" 設計是品牌最好的翻譯官，設計也是品牌向新最強的驅動力 "。
設計，不是一個好講的話題，講不好就會顯得空泛。因爲，推陳出新容易，但在固定的範式之下實現新标準很難，尤其是在制造工業裏，将設計轉化爲品牌力更難。
在高端智能制造業裏，成功将設計轉化爲品牌力的故事，我想到了兩個。
一個是幫助蘋果打敗諾基亞，站上智能手機王座的 iPhone4，所有人都知道這是蘋果騰飛的開始。另一個是正在發生的故事，吉利銀河 E8 采用 " 漣漪美學 " 全新設計語言，大量融入了聲、光、電等電動科技元素，打造出全球首個量産一體式發光前臉，希望以中國審美重新定義 B 級車的美學。
世紀設計大師喬治亞羅曾說，" 造型設計決定一款車的命運，這并不是空穴來風。"
就像崇尚德國汽車設計風格的喬布斯，對設計的癡迷和工業設計的高要求，使得外界對蘋果公司的設計驅動形成了高度共識。蘋果極簡主義理念，引領了智能手機獨一無二的設計風潮。這是蘋果的生命力。
同樣的，走到智能化時代，汽車也需要這樣的生命力。" 設計是品牌最好的翻譯官，設計也是品牌向新最強的驅動力 "，從事設計領域和設計經營管理多年的陳政，非常懂得設計的力量所在。
不過，身爲分管設計業務的吉利汽車集團副總裁，他也有要面對的問題。
随着國潮當道，一時間各路設計都在講中國設計的故事，可中國式設計的落點到底在哪？又該以何種方式将中國式審美以汽車爲載體，傳遞到世界？
這是個龐大且有點空泛的概念，需要回歸到品牌本身。放在吉利銀河身上，就是需要回答 " 都講中國設計故事，吉利銀河 think different 的地方是什麽？"think different，是 1997 年蘋果推出的廣告，26 年的今天仍然是世界上最經典的廣告之一。
吉利設計對中國式審美也有自己的 "think different"。陳政和吉利設計的主張是，智能車時代，面對更加自信、有強烈情感認同和個性表達需求的中國年輕一代，回歸文化本源，從數千年傳承的中國審美中汲取養分，在世界的舞台上，把 Made in China 變爲 Designed in China。
如今，吉利銀河已經交出不錯的答卷。
随着吉利銀河 L6 和 L7 的熱銷，以及銀河 E8 的到來，吉利設計正在形成一套有 " 中國味 " 的電動車設計新範式，被外界稱之爲 " 中國智能電動車設計新标杆 "。
好的設計必須要有 " 根 "
在智能化時代，打造 " 中國智能電動車設計新标杆 "，是很不容易的事。因爲中國文化博大精深，幾千年的傳承，精髓太多了。要從中取舍，形成設計與工業的平衡，君子之美和科技智能的契合，都不容易。
在燃油車時代，随着國潮的興起，也曾出現過将中國文化元素放到汽車設計上的。但是，不同國潮會有不同理解，因爲缺乏協調性，往往有些 " 不倫不類 "。所以，這也是汽車設計觸碰國潮非常難的一個地方。
所以，有車企設計師表示，" 運用國潮概念，不是在車上來條龍、整個八卦、秀朵雲那麽簡單，而是要轉化，要尋找背後的中國的思考方式和生活方式是什麽，然後轉化到汽車設計上去。"
如何轉化？中國的思考方式和生活方式又是什麽？符合當下年輕人審美的設計又是什麽樣子的？智能車時代，中國汽車越來越多地出現在了世界的舞台上，但是由于科技的同質化，設計出現了單一的标準，這是非常危險的事情。
吉利看到了這種危險的蔓延，并不希望在單一的标準和趨勢中丢掉對中國審美的底蘊。那麽在新的時代如何爲設計語言找到獨有的生命力？
必須找到最适合 " 中國需求 " 的設計範式，并将這種範式發展成設計的新标杆，得到世界的認可。就像燃油車時代，寶馬的 " 雙腎 " 造型，雷克薩斯的紡錘前臉，奧迪的 " 大嘴 " ……無一不是彪炳了數年一樣。
" 創新是設計的生命力，創新的根本源自于傳承。" 陳政曾提出，設計不能是無根之木，無源之水，好的設計就必須要有 " 根 "。
" 根 " 之一，需要根植于中華文明，傳承君子審美，融彙吉利科技，讓想象與體驗高度融合，創造符合中國用戶需求的，做 " 很中華、不傳統、更快樂 " 的設計。
這個設計理念融合的層面很多，吉利設計團隊不停地去摸索，最後總結出一套方法論：" 文化審美、品牌内核、用戶需求 "，是團隊日常設計工作中不斷反複檢核方案的 " 一把尺 "。
當然，和燃油車時代一樣，也需要去選擇一些中國審美的元素，拆解舊元素，重新組合放在汽車設計上。在運用中華文化設計符号的設計中，有許多流于表象形式上的東西，而将真正感性、講究意境和浪漫的中國設計運用到融入汽車設計，這是一條其實不容易走的路。
這把尺，最終的目的是将中華文化和中國審美賦能汽車設計。随着國潮進入 3.0 時代，融入文化自信的國潮真正的底層邏輯，是面向未來，面向世界，是構建中國審美範式。
好的設計是有品牌傳承和創新的，這是設計界公認的原則。吉利銀河的設計生命力是從吉利文化體系中生長出來的，這個是 " 根 " 之二。
正是基于對中華審美、吉利品牌内核的深度诠釋，圍繞主流用戶需求找創新靈感，吉利設計開辟出一個全新的中國電動車設計範式。作爲吉利銀河系列的原型車，從外觀、内飾到科技配置，銀河之光處處展露着集中國文化自信與科技之美于一體的原創力。
摸準了 " 根 "，找準了傳承，拿捏了創新，就萬事大吉了嗎？
以 " 用戶思維 " 加持汽車設計
萬事大吉？顯然不是。
設計演化背後看不見的推手，其實是時代在更替。智能電動時代的到來，賦予了汽車設計師 " 升維 " 的機會，走出舒适圈，提高對宏觀世界的覺知力，才能創造出領先于時代的好設計、好産品，才能架構起中國設計全新的話語體系。
這就要求中國汽車設計師來完成第二個使命，讓 " 中國設計 " 新範式真正跑遍全球，用設計驅動中國汽車産業持續進化。
再天花亂墜的美學和設計，如果不能賦能到産品上，就是紙上談兵。
吉利從不做紙上談兵的事。在燃油車時代吉利就已經将中國審美放到了車型設計上，比如 " 漣漪 " 是吉利的設計符号，采用這一符号設計的博瑞，曾被稱之爲 " 最美中國車 "。
不同的是，燃油車時代，設計師通常通過對格栅的塑造來營造高級感，電動車時代，進氣格栅這個前臉設計最中心的要素沒了，留給設計師們想象和發揮的空間，大大減少。
如何塑造高級感，對設計師提出了極大的挑戰。從燃油車到新能源之間的變革，底層邏輯是什麽？用學術觀點講的話，建立新的範式，就是建立新的标準。
這個建立新标準的過程，也是一次加法與減法的拉扯。
比如，最先需要解決的是，智能傳感器的增加，很多時候設計不得不向功能妥協，破壞了設計審美的一緻性。所以，整個吉利團隊達成共識，必須解決設計向功能妥協的局面，讓設計驅動産業持續進化。
在設計和功能的平衡上，銀河之光帶來一種新的思考，集成式設計。" 技術的發展終将趨同，設計才是建立品牌差異性的決定性因素。" 陳政表示，設計也是品牌的強驅動力。
但是，集成式設計的背後所需的技術能力，要比看上去更難。正如陳政所說，設計的背後是吉利系統工程、體系和架構在支撐，這是非常綜合的能力。
但是，吉利做得很好。
延承吉利 " 漣漪美學 " 設計，銀河之光不僅在造型内飾上以吉利獨有的文化母體 " 西湖山水 " 爲靈感，打造出 " 中國味 " 設計，更以技術爲引領，集成吉利 " 天地一體化 " 理念，将吉利衛星天線、沃飛長空無人機、銀河 NOS 智慧座艙等獨有的智能技術融入其中，打造出一套電動時代專屬于吉利的全新美學範式。
銀河之光的設計，受到了世界的認可。獲得 2022-2023 年度意大利 A 設計大獎賽中最高獎項—— " 車輛，交通和運輸設計 " 類别的鉑金獎，并且榮登全球汽車設計權威雜志《Auto & Design》5-6 最新月刊第 260 期。
銀河之光作爲銀河系列的設計基礎，從技術和美學的維度爲銀河系列注入了更豐富的可能性。以銀河爲載體，吉利用中式新審美、科技高價值開啓了一場全面的品牌向新之戰。
這兩年内，" 銀河之光 " 所定義的全新漣漪美學設計，都逐步運用到銀河系列的各款産品上。
比如，作爲國内首款基于 AI 智能大模型全面開發的電混家轎，吉利銀河 L6 不僅在 AI 智能座艙的設計上劃分了新舊兩個時代的審美，整車外觀也打造出集電動時代科技力與中國正統美學想象力于一體的智能優雅。
爲了滿足 " 既要、又要、還要 " 的高感知一代的中國消費者，" 銀河系列 " 的首款量産車車型銀河 L7，不僅是是同級唯一 一款全封閉式格栅的智能電混 SUV，主打的 " 智愛座艙 " 設計就是基于這種洞察而生的，與此同時在設計美學上也做出了突破，采用了銀河設計美學和卡片式 UI 設計，層次分明，視覺效果清透。
銀河 L7 的市場銷量連續 3 個月破萬輛，累計交付超過 4 萬輛，也在說明 " 既要、又要、還要 " 的消費者得到了滿足。
吉利設計提出的另一個原則是，以 " 用戶思維 " 加持汽車設計，而不隻是在意眼前的美。" 我們的創意将發揮出更大的能量，才有機會創造出領先于世界的‘中國汽車設計新範式’。"
" 做好中國設計，就是講好中國故事 "
說到這，吉利的設計大任，還沒有完成。
數年前，吉利創始人李書福曾經提出過的兩個靈魂拷問：" 中國汽車，如何走向中高端？"" 吉利汽車如何跑遍全球？"
無論是燃油車時代，還是電動化時代，吉利都明白隻有領先于時代的好設計、好産品，也才能架構起中國汽車品牌在全球的 " 話語體系 "。
所以，吉利把幾十年的家底和盤托出，拿來支持 " 設計要懂品牌，更要驅動品牌 " 的設計理念。銀河新能源戰略，神盾電池阿全系統、雷神電混 8848、全新汽車操作系統 " 銀河 NOS"、天地一體的尖端科技生态體系等一系列具有颠覆實力的新能源電氣化技術。
新設計、新系列、新産品、新技術、新渠道、新服務、新價值，正是吉利對自身尖端技術的一次集中展現。高屋建瓴之上，才有足夠的空間将設計變成驅動品牌的 " 殺手锏 "。
" 我認爲，做好中國設計，就是做好中國品牌，就是講好中國故事。"
設計與品牌之間，有一種 " 漣漪效應 "，設計貫穿品牌建設的全周期，，" 更高級 "" 品質感 " 貫穿設計進程的始終，促進品牌向新發展戰略的形成，達成高端化和高價值的目标。
在今年的銀河發布會後的媒體交流環節，陳政提出，要繼續遵循 " 爲更多的人造更好的車 " 的設計初心，将吉利品牌原有的資産傳承下去，并以令人驚訝的速度不斷叠代和進化，迎接市場的挑戰和競争。
近期亮相的 SEA 架構首款純電轎車——吉利銀河 E8，采用 " 漣漪美學 " 全新設計語言，大量融入了聲、光、電等電動科技元素，擁有全球首個量産一體式發光前臉、律動發光徽标、低風阻封閉氣動輪辋等獨特設計。
尤其是采用全球首個量産一體式發光前臉設計，這項創新設計使得車輛外觀更加獨特。" 辨識度很強，很遠看過去，就能知道是吉利銀河 E8"，業内人士表示。
" 我們要通過吉利銀河，這樣一個高價值的新能源系列，從形象、産品、渠道服務都能給大家耳目一新的形象，從而強化吉利汽車在新能源市場的産品系列标簽。" 吉利汽車銷售公司總經理範峻毅對銀河系列的期許，正在實現。
如今的吉利設計，完美融合中華正統美學與電動化時代的光電科技，讓汽車的設計打破能源的界限，将 " 中國味 " 設計與智能科技和諧融合，開辟出全新的中國電動車設計範式。
不僅能爲中國電動車行業帶來重要的影響，更能以 " 中國智能電動車設計新标杆 "，真正将 " 中國味 " 設計帶向世界舞台，成爲寶馬 " 雙腎 " 造型，奧迪 " 大嘴 " 一樣彪炳全球。
" 打造中國智能電動車的設計新範式，是我們堅定不移要做的難而正确的事情。" 在世界的舞台上，吉利設計正在把 Made in China 變爲 Designed in China。
