在停更了長達 531 天之後,微念與李子柒的糾紛終于在日前塵埃落定。12 月 27 日," 微念 " 官方微信公衆号發布消息稱," 微念與李子柒在綿陽市中級人民法院的調解下,雙方達成和解 "。此外根據工商信息顯示,四川子柒文化傳播有限公司近期發生多項工商變更,其中監事由劉同明變更為蒲倩雲,杭州微念品牌管理有限公司持股比例由 51% 減至 1%,李子柒持股比例則由 49% 增至 99%。
随即,# 微念與李子柒達成和解 #、# 微念創始人劉同明退出李子柒公司 # 等話題迅速登上微博熱搜榜。作為一位在全網擁有數千萬粉絲、影響力觸達海外市場的頭部網紅,李子柒即便消失了一年,在影響力上似乎也并沒有衰落太多。針對此次的和解,微念方面的說法是 " 告一段落,共啟新章 ",而李子柒方面則尚未對此給出回應。
當然,事件雙方的低調,并不足以掩蓋這一場對壘最終以李子柒的勝利而告終。
早在 2016 年,李子柒與微念達成合作,其中李子柒負責内容創作與發布,微念方面則負責運營與探索商業模式。在随後相當長的一段時間裡,李子柒和微念的合作應該是十分愉快的,并在國内和海外市場均實現了粉絲規模的高速增長。
而雙方走向決裂的禍根,則據稱是在 2018 年夏天埋下。彼時,李子柒同名天貓旗艦店上線,這一頂級網紅 IP 也正式開啟了變現之路。根據天貓平台的銷售數據顯示,2020 年李子柒的螺蛳粉、方便面皮等所有品類商品的銷售額為 10 億元。面對如此巨大的蛋糕,如何進行分配無疑是對 MCN 和網紅的共同考驗。
顯而易見,李子柒與微念在利益分配上出現了分歧,兩者的糾紛始于去年的 8 月 30 日。當時,李子柒在微博旗下的綠洲 APP 發布的一條 " 大清早報個警 " 的動态,并回複評論稱 " 資本真是好手段 ",由此也拉開了她與微念的紛紛擾擾。當時,四川子柒是 " 李子柒 " 商标以及其他知識産權的擁有方,而從該公司的股權結構來看,其隸屬于微念的控股子公司,李子柒并沒有實際控制權。
現在李子柒拿回了四川子柒的控制權,也就意味着 200 多個李子柒相關商标,以及 IP 和其他知識産品現在由她自己掌握了。不過從目前李子柒旗艦店背後的運營方還是微念公司來看,後者應該不會徹底退出李子柒品牌的運營,所以這也就是 " 共啟新章 " 的落腳點了。
隻不過在停更了一年多之後,視頻創作領域也發生了天翻地覆的變化,李子柒與微念想要 " 共啟新章 " 也有着不小的挑戰。在 " 田園牧歌 " 這一賽道,被稱為 " 男版李子柒 " 的 @張同學、三農博主 @疆域阿力木,以及被稱為 " 荒漠屠夫 " 的 @灰太狼的羊 等同樣風格的創作者已如同雨後春筍般出現,即便李子柒有着強大的粉絲基礎,但在當下這個用戶注意力稀缺的年代,吃老本顯然隻是一條不歸路。
如今李子柒和微念的未來雖然暫未可知,但類似李子柒這樣超級網紅的未來 " 經此一役 " 後,卻可謂是前途晦暗。李子柒能夠從微念手中拿回自己的 IP,根本原因其實隻有一個,那就是誰能創作、誰得益更多。畢竟根據微念方面的說法,内容創作完全是李子柒團隊自己負責,微念從未幹涉過李子柒的内容創作,其更像是錦上添花、通過資本的方式放大了李子柒這個 IP 的商業價值。
那麼問題就來了,MCN 屬于以人為主要生産資料的娛樂經紀行業,而網紅的個人形象又與 IP 有着高度捆綁的關系,因此這也就意味着極大的不确定性。君不見樂華娛樂之所以 IPO 之路一波三折,很大程度上與其單一依賴藝人管理業務創收、而該闆塊業務又高度倚靠王一博有關,這其實就充分暴露了藝人經濟的脆弱。
此外,MCN 最為核心的問題還在于 " 不可控 "。MCN 這一商業模式其實就是 " 賭石 ",通過招募或培養有潛力的新人,幫助他們穩定輸出内容,并給予相應的資源扶持、協助打造爆點,以賽馬的方式培養出頭部網紅來收回成本,并獲取超額利潤。為了控制成本以及保障未來的利潤回收,通常情況下 MCN 會給新人一份較為苛刻的合同,但條款雖然稍顯霸道、也都是你情我願的。
為什麼李子柒和微念,乃至整個網紅賽道時不時就會發生網紅與所屬 MCN 的糾紛呢?蓋因人的欲望是無窮的。網紅一旦有了名氣,就會想要分更多的錢、想要更大的話語權,這是幾乎所有 MCN 都無解的問題,除非網紅自己是老闆,否則早晚都會有這一遭。歸根結底,粉絲關注的是網紅,至于背後的機構是誰大多則都是不關心的。
而頭部網紅的号召力太強對于 MCN 來說,也是一把雙刃劍,合作無間時雖然是利潤發動機,可一旦翻臉就将會是元氣大傷。所以現在 MCN 賽道的潮流是批量、流水線式的去孵化網紅,開始模仿當年互聯網行業流行的 " 中台模式 ",不再寄希望于打造頭部網紅,而是青睐批量化生産腰部網紅,例如羅永浩的交個朋友、薇娅的謙尋、李佳琦背後的美 One,如今其實都是在做矩陣賬号體系。
所以具有創作優質内容能力的創作者自己組團,而缺乏獨立輸出内容的創作者投向 MCN 的懷抱,或許就會是這條賽道的未來。
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