IT 之家 3 月 2 日消息，理想汽車商業副總裁劉傑昨日接受澎湃新聞記者采訪，對今年新能源車市場作出判斷。
劉傑稱，"20 萬元以上的新能源市場，我們判斷到今年年底會有特别清晰的頭部三強，他們甚至會占到 70% 的份額。" 至于這三強究竟爲何者，劉傑表示，" 頭部三強中，我們和問界肯定在這裏面。"
劉傑認爲，頭部企業間的競争會長期存在，對市場來說良性且必要。理想汽車現處于 20 萬元以上的新能源汽車市場，其規模去年約爲 260 萬輛，新能源滲透率約四成。預計今年，市場規模會達到 350 萬輛，滲透率将過半，增量空間巨大。
據 IT 之家此前報道，在剛剛過去的 2 月裏，理想汽車交付 20251 輛同比增長 21.8%，問界則達到 21142 輛并蟬聯新勢力品牌銷量冠軍。
據 " 晚點 Auto" 今年初報道，在理想汽車内部，很多員工之間存在這樣的共識 —— 今年是理想跟華爲的主戰場。
報道引述多位理想汽車内部人士的說法稱，理想第一款純電動汽車 MEGA 原計劃去年 12 月上市，但在問界 M9 公布上市時間之後推遲了。之所以這樣做，一方面是理想打算修改 MEGA 的座椅配置，另一方面是因爲 M9 先發布，MEGA 可參考其定價，具有 " 後發優勢 "。
理想汽車 CEO 李想曾在去年 11 月的财報電話會議期間表示，面對華爲，理想汽車管理層有着統一的認知：80% 是學習，20% 是表示尊敬，零抱怨。
我們作爲一家初創企業，能夠在邁入 1000 億收入規模時，遇到這樣一個曾做過近萬億收入的可以學習的榜樣，我們還是非常敬佩、興奮的，這是我們真實的心态。
同樣是去年 11 月，華爲、小鵬 "AEB 之争 " 一度引起車圈、科技圈熱議，理想當時則選擇了 " 低調 "。李想也在微博評論區回複網友對于此事的評論，" 不和華爲吵架，實在是吵不過呀。"
