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4 月 8 日，" 遇見旗技——紅旗新能源技術發布會 " 在長春一汽 NBD 旗境空間舉行。會上，紅旗正式發布 " 旗幟 " 超級架構下第三大平台——紅旗混動平台 HMP（HQ Modular Power）。" 旗幟 " 高端電動智能超級架構（FMEs），它彙聚一汽集團 8 大技術領域群和 115 項關鍵技術領域的所有重大突破和全部最新成果，建設完成後将擁有近 10000 項專利、軟件著作權等知識産權。
" 旗幟 " 超級架構由電動化、智慧化集成平台 HME 與智能化、體驗化集成平台 HIS 組成。此次，全新發布的紅旗混動平台 HMP，成爲超級架構下的第三大平台。今年下半年，即将有 2 款搭載 HMP 平台的整車産品量産。在未來，搭載 HMP 平台的紅旗新能源産品将會源源不斷與大家見面。
紅旗混動平台 HMP
一汽集團總經理邱現東表示， 紅旗混動平台 HMP 兼顧橫置、縱置兩大構型，由混動變速器、混動發動機、智能電驅和安全電池四大核心系統及智慧能量控制模型構成，将全面構建紅旗插電式混合動力汽車的技術領先優勢。
紅旗混動平台 HMP 的研發曆時五年，突破了 526 項關鍵核心技術，圍繞安全、低碳、愉悅、強勁的平台特征，其具備多項嶄新獨創、領先全球的獨特技術。紅旗混動平台 HMP 四大核心系統分别爲：混動變速器、混動發動機、智能電驅和安全電池。
高效混動變速器系統依托獨創構型、高度集成和極緻精益的設計。綜合效率達 90% 以上，縱置變速器輸出扭矩超過 4500Nm；橫置變速器輸出扭矩達 3900Nm，全域階次噪聲低于 65 分貝。
國際首創縱置前驅雙電機多擋混動變速器 LDU45，運用于 C 級以上混動車型，它将驅動橋、變速器、電機與控制器一體化集成，解決了傳統縱置變速器向前傳遞動力的技術難點，并做到傳遞路徑最短、系統損耗最低。
除此之外，紅旗還開發了非常緊湊、高效的橫置混動變速器 HDU35，運用于 A、B 級混動車型，軸向長度做到了行業最短的 376mm，并首次采用中壓碳化矽逆變器、多層扁線油冷電機，實現總成重量較同級産品降低 10kg 以上。同時，全新開發的雙電泵按需供能液壓系統實現了 HDU35 産品的極緻效率，系統運行功耗相比同類産品降低 80%。
高性能混動發動機系統
紅旗打造了 20TD、15TD 兩款混動發動機，熱效率分别達成行業最高的 44.3% 和 45.2%。在保證高熱效率的前提下仍可實現 60kW/L 以上的超高升功率。20TD 混動發動機采用高壓縮比米勒循環、分布式廢氣再循環等多項技術，并加裝了雙軸平衡系統，讓運轉更穩定。以活塞自定位技術，實現振動噪聲降低 12%。
15TD 混動發動機采用集成式進氣與分離式排氣增壓兩項行業首創技術，可降低進氣阻力和排氣幹擾，讓發動機呼吸更加通暢。同時還搭載了全新開發的動态潤滑控制技術，使摩擦損失再降低 28%，進一步節省能耗。并且，紅旗也已儲備下一代稀燃發動機，實測熱效率突破 47%。
動力解耦式電驅系統
紅旗首發的這套系統在智能斷開 + 電動輔驅的創新結構的作用下，實現 100ms 内自動切換四驅、兩驅的模式。同時，該系統能夠輸出 200kW 以上的功率，轉速達到每分鍾 18000 轉；采用的最新一代高性能定制磁鋼和多層方導體等技術，達成極緻的小型輕量化，材料用量減少 17%，重量小于 74kg。另外，在不施加聲學包裹的情況下全域階次噪聲均小于 65 分貝。
高安全耐低溫電池系統
圍繞電池系統的全場景安全和全氣候安享，紅旗實現了雙重安全防護和低溫性能提升。抵抗外力損傷，輕量化全複合材料箱體具備高達 1000 兆帕的強度和不脆裂的材料特性，在重量較金屬箱體降低 15% 以上的情況下，給電池裝甲般的結構防護；耐 1000 ℃高溫和全絕緣特性則形成立體化電熱防護，徹底杜絕短路及拉弧等風險。
爲有效避免内部異常，使用高穩定性電池材料和電芯結構安全技術，提升電芯本體安全；通過雲管家大數據驅動技術，實時監控并主動維護電芯健康。以高安全電池技術，實施全生命周期安全管控。與此同時，紅旗還研制了低溫活性電芯，針對性開發多源智能加熱技術，結合全複合材料箱體的低導熱特性，有效破解電動車低溫環境下電池性能衰減。經台架實測，零下 20 ℃環境下擱置 12 小時，其可用能量較金屬箱體電池高 8%，功率輸出能力高 25% 以上。
智慧能量控制模型
在四大核心系統的基礎上，紅旗還傾力開發了專屬的智慧能量控制模型，來精準管控和充分釋放系統潛力。模型的核心是全域能量流智能管理算法和智慧感知節能規劃算法。全域能量流智能管理算法，融合了全要素瞬态特性與用戶個性化使用習慣，能夠瞬間識别各系統狀态與駕駛員意圖，做出最優判斷，發出最優指令，滿足用戶對經濟與動力體驗兩者兼顧的訴求；智慧感知節能規劃算法，基于雲端大數據和路網信息，應用機器學習、全局尋優，實現能量最優動态調節。經多樣本實測，紅旗的智慧能量管理算法能夠将熟練司機的使用油耗平均降低 8% 以上。
編輯總結：進入新能源時代，中國一汽和紅旗品牌已經全力以赴 "All in" 新能源，堅持用戶第一、市場導向。随着紅旗混動平台 HMP 的發布，紅旗也将打造性能更加卓越、體驗更加極緻的紅旗新能源産品。
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