近日，廣汽集團接連宣布旗下品牌智能化新動向。
2 月 22 日，廣汽埃安總經理、昊鉑品牌主理人古惠南在廣東省高質量發展大會上表示，埃安和昊鉑品牌将加速 L3 級智能駕駛以及城市 NOA 等智駕技術的落地和普及，計劃在 4 月份落地城市 NOA 功能，并争取在 2025 年實現 L4 級智能駕駛。
2 月 23 日，廣汽傳祺與華爲車 BU 在社交平台上互相表示明天見，正式預告了雙方合作；2 月 24 日，廣汽傳祺宣布基于華爲車機的豪華 MPV 傳祺 M8 宗師先鋒版上市從目前信息來看，新車搭載了華爲車機，還在智能座艙上與華爲生态進行了深度融合。
埃安、昊鉑：以智能化打開市場新機遇
數據顯示，2023 年廣汽埃安累計銷量 48 萬輛，同比增長 77%，成爲全球最快達成百萬産銷的新能源車企。與此同時，在技術自研、産品矩陣、服務體系、制造能力、産業鏈、體制機制等維度，廣汽埃安也已形成核心競争力。
在此背景下，廣汽埃安将繼續堅持技術創新引領戰略，聚焦 EV+ICV（電動化 + 智能化）核心領域和關鍵技術。
對此，有業内人士表示：廣汽埃安深耕智能化，一是爲了埃安品牌突破 50 萬輛銷量大關，二是爲了昊鉑品牌能夠具有更強的市場競争力。
作爲廣汽埃安的沖高之作，昊鉑品牌自誕生以來，締造了一個又一個高光時刻。
2023 年 7 月，昊鉑旗下第一款車型昊鉑 GT 成爲承接中國第 2000 萬輛新能源汽車下線車型殊榮的裏程碑産品；
2023 年 10 月 9 日，以中國跑車，昊鉑超跑爲主題的 Hyper 昊鉑品牌之夜在廣汽埃安智能生态工廠昊鉑超跑生産線正式舉行，國内第一款百萬級量産超跑昊鉑 SSR 也正式上市，售價區間爲 128.6 萬 -168.6 萬元；
2023 年 11 月 15 日，面向精英家庭的中大型豪華純電 SUV 昊鉑 HT 正式上市，售價 21.39 萬 -32.99 萬元……但因品牌誕生時間較短、中高端汽車市場競争加大等原因，截至目前，昊鉑銷量仍未走上正軌。2023 年，昊鉑品牌銷量爲 8087 輛。
對此，古惠南曾表示：現在大家看到昊鉑 LOGO 的時候，能認爲這是廣汽埃安的高端車，是昊鉑過去一年最大的成功。
他強調道：我們要看清目前的現實，‘新四化’的高端化是一個漫長的過程，經曆了十幾年的奮鬥，到目前也僅有特斯拉獨占鳌頭，其他還沒站穩腳跟。
正如古惠南所言，新四化的全面發展無法一蹴而就，這是一場漫長的拉鋸戰。
如今，在電動化方面，2024 年 1 月 30 日，廣汽埃安爲旗下的銳湃智能生态電驅工廠舉辦了竣工投産儀式，自研的 M25 超級電驅正式在工廠量産落地。再疊加之前的誇克電驅、彈匣電池，廣汽埃安在三電領域已全面完成自研自産。
在生産制造上，昊鉑有專門的質量标準和生産線，廣汽埃安還将把一廠改造爲昊鉑超級工廠；在供應鏈方面，廣汽埃安會在自身的供應鏈體系裏挑選三分之一、最強的供應商來支持昊鉑；
在銷售方面，2024 年，昊鉑的銷售網點将擴大到 200 家左右。除了經銷商模式，昊鉑還會推進直營模式來打造高端的體驗模式；在産品方面，昊鉑将推出旗下第四款重磅車型，爲品牌提速增加籌碼……
在一系列動作外，智能化也将成爲昊鉑未來的工作重點。據古惠南在廣東省高質量發展大會上表示，廣汽埃安将在 2024 年 4 月份落地城市 NOA 功能，2025 年實現 L4 級智能駕駛……
從目前在售的昊鉑 GT 來看，其高配車型搭載了高清攝像頭、毫米波雷達、超聲波雷達，還融合了紅外遙感技術及 3 顆第二代可變焦激光雷達……從極高成本的雷達配置上，不難看出其發力智能化的決心。
廣汽傳祺：補齊智能化短闆
相比于昊鉑的未來規劃，廣汽傳祺與華爲的合作引發了更廣泛的外界關注。
作爲走在電動化前列的自主品牌，近幾年廣汽傳祺銷量一路上漲。數據顯示，2023 年廣汽傳祺全年銷量實現 40.65 萬輛，同比增長超過 12%；2024 年 1 月份，廣汽傳祺銷量爲 3.78 萬輛。
其中，傳祺 M8 作爲傳祺品牌的首款自主高端 MPV、銷量支柱，自 2017 年誕生至今，系列車型累計銷量超 31 萬輛，穩居自主豪華 MPV 市場銷冠。
值得注意的是，銷量上漲的同時，廣汽傳祺在新四化領域也已取得一定成功。據其 2024 春節傳祺車主出行報告顯示：E 系列新能源累計補能充電 1,748,454 度，共計 266,151 小時。
同時，春節期間廣汽傳祺 ACC 智能自适應巡航形式總裏程爲 11,256,475 公裏，總時長 118,024 小時；ICA 集成巡航輔助行駛總裏程 5,302,650 公裏，總時長 55,974 小時；AEB 智能安全刹車春節期間共觸發 3941 次……一串串數字，代表了消費者對廣汽傳祺智能駕駛的信任，也體現了廣汽傳祺在智能領域已具備一定基礎。
如今，依托華爲車機，最新上市的傳祺 M8 宗師先鋒版智能再進階。其具備與手機一緻的交互語言，疊加車内提供的超 50 款精品車機應用，帶來了可極速切換不同風格桌面壁紙、可自定義車機界面等功能，讓車輛如同使用一台高性能的旗艦手機。
不僅如此，在華爲車機賦能下，傳祺 M8 宗師先鋒版打造萬物互聯的智能終端平台，隻需登陸相同華爲賬号，可将手機内容同步到車機；同時得益于華爲智慧投屏功能，讓小屏秒變大屏，爲用戶帶來貼心的交互體驗；在華爲暢連功能下，車機還可以與華爲 " 全家桶 " 設備進行語音或視頻通話；基于華爲語音基礎能力和雲端能力，華爲智慧語音端側響應速度少于 1 秒，并支持連續對話、對話不打擾、四音區等交談場景。
除此之外，爲了化解停車難題，傳祺 M8 宗師先鋒版同時也加入了廣汽自研智能泊車功能，搭載 12 顆超聲波雷達 +4 顆廣角攝像頭，支持高難度車位泊入，讓 MPV 車型也擁有了小型車的易停、便捷。
在華爲智能車機賦能下，傳祺 MPV 家族爲用戶帶來了智能新選擇；與此同時，傳祺 M8 系列車型市場競争力進一步加強。對于傳祺 M8 宗師先鋒版領先的産品力，有行業分析師表示，如今 MPV 還是以家用舒适爲主，傳祺 M8 已經提前跨入了一個新賽道。
結語：不難發現，埃安與傳祺在智能化領域的快速布局，是對 " 萬億廣汽 " 戰略的重要回應。2022 年年底，廣汽集團發布了面向 2030 年的萬億廣汽藍圖。作爲廣汽集團的自主雙子星，廣汽埃安和廣汽傳祺在萬億廣汽計劃中肩負重任，是能源轉型、智能轉型的重要載體。與此同時，兩大品牌能否實現智能躍遷，也決定了未來廣汽自主闆塊能走多高、多遠。
