IT 之家 9 月 24 日消息，在 ARJ21 和 C919 在國内市場逐步交付之後，國産客機也開始了新的出海征程，而 ARJ21 也已經交付給首個海外客戶印尼翎亞航空（TransNusa）。
在廣西南甯的第 20 屆中國 - 東盟博覽會上，文萊骐骥航空（GallopAir）與中國商飛簽署了 30 架飛機的采購意向書，包括 C919、ARJ-21 兩種型号。
這是海外航空公司第一個 C919 訂單和第二個 ARJ-21 訂單，标志着骐骥航空将成爲全球首家開航機型爲中國國産大飛機的海外航司、首家 ARJ21 貨機海外用戶、首家醫療機公務機用戶。
▲ 汶萊骐骥航空首席執行員 Cham Chi（前左）及中國商用飛機有限公司市場與銷售部副主任楊洋（前右）代表雙方簽約。
據介紹，這筆合同價值達 20 億美元（IT 之家備注：當前約 146 億元人民币），該交易包括 15 架中國商飛 ARJ21 飛機（包括貨機、商務和醫療版本）和 15 架 C919 訂單。
骐骥航空表示，中國商飛的飛機在交付前需要經過文萊民航部的盡職調查和認證程序。蓋洛普航空 " 預計航班運營将于 2024 年第三季度開始 "。
公開資料顯示，骐骥航空于 2021 年 10 月在新加坡注冊成立，預計将成爲繼文萊皇家航空公司之後第二家總部位于文萊的航空公司。該公司表示，打算在文萊達魯薩蘭國 - 印度尼西亞 - 馬來西亞 - 菲律賓東盟東部增長區提供航班服務。
據骐骥航空消息，今年 8 月骐骥航空與商飛代表團已赴汶萊與汶萊财政經濟部、交通信息通信部、民航局、經濟發展局等部門共同商讨了國産 ARJ21 飛機，在汶萊取證和骐骟航空開航事宜，力争 2024 年開啓商業運營。
目前，印度尼西亞的 TransNusa 正在運營着兩架 ARJ21-700 飛機，并計劃再增加 28 架，成爲該機型唯一的非中國運營商。
中國商飛 C919 大型客機是我國首款按照國際通行适航标準自行研制、具有自主知識産權的噴氣式幹線客機。座級 158-192 座，航程 4075-5555 公裏。
・該型飛機于 2015 年 11 月 2 日完成總裝下線，2017 年 5 月 5 日成功首飛，2022 年 9 月 29 日獲得中國民用航空局頒發的型号合格證，2022 年 12 月 9 日全球首架交付，2023 年 5 月 28 日圓滿完成首次商業飛行。
據官方數據，C919 已獲得至少 1061 架的确認或意向訂單，而目前剛剛才完成 2 架交付。
相比于航空公司，租賃公司其實才是 C919 最大客戶，比如工銀租賃訂購數量爲 100 架、農銀租賃 75 架、建信租賃和平安金融租賃都是 50 架，海外客戶包括美國 GECAS（美國通用電氣剝離出來的飛機租賃公司）的 20 架、德國普仁航空公司和泰國都市航空公司的各 7 架。
