踢車幫
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導讀
平台化給 Q3 帶來的好處就是車型開發速度的加快，而保時捷爲了讓 Taycan 加速，取消了兩個充點口中的一個。我們還帶來了三款純電動車型的電腦想象圖，讓大家仔細評述把。
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新一代奧迪 Q3
出人意料地現身
當新一代 Q3 的原型車出現在紐博格林賽道附近的時候，所有人都感到十分吃驚，因爲這不僅是它的首次亮相，而且這輛測試車已經裝上了量産的大燈，意味着其開發工作已經十分深入了。
這輛第三代 Q3 的原型車看起來就像是一輛縮小的 Q5，特别是在它的尺寸要比上一代 Q3 更大一些的情況下。從目前的狀況來說，這款車最顯著的特征就是分體式前大燈，日間行車燈 / 轉向燈位于上方，而遠近光燈則在較低的位置。尾燈應該也是量産版本，在車身僞裝之下，應該還有一個貫穿左右的燈帶。
在車身的左前翼子闆上，我們還發現了一個充電口，說明這是一輛插電式混動版本的新 Q3，它的内燃機排量應該不大，排氣管 " 謙虛地 " 藏在了後保險杠之内。而具有更強大内燃機的車型則會将排氣管展露出來。
新一代 Q3 将與新途觀和 Cupra Terramar 一樣，以大衆汽車集團的 MQB Evo 平台爲基礎，因此這三款也将在很大程度上共享動力系統。同時，它們也都将在集團位于匈牙利傑爾的工廠生産。
保時捷 Taycan Turbo GT
即将迎來正式亮相
我們很早就知道保時捷想要開發一款 Taycan Turbo 的高性能版本，并且在去年首次拍到了這款車的測試照。最近，我們同樣是在紐博格林附近再次發現了它。盡管保時捷官方還沒有确認，但我們姑且把它叫做 Taycan Turbo GT 吧。
這次出現的測試車，已經幾乎完全去掉了它的車身僞裝，隻是把車尾的名字用膠帶處理了一下。這讓我們可以清晰地看到 Turbo GT 經過重新設計的前後車燈和保險杠。同時，它的大尺寸尾翼也給人十分深刻的印象。
Turbo GT 的另一個變化是取消了位于左側翼子闆的慢充插口，其目的應該與減輕車重有關。不過對于一輛最大功率可能超過 1000 馬力的車型來說，這點重量實在不算什麽。
目前測試車已經 " 大白于天下 "，說明它的正式發布已經指日可待了。我們猜測發布很可能就在 9 月 28 日在加州拉古納開幕的第七屆保時捷 "Rennsport Reunion" 活動上舉行——保時捷之前就宣稱，要在這次活動上給人們帶來一個驚喜。
純電 MINI 敞篷版
更有樂趣的稀缺物種
新一代純電動的 MINI Cooper 9 月初剛剛發布，現在我們可以展開對其變形版本的想象了。德國作者克裏斯蒂安 · 舒爾特最近便描繪了純電動 MINI 的敞篷版車型，也就是 MINI Cabrio 的預測圖。
敞篷版與标準的 MINI 在造型上保持一緻，仍然延續着這個品牌值得驕傲的英倫複古風，同時又加入了未來感十足的新元素。由于車身尺寸的增長和動力形式的轉變，新一代敞篷 MINI 有望在空間實用性上大大超過它的前輩。
它的動力系統預計也将與普通版本保持一緻，既采用 40.7 千瓦時和 54.2 千瓦時兩種電池容量，和相應的 184 馬力、218 馬力兩種電動機。但由于敞篷車普遍更重，MINI Cabrio 的加速性能和續航裏程可能要略弱一點。不過這并不要緊，畢竟目前市場上一輛好開、時尚又不太貴的純電敞篷車還是鳳毛麟角。
奔馳 CLA 獵跑車和
BMW Neue Klass 旅行車
究竟誰的新平台更好？
在前不久舉行的慕尼黑車展上，奔馳展出了新一代 CLA 的概念車，讓我們對奔馳未來的入門級産品有了初步的認識。新一代 CLA 放棄了 MFA 2 平台，轉向了新開發的 MMA 純電動平台。該平台支持 800 伏電壓、碳化矽功率器件和 2 擋變速箱。同時，它仍然可以兼容内燃機，将它作爲電動車的增程器。以 MMA 平台爲基礎的車型可以實現超過 750 公裏的續航裏程，每 15 分鍾即可補充行駛 400 公裏以上的電能。
同樣得益于 MMA 平台，在新一代 CLA 明年正式發布的同時，奔馳還将帶來三款車型，這其中就将包括 CLA 獵跑車。我們從電腦預測圖上看到，CLA 獵跑車車頂的流線形十分完美；兩款車身顔色都非常時尚豔麗；不滿三叉形标志的圓盤狀輪毂也算别緻。不過，包含着三叉形圖案的前後大燈看起來并不是特别的漂亮。
相比奔馳純電平台的迅速鋪開，寶馬在這個領域似乎是起了個大早、趕了個晚集。好在寶馬的 Neue Klasse 平台也快要完成開發了。2025 年，該平台将完成首款車型的發布，也就是 Vision Neue Klasse 概念車的量産版本（暫時稱爲 Neue Klasse）。這款車将作爲寶馬核心車型 3 系的後繼者到來。
舒爾特提供的是 Neue Klasse 旅行版的預測圖，可以看到這款車設計極爲前衛，在科技感中還藏着一些拙樸之感，與近來的寶馬車型區别很大。說到性能，Neue Klasse 在新一代電池和電機技術的幫助下，就實現巨大的技術進步。與 MMA 平台相似，Neue Klasse 平台也具有 800 伏的電壓，最高可以支持高達 1341 馬力的功率，充電 12 分鍾就能将車載電池充到 95%。
從這兩款車及它們各自的技術基礎來看，奔馳與寶馬持續了數十年的競争将在 MMA 平台和 Neue Klasse 平台的對壘中繼續下去。
撰文丨阿來
圖片丨 SH Proshots
版式丨兔子
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