快科技 4 月 9 日消息，小米汽車今日晚間發布了 " 小米 SU7 答網友問（第十二集）"。
而日前，智己汽車在智己 L6 發布會上，誤将小米 SU7 的前後雙碳化矽電機，稱作前 IGBT+ 後 SiC 電機，引起網友熱議。
在此，小米汽車也向網友解釋了全系全域 SiC 碳化矽高壓平台是什麽意思，有什麽優勢？
小米汽車介紹，IGBT/SiC 是指代電驅控制器中的功率模塊，是由一到多組功率芯片并聯組成的開關器件。
有以 Si 爲材料的 IGBT 類型芯片，有以 SiC 爲材料的 MOSFET 類型芯片（對，IGBT 是半導體類型，SiC 是指芯片材料）。
功率模塊負責電機驅動時将直流電轉爲交流電，能量回收時将交流電轉換爲直流電，所以它的效率對電動車至關重要。
SiC MOSFET 相比 Si IGBT 開關損耗小，效率更高，因爲 SiC 的制造工藝難度高、生産周期長，得片率、良品率低，緻使 SiC 的價格是 Si 的 2～5 倍。
全系全域 SiC 碳化矽高壓平台，指的是小米 SU7 高低配不僅在驅動電機上都使用了 SiC 碳化矽功率模塊。
車載充電機（OBC）及熱管理系統的空調壓縮機這兩個對能效要求極高的關鍵部件，同樣都包含了碳化矽材料，以便實現更好的能效表現，全域碳化矽是小米 SU7 實現極緻的整車低能耗的技術手段之一。
