11 日 15 日，小鵬汽車發布今年第三季度财報。據财報顯示，小鵬汽車 Q3 營收爲 85.3 億元億元，同比增長 25.0%。銷量方面，小鵬汽車 Q3 銷量爲 40008 輛，同比增長 35.3%。截至 9 月 30 日，小鵬汽車現金及現金等價物、受限制現金、短期投資及定期存款爲 364.8 億元，環比增長 8%，與上季度相比增加 27.4 億元。
值得注意的是，雖然小鵬汽車在 Q3 營收和銷量都實現了增長，但其虧損還在不斷擴大。财報顯示，第三季度小鵬汽車淨虧損爲 38.9 億元，同比增加 63.6%。對于虧損，官方表示，由于公司股價上漲，導緻大衆股權投資的股份價值相應增加，因此公允價值變動計入了 9.7 億元 " 非現金虧損 "，剔除公允價值變動項目後，虧損環比基本持平。
毛利率方面，第三季度小鵬汽車毛利率爲 -2.7%，與上一季度 -3.9% 相比收窄 1.2 個百分點，但依舊還是負數。官方指出：毛利率下降是由于與 G3i 有關的存貨減值，對 2023 年第三季度汽車毛利率産生了 2.9 個百分點的負面影響。同時，銷售促銷增加及新能源汽車補貼屆滿都有影響。
而對于毛利率什麽時候轉正一事，小鵬汽車聯席總裁顧宏地回應 :" 我們的交付量已經連續 9 個月環比增長，自由現金流大幅改善。預計随着新産品和技術降本驅動我們的毛利率顯著改善，第四季度自由現金流将會更大幅度地改善，這是我們走向長期規模盈利的起點。" 早前在小鵬汽車二季度财報會上，小鵬汽車 CEO 何小鵬就曾表示預計小鵬汽車毛利率将在四季度轉正。
實際上，進入 2023 年上半年，小鵬汽車的銷量并不理想。相關數據顯示：今年 1 至 6 月累計銷量爲 4.14 萬輛，同比下降 39.93%。銷量不佳，總營收也随之下滑。今年上半年小鵬汽車總收入爲 91 億元，同比減少 38.9%, 淨虧損則擴大至 51.4 億元。好在 6 月 29 日小鵬汽車上市了 G6 車型，該車型帶動了小鵬汽車銷量的大增。
數據顯示：小鵬 G6 最新 10 月銷量爲 8741 輛 ,2023 年小鵬 G6 累計銷量爲 28122 輛。從小鵬 G6 上市後的銷量表現來看，這個銷量占小鵬汽車總銷量比例還是很大的，作爲參考，小鵬汽車 10 月銷量爲 20002 輛，小鵬 G6 就貢獻了近一半的銷量。
除了小鵬汽車整體銷量提升， 下半年小鵬汽車像開了挂一樣。7 月 26 日，小鵬汽車宣布大衆簽署了戰略技術合作，雙方合作造車。作爲戰略合作的一部分，大衆汽車将向小鵬汽車增資約 7 億美元，以每 ADS15 美元的價格收購小鵬汽車約 4.99% 的股權，并以觀察員身份在小鵬汽車董事會中占有一席之地。對于與大衆的合作，小鵬汽車方面表示，與大衆合作收取的不是 " 技術授權費 "，而是 " 技術服務費 "。同時，小鵬官方還表示，2024 年小鵬汽車開始進入技術服務收入時代，是公司技術變現重要拐點。
11 月，小鵬汽車宣布完成收購滴滴汽車業務，首次交割後，滴滴各成員公司均已成爲小鵬汽車的全資附屬公司，而其财務業績将被并入小鵬汽車的合并财務報表中。據了解，雙方将推出全新電動汽車品牌，項目大号爲 "MONA"，首款産品爲 A 級智能電動汽車，定價 15 萬元左右，将于 2024 年量産，同時面向 C 端和 B 端銷售。
與此同時，小鵬汽車還在不斷的推出上新車型。9 月相繼推出 2024 款小鵬 P5 及 2024 款小鵬 G9 車型。據官方消息，2024 款小鵬 G9 上市 72 小時大定訂單突破 8000 輛。小鵬汽車官方曾表示：目前，小鵬 G6 産能已顯著提升，接下來交付進程将進一步提速。此外，作爲小鵬汽車重磅車型的小鵬 X9 也将在年底正式上市，官方稱小鵬 X9 目标是成爲大型純電 MPV 市場銷量第一的車型。随着小鵬汽車新款車型的不斷推出，或能進一步提振小鵬汽車銷量。
此次，雖然小鵬汽車發布的第三季度财報成績不太理想，但何小鵬表示：" 從今年第三季度開始，我們進入了初步的正循環。我相信今年起一系列變革的效果将會在 2024 年及以後體現得更加明顯，到明年第四季度進入高速發展的大正循環。" 到底，第四季度小鵬汽車能否像何小鵬所說的進入高速發展的大正循環，這個還有待時間的驗證。
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