" 北京星德寶要倒閉了！" 在很多社交論壇上，一些北京的寶馬車主發帖，進行風險提升。下面的留言也紛紛表示确有其事。" 汽扯扒談 " 實際到店了解後，發現店内燈光昏暗，冷冷清清，辦公人員稀少，已停止銷售業務。
近一年受理想、問界等新勢力沖擊，傳統豪華品牌燃油車市占率明顯下滑。車難賣了，4S 店爲完成廠家任務拿到 " 返點 " 而大幅降價促銷，形成庫存擠壓嚴重、越賣越賠、資金周轉不開的惡性循環，導緻一批豪華品牌經銷商資金斷裂，最終倒閉。
盡管汽車經銷商關門不時被曝出，但北京星德寶要倒閉的消息，卻讓很多人出乎意料，因爲北京星德寶的名頭太響了。它不僅是寶馬全球首家 5S 店，也是當時亞洲乃至全球投資最大、最環保的汽車經銷店，如此 " 旗艦店 " 再加上寶馬的名頭，都沒能抗住價格戰，那以後買車還能相信哪家店？
最新消息：
成功轉讓，寶馬授權仍在有效期
星德寶寶馬 5S 店是在 2012 年 6 月 18 日在北京開業，根據當時報道，投資總額超過了 3.2 億元，占地面積達 2.2 萬平方米。從投資額來看，5S 店要比同等面積的 4S 店增加 10%～20% 的成本。
而 5S 多出來的 S 是 "Sustainability"，即可持續性。星德寶從設計和工程開始，就導入了綠色建築的理念。星德寶的綜合能源消耗比其他一般的商業建築降低 26%，而且約 5% 的能源來自可再生能源。
從外觀看，北京星德寶外觀确實很宏大，内部設施也相比當時其他寶馬經銷商明顯豪華。盡管也有對于如此巨額的投資，何時能收回成本普遍表示質疑？但是當時投資人表示很有信心，考慮到當時寶馬在中國的銷量增長态勢，認爲收回成本并不會等太久。
根據了解星德寶隸屬于新加坡 G.A. 集團，新加坡 G.A. 集團是寶馬在中國最早的五大代理商之一，旗下還有多個豪華品牌銷售代理。但是顯然中國豪華車市場的變化超出了 G.A. 集團預期。
就在上個月，寶馬發布聲明，因對方合格證相關投訴及其關聯公司付款逾期的違約行爲，于 9 月 20 日解除與德國汽車私人有限公司及北京中寶卓越國際貿易有限公司（下稱 G.A. 集團）的《經銷商協議》。
不過在寶馬官網授權經銷商名單中，北京星德寶赫然在列。" 汽扯扒談 " 緻電寶馬客戶，也确認寶馬對于北京星德寶授權仍在有效期内，這不禁讓人感到有些疑惑。而 " 汽扯扒談 " 又緻電北京星德寶店面時，對方表示目前店内隻是銷售業務暫停，維修保養都可以正常預約。
對于倒閉傳言，對方表示該店面轉讓和收購已經基本談妥，現在正在走流程階段，并且也獲得寶馬的認可，這也是爲什麽北京星德寶仍在官方授權期内的主要原因。
問題待解：
權益延續，但相關賠償未定
經銷商店面轉讓通常分爲兩種，一種是留着這個店面位置，轉做其他品牌代理；另一種是原來店面和品牌代理都保留。兩者雖然都會對用戶帶來影響，相比之下後者會影響小一些。
對于經銷商店面轉讓，消費者最關心還是在上一家權益能否得到保障。比如購車時送的一些次數免費保養、承諾的裝飾以及代金券等。通常這些權益是經銷商之後吸引用戶的主要方式，所以跟具體店面是綁定一起的。而一旦店面倒閉，消費者最關心的是這些權益是否還能得到保障。
而如果一家經銷商轉讓之後，如果能還保持原品牌經營，那麽通常之前店的相關權益也會延續，而這一點從星德寶相關人員交流中也得到證實。而這種做法在北京寶馬經銷商也發生過。
2022 年，百得利控股以 5 億收購北京盈之寶，收購之後成爲成爲在北京首個擁有奔馳、寶馬、奧迪、保時捷四大豪華品牌的經銷商集團。而收購之後依然保留北京盈之寶名稱和相關業務，實現平穩過渡。而這次接手北京星之寶，大概率也是類型方式。
北京星德寶能夠找到接盤，還是在于看重寶馬品牌在北京市場盈利潛力，目前從官網來看，BBA 在北京經銷商數量，寶馬仍然是最少的。而北京星德寶雖然店面很大，但是在幾個月前正常運營的時候，店内顧客仍然擁擠。不過相比盈之寶，北京星德寶此次接盤屬于 " 硬着陸 "，之前因爲資金鏈斷裂，留下不少問題。
從社交平台對于店面評論來看，在 6 月底店内服務質量急劇下滑，甚至一些費用收取也引發争議，嚴重影響到店顧客印象。而在星德寶周邊 5 公裏範圍内，就有多家寶馬經銷商。所以經曆此次波折之後，新車銷售和維修保養的客源，都會受到一定影響。
更爲關鍵問題還在于新車交付。在 6-7 月份購車用戶，已經交付相關預付款項，但是由于經銷商資金斷裂，所以用戶無法按時提車，也得不到相應賠償，也已經引發車主集體維權。而北京星德寶在收購之後，這些賠償能否 " 照單全收 "，或者有一個妥善的解決方案，這不僅影響到北京星德寶未來發展，甚至會對消費者之後是否依然選擇和信賴寶馬車型也會造成影響。
