全新一代淩雲是基于星途 M3X 火星架構 PRO 下的第一款中型 SUV，該車自 2019 年上市後經曆 4 次叠代升級，積攢了不錯的市場口碑。不過爲了讓該車在 " 内卷 " 的汽車行業占有一席之地，淩雲再次升級讓車輛更加精益求精，那麽全新一代淩雲會有怎樣的變化我們一探究竟。
全新一代淩雲在外觀方面與現款保持一緻。依舊采用了 " 質感美學 " 的設計語言，整體看上去非常具有辨識度，值得注意的是，新車大尺寸進氣格栅采用了鍍鉻飾條進行裝飾，既提升了車頭的層次感也讓新車看上去更加精緻，此外新車還提供了全新配色星芒青，讓用戶有更加豐富的選擇。
全新一代淩雲采用大尺寸進氣格栅，其内部運用鍍鉻元素進行裝飾與兩側外擴的鍍鉻飾條形成呼應，讓車頭看上去非常富有視覺沖擊。
新車大燈造型修長，内部采用鍍鉻飾條進行裝飾，看上去非常時尚，此外大燈與底部日間行車燈與鍍鉻飾條融爲一體形成貫穿式大燈，增加了該車的橫向視覺張力。
新車側面與現款車型保持一緻，依然采用了簡潔的設計風格，飽滿且富有力量感。值得一提的是新車雖然整體造型沒有較大的改動，但是在尺寸方面有所變化，長寬高分别爲 4780/1890/1730mm，軸距達到了 2800mm。在車身寬度方面有所增加，達到同級别最大高寬比。
新車采用了 20 英寸多條輻鋁合金輪毂，與之匹配的輪胎爲馬牌 MC6 其規格爲 245/45 R20，該型号輪胎讓新車有更好的抓地力，提升車輛整體的運動表現。
新車尾部方面與現款車型保持一緻，貫穿式尾燈組非常具有辨識度，熏黑尾燈以及下方雙邊共兩出的排氣布局也爲該車營造出比較濃郁的運動氣息。
全新一代淩雲在外觀方面并沒有較大的變動，僅在裝飾、輪胎數據、車身尺寸方面進行變動，爲此我們并不進行過多解讀，讓我們一起來看看變化最大的内飾部分。
來到内飾我們會發現全新一代淩雲内飾進行了 " 大換血 " 整體造型采用了最新的設計語言，整體造型更加豪華，并且車機搭載了擁有骁龍 8155 芯片的銀河環抱式曲面屏，支持 CarPlay 和 Hicar 手機互聯和多種第三方 APP。與此同時在智能駕駛輔助方面，全新一代淩雲也進一步升級，标配 21 項 ADAS 輔助駕駛功能，以及可選裝 NOA 高速領航、APA 全自動泊車輔助等 7 項高階智能駕駛功能。
新車采用雙輻式多功能方向盤，并用飾闆進行裝飾，整體看上去非常時尚，兩側觸摸式多功能按鍵響應非常靈敏且能實現較多的功能，整體使用還是非常便利的。
值得一提的是全新一代淩雲的換擋方式也從現款的中央擋杆改爲懷擋，無論是在使用便捷度還是在儀式感方面，都有着較大的提升。
全新一代淩雲采用了官方名爲銀河環抱式曲面屏，其尺寸達到 24.6 英寸，内置 LION 5.0 雄獅智雲系統，響應速度非常靈敏，并且支持較多第三方軟件，豐富了車内的娛樂系統。此外該車的儀表也有着不錯的表現，能顯示較多的行車内容，如導航、油耗、智能駕駛輔助、多媒體等功能。
空調控制區域采用了類似跑車的設計風格，壓紋處理的旋鈕搭配鋼琴烤漆的實體按鍵比較精緻，并且全新一代淩雲還帶有香氛系統，很好地提升了車内的整體質感。
音響方面，全新一代淩雲也進行了升級，頂配和次頂配車型搭載了奇瑞與科大訊飛共同開發的音響，實現 7.1.4 全景聲環繞，車内共有 23 個揚聲器，讓消費者在車内也能有身臨其境的聽覺體驗。
新車座椅采用 NAPPA 皮進行包覆非常有質感，内部填充物飽滿舒适且有不錯的包裹性，此外該座椅還帶有座椅通風 / 加熱以及按摩功能，久坐也不會感覺不适。
體驗者身高 180cm，調整好駕駛坐姿頭部空間剩餘一拳，腿部空間充足；保持前排不動的情況下後排頭部空間剩餘一拳兩指，腿部空間剩餘一拳四指，空間非常的寬裕，由于試駕車爲四驅車型地台不是一個平面，但隆起的高度不大并不影響中間乘坐的舒适性。
新車後備廂達到了 470L，并采用了雙層設計，儲物更加靈活方便，滿足日常使用完全沒有問題，如将第二排放倒後儲物空間達到了 1456L 能滿足不同的載物需求，此外後備廂内還配備了 12V 電源，滿足車載冰箱等小型設備的用電需求。
動力方面，全新一代淩雲提供 300T 星核動力 +7DCT 以及 400T 星核動力 +8AT 兩種選擇。此次試駕車型爲 2.0T 車型，該發動機最大功率 261Ps，最大扭矩 400N · m。此外全新一代淩雲還提供經濟、标準、運動、雪地、泥地、沙地、越野 7 種駕駛模式滿足不同場景使用。
加速方面，全新一代淩雲的 2.0T 發動機有着不錯的動力表現，動力儲備非常充足，油門響應非常靈敏，急加速時換擋非常積極且邏輯清晰，整體加速非常連貫，幾乎沒有頓挫感，而能有如此的表現，發動機與變速箱之間的匹配有密不可分的關系，這也能看出車企對于動力調校方面還是非常下功夫的。
全新一代淩雲在制動方面表現同樣可圈可點，非常線性的刹車讓駕駛者有不錯的腳感，整個刹車踏闆行程都能精準控制，對于第一次開的駕駛者非常友好。
全新一代淩雲在轉向方面屬于正常水平，方向盤阻尼會跟随速度進行調節，整體開起來比較舒服，指向性方面，該車沒有明顯曠量，指向性也比較精準，完全能夠滿足日常使用需求。
懸架方面，全新一代淩雲懸架整體表現不錯，懸架調校平衡了運動與舒适，既不會過多的犧牲舒适性也兼顧了一定的運動屬性。過彎時車輛會有輕微的側傾但懸架能及時使拉住車身，保證車身姿态的穩定，減少車輛上下的浮動，保證車内人員舒适性。這樣的懸架表現完全能夠滿足日常駕駛需要。
全新一代淩雲的前控制臂采用了液壓襯套，相比于普通襯套具有更強的耐衰減性，能更加有效的過濾振動，實際體驗也是如此，路面細碎的振動車内幾乎感受不到，如減速帶、坑窪等情況懸架也非常的幹脆沒有多餘晃動，整體行駛質感還是非常緊實的。
全新一代淩雲車内噪音控制還是不錯的這都得益于 ANC 主動降噪以及雙層夾膠玻璃的加持，當然全新一代淩雲懸架不錯的濾振表現也有一定的關系。
經過一天的試駕對于全新一代淩雲有了簡單的了解，該車内飾采用了全新的設計語言，整體内飾看上去非常的豪華，其内置的 LION 5.0 雄獅智雲系統和 2.9 級智能駕駛輔助也讓該車更加的智能。從駕駛方面來看，全新一代淩雲在動力制動懸架方面的調校都有着自己的态度，不是去妥協或過度追求某一方面，這也讓全新一代淩雲變得更具有自己便簽，不再随波逐流。這樣一台誠意滿滿且有态度的車預售價爲 14.99 萬 -17.99 萬元，這樣的價格你會心動嗎？新車将在 7 月 24 日正式上市，敬請期待！
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