完美家用車，答案在此
主持：楊格
拍攝 / 剪輯：賴聲峰
曾有人調侃：買車的盡頭就是 MPV
這話說來也不無道理，MPV 的空間比轎車和 SUV 都要大，是一家人舒适出行的首選，也是家用車的究極形态。
得益于技術進步，當代的 MPV 無論是底盤舒适性還是駕駛體驗都有了長足進步，産品力不可同日而語。這次我們就來看兩款極具代表性的家用 MPV，分别是上汽大衆威然和廣汽豐田賽那，兩款車都是合資産品，也是許多消費者的 " 求穩之選 "。
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上汽大衆威然
中國人喜歡全家出行，如何保證三排乘員都有舒适的移動體驗，這是家用 MPV 首要開發的目标。大衆自然明白該細分市場的痛點，所以舒适性是其開發的重中之重，相比起其他 MPV 而言，威然的舒适性确實稱得上頂級。
頂級的舒适性來源于以下幾點：空間、座椅、靜音、底盤，上汽大衆威然在這些與舒适性直接相關的維度都做得不錯。先說空間，2024 款上汽大衆威然的第三排座椅增加了 80mm，相當于擴展了一拳左右的第三排空間，提升了滿載狀态下的乘坐舒适性。
而且上汽大衆威然的座椅版型更加舒适，即便是第三排座椅也能符合成年人的舒适乘坐需求，甚至能夠比得上一些家用轎車的水平。除了座椅版型舒适之外，上汽大衆威然的配置也足夠齊全，儀表台和門闆都覆蓋了大面積的皮革，做工也十分精緻，第二排還有座椅加熱 / 通風以及按摩功能，尊貴體驗拉滿。
除了好坐之外，上汽大衆威然也很好用、很好開，其全系配備無線 CarPlay、百度 Carlife 和華爲 HiCar，車機互聯便利性不錯。380TSI 是其主力銷售版本，2.0T 高功率發動機 +7 速雙離合變速箱的組合無論是動力還是效率都可圈可點，動力儲備足夠，換擋又快又順，油耗也不高。
不過對于 MPV 而言，上汽大衆威然真正讓人服氣的，是隔音。畢竟像兩廂車、MPV 這種結構的車，隔音非常難做，但上汽大衆威然的隔音是 MPV 中的頂級隔音降噪水平，哪怕是坐在第三排也沒有明顯的噪音增益，大衆的工程師做隔音還真是有點東西。
豐田賽那
賽那是豐田專攻北美 MPV 市場的車型，在它身上我們能找到許多美式需求的影子。畢竟在北美，許多父母并不跟自己的子女住在一起，因此美式 MPV 基本都是用來帶孩子。
這代賽那用了 TNGA 平台，新平台改善了操控性和舒适性，但是機械部分更加複雜，對于車内空間的侵占明顯，所以它的乘坐空間其實并沒有大家想象的那麽好。
這車地台高，車身不高，因此座艙高度并不高。同時它的坐墊高度偏低，版型較窄，對成年人而言舒适性一般，加上頭部距離車頂較近，所以會感覺有些許局促。但考慮到這車最初是針對北美需求設計，也就是兩代同堂家庭帶孩子的需求，因此這樣的車廂高度是對于孩子們而言是夠用的，較窄的座椅也能騰出更寬的過道，方便小朋友在車内走動。
縱向空間沒有太大問題，二三排打好招呼，大家都能有 ok 的腿部空間，但是第三排的體驗就比較崩潰了，由于備胎侵蝕了部分空間，所以賽那的第三排很窄，坐墊也很薄，長途乘坐并不舒服。
目前賽那全系搭載的是豐田 2.5L THS 混動的高功率版本，除了省油之外，它的優勢在于中低速狀态下的響應性，不足在于噪音明顯，尤其是在急加速的時候。
寫在最後
廣汽豐田賽那的指導價是 30.98-41.18 萬元，上汽大衆威然則是 28.98-40.28 萬元；考慮到後者目前有更大的市場終端優惠，以廣州市場爲例，普遍都有 5 萬元以上的優惠，賽那則是在 2 萬以内，從價格的角度來看，顯然是上汽大衆威然性價比更強。
那麽這兩款車該如何選？
賽那勝在空間利用更靈活，油耗低，但是内飾質感稍遜一籌，發動機噪音也比較大。上汽大衆威然不僅空間夠大，而且座椅更舒服，内飾高級感更強，底盤舒适有韌性，并且隔音靜谧性幾乎是同級天花闆。和賽那相比，上汽大衆威然體驗明顯要尊貴一些，更适合中國用戶的需求。
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