導語
混動的話語權之争，是下半年的一大看點
6 月份的汽車市場，火熱情緒依然不減。
乘聯會的數據顯示，6 月份乘用車市場零售銷量 189.4 萬台，環比增長 8.7%。這也意味着，今年 1-6 月中國車市實現了逐月增長，這是本世紀以來從未出現過的情況。
和以往一樣，我們再次整理了各大汽車集團的銷量成績單，對 30 多家品牌的銷量成績進行了彙總，以供大家參考。
上汽、東風：銷量同比大跌，政策影響是關鍵
上汽集團本月銷量突破 40 萬台，這個成績放在今年其實不錯，環比上月也有 1.2% 的小幅增漲，但同比去年卻下降了 16%。分品牌來看，上汽通用和上汽大衆拖後腿最嚴重，這兩個品牌的銷量同比去年均減少了 25% 左右。
東風集團同樣如此，6 月份銷量爲 149,458 台，環比上月小漲 3.7%，但同比去年大跌 30%，拖後腿最嚴重的是東風本田和東風日産，這兩個日系品牌在東風集團中的銷量占比高達 70% 以上，而今年 6 月的銷量卻同比分别下滑 44% 和 22%，直接減少了 5 萬多台銷量。
東風和上汽都出現大幅下滑，究其原因，一方面是因爲去年同期的銷量基數較大，去年 6 月 1 日，相關部門開始實施爲期半年的購置稅減半政策，購車需求的集中釋放導緻去年 6 月銷量猛增，所以今年 6 月出現同比負增長可以理解。
但更重要的在于，失去外部政策的助力後，東風和上汽沒有及時找到新的增長點，尤其是東風，合資品牌銷量占比過高，再加之自主品牌的建設相對遲緩，單靠一條腿走路，自然難以獲得增長。
廣汽、長安：全靠自主品牌力挽狂瀾
廣汽集團 6 月份的銷量爲 236,199 台，環比上月增長 12.7%，同比去年增長 0.8%，考慮到今年的市場競争更激烈，在此情況下，廣汽還能守住銷量實屬不易。
不過一個有意思的變化是，雖然集團總銷量相比去年基本沒變，但内部各品牌之間的銷量格局已經發生了巨大變化。
具體來看，廣汽豐田和廣汽本田同比去年出現了 18% 和 11% 的下滑，而廣汽自主乘用車和埃安則有明顯增長，特别是埃安，同比去年大漲 86%，6 月銷量達到了 45,013 台，承擔起了廣汽集團 80% 以上的新能源車銷量份額。
合資大跌、自主大漲，這種 " 冰火兩重天 " 的表現，想必也讓廣汽内部喜憂參半，但至少對集團整體來說還是值得高興的，畢竟如果沒有自主品牌力挽狂瀾，那廣汽集團大概率也會面臨負增長。
長安汽車集團 6 月份銷量爲 225,696 台，環比和同比都出現了較大增長。如果說廣汽的合資品牌和自主品牌之間可以用 " 分庭抗禮 " 來形容，那長安的自主和合資之間就是 " 雲泥之别 " 了。
相比去年，長安福特和長安馬自達的銷量持續萎縮，6 月份兩個品牌的總銷量不足 3 萬台，而長安自主品牌已經達到了近 20 萬台，差距十分懸殊。
吉利：銀河品牌首次上榜，比亞迪冠軍車型遇襲
吉利汽車集團 6 月份的銷量爲 137,897 台，環比增長 14.9%，同比增長 8.9%，環比數據在 6 月所有汽車集團中排名第一，表現十分優秀。
環比數據的大幅增長，主要歸功于全新的銀河品牌，6 月份，銀河品牌首款産品銀河 L7 開始交付，單車首月銷量達到了 9673 台，同時也成爲了 20 萬以内插混 SUV 中銷量排名第三的車型。
數據來源：終端銷售數據
在此之前，15-20 萬的混動 SUV 市場中，比亞迪宋系列占據着絕對話語權，而銀河 L7 首月近萬台的表現，對比亞迪宋系列來說無疑是一個嚴峻的挑戰。
這樣的挑戰還會越來越多，近期，比亞迪秦 PLUS 的對标車型銀河 L6 也已公布，除此之外，還有更多車企将發力 15 萬級别的混動車市場，越來越多的選擇，對于消費者來說自然是好事。
吉利其他品牌方面，極氪 6 月份銷量成功破萬，達到了 10620 台，同比增長 146%，相信不久之後，極氪就會成爲吉利的銷量擔當。
奇瑞、長城：多品牌戰略，定位清晰是關鍵
奇瑞 6 月份的銷量爲 145,235 台，環比增長 4%，同比增長 38%。
分品牌來看，奇瑞主品牌同比去年增長了 33%，瑞虎 7/8 依然是主銷車型，而定位于 15 萬以上的新車瑞虎 9 也已經開始交付，6 月份獲得了 3,003 台的銷量。
星途和捷途兩個品牌的同比數據實現了大幅增長，分别上漲 192% 和 329%，貢獻了 3 萬多台的銷量，已經成爲了奇瑞集團新的銷量增長源，有點悶聲發大财的意思。
再來看長城，從集團整體來說，無論環比還是同比增幅都不到 4%，變化不算太大。
分品牌來看，随着新摩卡和藍山的發布，去年陷入低谷的 WEY 品牌已經開始慢慢回升，WEY 品牌 6 月銷量爲 6602 台，雖然基數小，好在增速快，今年以來已經連續 6 個月實現逐月環比上漲，6 月份的銷量同比去年也大漲了 128%。
哈弗依然是長城的銷量擔當，6 月銷量爲 59,007 台，貢獻了一半以上的銷量份額，不過，哈弗目前的主銷車型依然是 H6 和大狗等老款。
未來幾個月，哈弗枭龍系列和其他新車型能否延續 " 銷量擔當 " 的名号，還有待進一步觀察。
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