最近的頂流是誰呢？毫無疑問，是哪吒和 Deepseek 大模型。助力哪吒升國旗、和 Deepseek 玩心眼子成了衆多網友現在的兩大趣事。
而他們之所以這麽受大衆喜歡，歸根結底，就是他們都在自己的領域，闖出了一條屬于自己的路。
3 月 1 日，龍擡頭的日子，五嶽之首，泰山腳下，一汽 - 大衆帶着全新探嶽 L 宣布，他們也要走出一條屬于自己的路，一條屬于智駕燃油車的路。
在全新探嶽 L 的發布會上，一汽 - 大衆技術開發總監鄧國輝說到：" 若前方無路，我便踏出一條路！全新探嶽 L 是當之無愧的智能油車扛把子！"
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破偏見，闖新路！
燃油車智駕三步走戰略！
提到 " 智能 "，絕大多數的人想到的都是電車。這不僅是因爲現在的電車市場卷智能卷到了飛起，也是因爲燃油車沒有代表能讓大衆覺得燃油車也可以 " 智能 "。
而這一次，一汽 - 大衆偏要打破 " 油車不智能 " 的偏見，走出一條屬于智駕燃油車的路。
這次發布會上，一汽 - 大衆發布了行業首個 " 燃油車三步走 " 的智駕路線圖。
第一步，就是當前的智駕 1.0，普及燃油車核心高階智駕功能，覆蓋全國 95% 高速路段和 90% 城市路段；
第二步，在今年第 36 周開啓智駕 2.0，實現端到端大模型上車，可覆蓋全國 100% 高速路段和 95% 城市路段，保證燃油車的智駕平權；
第三步，2026 年，開啓智駕 3.0，智駕功能實現覆蓋全國 100% 高速路段和 100% 城市路段，無論是高速上還是城區裏，所有路況都能開。
在電車幾乎全面智駕的今天，幾乎沒有車企會在燃油車智駕化上 " 下功夫 "。
一方面，因爲打破用戶對燃油車刻闆印象很難；另一方面，相比電車智駕，實現油車智駕的周期會更長，成本也更高，且油車市場也沒有可以直接學習和 " 借鑒 " 的油車智駕系統。
那一汽 - 大衆又爲何非要做這個開路先鋒呢？
一汽大衆 ( 商務）副總經理吳迎凱給出了答案：" 這是我們對每年超千萬的燃油車潛在用戶的鄭重承諾，尊重每一個選擇，滿足每一份需求。"
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智能油車 " 扛把子 "
全新探嶽 L 到底有多智能？
前面提到，全新探嶽 L 是當之無愧的智能油車扛把子，那它智能在哪呢？
首先是智駕方面，全新探嶽 L 聯手卓馭科技（原大疆車載），基于 "9V5R12U" 智能感知硬件，打造了 IQ. Pilot 高階智能輔助駕駛方案。能輕松識别路況，實現智能撥杆變道、智能加塞應對、智能自動泊車等用戶常用的核心智駕功能。
這套智駕方案經過長達 15 萬公裏裏程認證和連續超 1500 天的動力與轉向控制冗餘測試，覆蓋全部的極限工況。
可以說，全新探嶽 L，正是一汽 - 大衆 " 燃油車三步走 " 戰略第一階段交出的完美答卷。
而智能座艙方面，全新探嶽 L 以 5 + X 多屏多模交互系統爲核心。
5 代表 5 塊屏幕，即 15 英寸 2K 中控屏、11.6 英寸副駕影音娛樂屏、10.25 英寸全數字液晶儀表、W-HUD 擡頭顯示，可觸摸光輪智控旋鈕。五屏的配置，讓用戶用起來更舒心也更安心。
"X" 則代表全新探嶽 L 包括燈光、聲音、語音、手機互聯等多種與車輛的交互方式。
全新探嶽 L 搭載 Harman Kardon 音響系統，擁有 12 個揚聲器，能提供殿堂級的聽覺體驗。與科大訊飛深度合作的語音助手，識别率高、懂方言、反應快。讓用戶動動嘴皮子，就能輕松控車。
而最值得一提的是，其自研的語音大模型還和當下爆火的 Deepseek 進行深度融合，讓智艙更智能，也更能走進用戶的心裏，這下用戶就能随時随地在車内和 Deepseek 玩心眼子了。
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功夫拍案
全新探嶽 L 全系三款車型，一口價爲 17.69 萬元 -21.69 萬元，現在下定還可享受 5.2 萬元的全旅程權益。除了上面提到的智能化升級之外，新車在尺寸、配置等各個方面都進行了全面升級。
全新探嶽 L 的出現，正是一汽 - 大衆在用行動證明，他們有決心也有信心去做油車智駕的領航者。
智駕燃油車這條路還沒人走下去過。那就像哪吒的台詞一樣吧，前方無路，便踏出一條路。
當油車把智駕這條路闖出來之後，電車和油車智駕在同一水準之後，會擦出怎樣的火花呢？
期待一下吧，畢竟，" 新路 " 雖然充滿未知與艱難，卻總是能讓人好奇這條路會是怎樣的風景。
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