件非常了不起的事情了。敢超越不是你跌倒幾次，而是你能站起來幾次，中國向上的力量從來不是坦途。張志磊爲我們中國拳壇點亮了未來，希望更多的人繼續支持磊哥 "。上述文字來自星途營銷中心總經理黃招根。
他口中的磊哥，正是攬月代言人、WBO 重量級過渡世界拳王、WBO 重量級世界第一張志磊，他也出現在 23 日沙特發布會舞台上。
從河南小鎮走向世界拳壇，張志磊用 17 年的堅韌不拔，打破了歐美在重量級拳壇的壟斷地位；官方選擇如此重量級的人物來做此次攬月 C-DM 的代言人，顯然是要凸顯出這款産品的重量級硬實力。
在賽後他說 " 不放棄 "，并希望用自己的實際行動鼓勵所有在逆境中的朋友，一定要有信心，不管什麽時候都要堅持。
顯然，星途攬月 C-DM 以技術革新，挑戰傳統豪華 SUV 的市場格局。也就是說，兩者的攜手，超越了傳統的代言框架，成爲了 " 中國力量 " 攜手并進的象征。
在所有踮起腳尖敢于超越、遠眺全球化、高端品牌的人群中，奇瑞可以說是最被低估的那一位。
1997 年，奇瑞從荒灘上的一個 " 小草房 " 起步，如今 28 年過去，堅持自主創新、技術爲上的奇瑞跻身世界 500 強。2024 年，奇瑞集團總銷量 260.39 萬輛，創造新的曆史紀錄。出口 114.46 萬輛，同比增長 21.4%，同樣創造了中國車企出口新紀錄。
所以，它是一個謀全局、堅守長期主義和敢于超越精神的故事範本。
此次預售的新車共推出 4 款車型，預售價區間爲 23.99-25.99 萬元，限時煥新一口價 20.99-22.99 萬元。
發布會上，沙特政府的官員提到，經常能在路上看到星途品牌的車。星途汽車自前些年出口中東以來，在當地一直廣受好評。2024 年星途累計銷量 140,959 輛，同比增長 12.3%，連續五年實現正增長，截至目前累計銷量已經超過 40 萬輛。
出席活動的沙特王子阿裏表示：自己是一名瘋狂的汽車愛好者，非常愛收藏世界各地的名車，對星途攬月他也是有着說不盡的喜愛。
阿裏說，因爲沙特的地形複雜多變，對車輛的動力和操控性能要求非常高，攬月 C-DM 有着強勁動力、卓越的操控性能、奢華與品味相得益彰的内飾空間，十分期待可以開着攬月 C-DM 去沙漠兜一圈。
一方面，沙特地形複雜多變，山地、沙漠多；另一方面，中東地區客戶又消費能力強，對大空間、高品質、操控能力、高科技的 SUV 接受度很高，是包括星途在内的國産高端品牌的重要目标市場。
劍指全球高端 将 BBA 變爲 BBE
剛剛過去的 2024 年，中國汽車市場競争愈發激烈。國際化、全球化、高端市場成爲必經之路和新的增長點，也是兵家必争之地。
中國汽車品牌要想在國際市場上對标 BBA，叩開國際市場的大門，隻有通過高端品牌和技術實力，星途作爲奇瑞的高端品牌，正肩負着這樣的使命。
2024 年，星途累計銷量 140,959 輛，同比增長 12.3%，連續五年實現正增長，截至目前累計銷量已經超過 40 萬輛。
正如奇瑞尹同躍董事長多次表示，星途品牌就是奇瑞集團的品牌金字塔的塔尖，奇瑞 20 多年潛心研發的所有最好的技術與産品也都放在了星途品牌。
他還多次在不同的場合強調，中國汽車雖然規模龐大，但在全球高端細分市場闆塊，大多數中國自主高端品牌的銷量和知名度都不行，沒有像 BBA 那樣的世界級的豪華品牌。而中國要想從汽車大國，成爲真正的汽車強國，那麽就必須要有真正意義上的世界級豪華品牌。
從全球化到高端化，是一場意義非同尋常的遠征。對奇瑞來講，更是如此。此次在沙特利雅得的預售，透露出奇瑞和星途管理層的深謀遠慮。而能否赢下關鍵的硬仗，無論是全球化還是高端化，難度都不小。好在圍繞這場硬仗的布局早就開始了。
截至目前，星途汽車已經全面進入了中亞、南美、東歐等全球 20 個國家，并計劃在未來幾年内進一步擴展至更多國家和地區。
中東地區客戶消費能力強，對大空間、豪奢内飾、高科技的 SUV 接受度很高，是包括星途在内的國産高端品牌的重要目标市場。借助沙特的市場輻射能力，還可以向周邊國家和地區拓展。
在這個過程中，奇瑞不僅打造了硬核的技術實力，在海外也搭建起了一套成熟的運營體系，打造了一支敢打硬仗的鐵軍，這一切，都是奇瑞打赢全球化、高端化兩場硬仗的底氣。
這背後，是星途員工，曆時無數個日夜的奮戰。他們最終赢得了市場的肯定。
數據顯示，在單車均價上，星途汽車的單車平均售價已經突破了 20 萬元，達到了二線豪華的均價水平，且逐步接近 BBA 等傳統一線豪華品牌。其中，星途成功進入沙特阿拉伯、阿聯酋、卡塔爾、科威特 4 個中東國家市場，車輛銷售均價超過 30 萬元，跻身高端品牌之列。
在卡塔爾、智利等地區，星途汽車更是被譽爲 " 中國的雷克薩斯 "、" 中國的奧迪 "。
在中東，奇瑞先後推出了瑞虎 9、捷途旅行者、艾瑞澤 8、星途瑤光等衆多車型，涵蓋了 SUV、轎車等不同品類，配備了先進技術，多款車型供不應求。
此前，星途攬月國際版已在中東和歐洲市場赢得了良好的口碑。C-DM 版本的推出，憑借其新能源屬性，将加速星途在全球高端市場的滲透，進一步提升品牌的國際影響力。
攬月 C-DM 藏着奇瑞的星辰大海
作爲奇瑞品牌矩陣的 " 金字塔尖 "，星途始終以技術旗艦姿态參與國際競争。在此之前，星途攬月登陸俄羅斯市場，憑借 L2.99 級智能駕駛與 CDC 電磁懸架斬獲當地 " 年度科技車型 "；星途淩雲 S 在中東地區以 45 ℃高溫環境下的穩定性能赢得口碑。
曆經二十七年的風風雨雨被稱爲車圈理工男的奇瑞，從中國汽車最薄弱的環節造發動機開始到新能源技術的彎道超車，再到智能化，這不僅讓奇瑞在燃油車時代穩紮穩打，更在新能源與智能化領域占得先機。
如今，在瑤光 2025 戰略下，奇瑞汽車構建起了以火星架構、鲲鵬動力、雄獅智艙、大卓智駕和銀河生态五大核心技術的護城河。實現了鲲鵬電池、端到端大模型、智艙大模型、飛行汽車、雲台智能底盤 2.0 等 10+ 項重點技術突破，給奇瑞在新能源領域的發展奠定了堅實的基礎。
此番利雅得全球預售的攬月 C-DM，其全球首創的四擎四驅超混技術，搭載了熱效率高達 44.5% 的 1.5TGDI 混動專用發動機，前雙驅電機最大功率 165kW，後橋電機最大功率 175kW，系統綜合功率達到驚人的 619Ps 馬力，扭矩更是達到了 920N · m。
安全性能方面，攬月 C-DM 做到了全方位守護。在 C-NCAP 五星碰撞測試中位居中大 SUV 組第一名，一體化籠式車身結構，高強度鋼應用率 85%，B 柱熱成型鋼闆抗拉強度超 1500MPa。
即将于 2025 年 5 月線上推送的 NOA 高速領航輔助駕駛功能将實現全系智駕可選，覆蓋全國近 140 個城市的高快路，極大提升了駕駛的便利性和安全性。此外，APA 全自動泊車、HPA 記憶泊車、FTBA 循迹倒車等功能也将進一步優化用戶的 " 最後一公裏 " 體驗。
新車的長寬高分别爲 5010/1940/1800mm，軸距達到 2900mm，相比燃油版車長增加 40mm，高度增加 8mm。此外，與燃油版主打七座配置不同的是，攬月 C-DM 全系提供六座和七座可選，豐富了消費者的選擇空間。
同時，甯德時代 34.46kWh M3P 高性能大電池加持，CLTC 工況下純電續航 180km，綜合續航達 1300km，饋電油耗低至 6.88L/100km（WLTC），真正做到了高性能與長續航兼顧。
EXEED 星途汽車營銷中心執行副總經理範星表示：" 星途是奇瑞集團的金字塔塔尖，星途品牌堅持以‘敢超越’精神作爲核心驅動力，把傳統豪華與現代科技進行完美的融合，爲全球用戶創造超越期待的高端産品與出行體驗。攬月 C-DM 集齊了我們所有的硬核技術，成爲中國高端品牌走向世界的旗艦。"
目前，星途已經形成涵蓋 " 混動、增程、純電 " 的全域動力技術路線 , 成爲目前 " 新能源轉型速度最快、發展質量最高 " 的高端新能源品牌。
汽勢觀 : 蝶變，開始了
" 從皖江之濱到波斯灣腹地，這是一場橫跨 7000 公裏的科技遠征，是一次以旗艦性混動技術引領新能源版圖的革新之舉，也是東方智慧和力量再次在全球視野中閃耀。"
這句話乍一看，是主流叙事和精神力量；再看，卻是一場實實在在的全球化之旅，當下正是一個關鍵的節點，在通往全球化的路上，我們面對更強大的對手，必須加倍努力。用技術實力和敢于超越的精神，讓中國品牌在全球紮根生長。
不得不說，這也是一個承上啓下的重要節點，它開啓了星途的新征程。多年以後，當我們回望這一時刻，或許會發現，攬月 C-DM 在沙特的預售，開啓了一道 " 敢超越 "、" 劍指全球高端 " 的大門。所以我們要看到，我們正到了從低端制造向高端制造、智能制造轉型的關鍵時刻，在通往全球化的路上，奇瑞要在本身優勢的領域繼續鞏固自己，以實力赢得中國和全球市場。
