又有政策紅利，新能源車闆塊又可以了？
近日，國常會審議通過了加快推進充電基礎設施建設、更好支持新能源汽車下鄉和鄉村振興的實施意見。
這頭政策暖風一吹，冷清了許久的新能源車闆塊頓時就興奮起來了，受此影響，新能源車闆塊在周三大漲 2.77% 的基礎上，周四繼續小漲 0.96%。同時不少媒體也開始各種對廣闊的鄉鎮新能源市場美好的想象。
但是新能源下鄉，真的如想象般美好嗎？
首先，不可否認，新能源汽車下鄉是注定要下的。
正如國常會上所說，農村新能源汽車市場空間廣闊，那是真的廣。有媒體統計，2022 年農村地區汽車保有量達到 1.4 億輛，分别占全國總量 44.1％。按照 10% 的年更換率，意味着農村地區每年将有 2000 萬輛機動車更換，再加上新增數量，對于新能源汽車市場無疑是潛力巨大的藍海。
同時，2022 年 2 月的媒體報道指出，全國鄉村居民用車電動化率不到 1%，即使是我國最早官宣禁售燃油車的海南省，2022 年農村新能源滲透率也僅爲 10%，相比市場整體 29.5% 滲透率可以說是雲泥之别。
可以說，誰搶得了農村新能源車市場的領先地位，誰就有機會成爲新能源市場新的王者。
同時，國常會也指出，加快推進充電基礎設施建設，不僅有利于促進新能源汽車購買使用、釋放農村消費潛力，而且有利于發展鄉村旅遊等新業态，爲鄉村振興增添新動力。
而從消費者的角度來考慮，相比起一線城市，對于鄉鎮消費者更充分的家充條件以及更小的交通範圍，新能源汽車的續航焦慮也更弱。但是對于農村生産者，新能源汽車卻可以帶來更低的用車成本。
從車企的角度考慮，許海東還表示，汽車下鄉對于中國車企未來的産品出口，尤其是出口到其他發展中國家會有所幫助。" 可以省下很多研發費用，積累很多經驗，有利于出海，有利于實現雙循環。"
不過，縱使鄉鎮市場藍海廣闊，但并不是誰都有機會分到一杯羹的。
那麽誰才是新能源下鄉主力軍？
中國電動汽車百人會發布的《中國農村地區電動汽車出行研究》顯示，定價在 15 萬元以下的汽車是三四線城市汽車消費的主要消費市場，占比達 58%。其中隻有 5 萬元以下汽車市場新能源滲透率領先全國水平，5 萬 -15 萬元市場新能源滲透率相較全國水平低 3%-5%，中高端市場新能源滲透率落後程度就更較大。
從這個價格區間來看，除了續航較低的微型車之外有機會搶占市場之外，電池更小的插電混動車型，會比大電池的純電車型會更有性價比優勢。
需要提醒的是，對于鄉鎮消費者來說，汽車不僅僅是代步工具，往往還是重要的生産工具。所以，在衆多産品類型中，兼具家用和生産運輸功能的電動皮卡、電動小面包也有較大機會攻占鄉鎮市場。
雖然市場廣闊，雖然需求清晰，雖然誰能搶到村下沉市場，誰就有機會成爲新的王者，但是回到我們最初的那個問題，新能源下鄉，真的如想象般美好嗎？農村的新能源市場，真的那麽容易搶嗎？
理想很豐滿，現實往往很骨感。
衆所周知，早在 2020 年，工信部等部委就開始推動新能源汽車下鄉，但是盡管如今已經來到第四個年頭，無論是充電基建普及率還是新能源汽車的滲透率都依舊冷清。
這背後充電基建隻是其中最基礎的第一步。
在家充條件充分的鄉鎮地區，相比起公共充電樁普及率，阻礙新能源汽車普及的更直接原因是消費者的認知和接受度。
在大部分鄉鎮消費者眼中，尤其是占據多數的 70 前中老年用戶眼中，新能源汽車仍然是一項不成熟的技術，甚至還有不少人保留着自主品牌汽車不可靠的觀念。所以，要打開新能源下鄉的突破口，打破新能源汽車技術不成熟的陳舊觀念至關重要。
例如，幾年前，廣西柳州就将各縣納入全市推廣應用範圍，新建充電基礎設施，重點是車企還提供新能源車輛給市民試用，有效提高大家對新能源汽車的認知度和接受度。
在打破了鄉鎮市場認知上的桎梏之後，如何刺激農村新能源車需求是最急需解答的根本難題。
雖然電動車用車成本低是一大優勢，但是在通勤範圍狹小的鄉鎮地區，普通家用燃油車的出行成本并不高，所以，單靠用車成本是很難難以撬動鄉鎮消費者選擇電動車的強烈需求的。
但是少則三五萬，多則十幾二十萬的汽車消費，對于收入鄉鎮消費者卻是一筆不小的開支，尤其是在當前經濟複蘇節奏不算理想的大環境下，CPI 數據已經連續三個月不及預期，居民購買力不容樂觀。值得一提的是，新能源車往往還比同級燃油車售價更高。
所以，要想刺激鄉鎮居民購買新能源車，不僅要保障鄉鎮人民的穩定收入，更要給予比燃油車下鄉更強有力的經濟性補貼。
但是，目前絕大部分新能源車企仍長期處于虧損狀态，指望車企自掏腰包讨好鄉鎮消費者無異于從乞丐碗裏搶飯吃，所以，補貼的壓力就要更多地落到地方财政身上了。
說到底，新能源下鄉并沒有設想的那麽美好。
鄉鎮新能源市場藍海廣闊是事實，但是消費者接受度低，滲透率難以提升也是事實。無論是從車企層面還是政策層面來看，鄉鎮新能源市場都不是一個容易下口的香饽饽，反而更像是一枚燙手山芋。
- END -
梁非凡
所有的人類
都可以憑借自己的力量變成光。
2023.05.12
[ 理想 L7：一台車碾壓一個蔚來，李想不懂造車？| 試駕 ]
[ 讓年輕人 " 上頭 " 的極氪 X，真的有那麽好嗎？| 試駕 ]
[ 李斌和蔚來，不出意外掉進了自己挖的用戶企業陷阱 ]
