堂堂全球頭号海軍，在哭窮方面屢出新招。美國 " 商業内幕 " 網站 16 日稱，由于海軍艦艇的備件奇缺，美國海軍和造船廠不得不靠從其他艦艇上拆下的重要零件，才能保障部分主力艦艇的日常運營。" 在這方面，美國 10 艘‘尼米茲’級核動力航母的問題尤其受到關注。"
報道稱，美國政府問責辦公室提交給國會的一份報告顯示，越來越多的美國海軍艦艇因維修問題而無法執行任務。造成這種困境的關鍵因素之一，就是備件嚴重短缺。讓本已慘淡的美國海軍艦艇維修 " 慘上加慘 "，并導緻任務過重和人手不足的造船廠無法如期為這些艦艇進行必要的大修。
美國政府問責辦公室對美國海軍 10 種級别的主力艦艇進行了全面審核。調查結果顯示，這 10 種戰艦中，有 9 種都在 2015 年至 2021 年期間出現了拆卸其他同型艦零備件的情況，其中瀕海戰鬥艦受到的影響最為突出。
當然，" 尼米茲 " 級核動力航母在這方面的問題也不少。據稱，由于缺乏戰鬥系統的相關備件，迫使工作人員四處搜括二手零件。" 這些零件中的許多都過于老舊，制造商不再生産，因此很難獲得。"
該報告羅列了一堆美國海軍艦艇缺乏備件的原因，除了常見的零件老舊、制造來源減少和原料短缺等問題外，還有新冠肺炎流行打亂供應鍊等原因。但最明顯、也最難以解決的問題在于，相關制造商對于生産這些老舊的零件缺乏動力。美國海軍官員承認，除非能看到充分的需求，否則指望制造商重新生産這些零件在經濟上是根本行不通的。
" 制造商不會在沒有足夠需求的情況下保留相關生産線，特别是那些正在被新系統取代的武器，制造商為它們生産備件的動力更少。想象一下，如果某型艦艇隻有 10 艘在役，而且它們真的很舊，可能很快就要退役了，那麼制造商為什麼要繼續為它們制造零件呢？"
糟糕的是，美國國會也經常拖後腿。報道稱，美國國會為維持美國海軍規模，經常會阻止海軍艦艇的退役計劃，由此帶來的後果就是，為那些老化的船隻找備件的難度越來越大。
目前美國海軍還沒有對艦艇的出航率進行跟蹤研究。但在美國政府問責辦公室調查的 10 種艦艇中，近年來有 8 種艦艇的 3 類和 4 類事故報告都大幅增加，這意味着它們無法執行某些任務。例如 " 黃蜂 " 級兩栖攻擊艦在 2011 年報告了 18 起 3 類和 4 類事故，而 2021 年多達 43 起。同時美國海軍艦艇的按時維修情況也越來越糟。2022 年 9 月，一名美國海軍高級官承認，2022 年水面艦艇的按時維修率已從 2021 的 44% 降到了 36%。
B-2 隐形轟炸機的維修同樣存在備件難尋的問題
報道還提到，" 拆東牆補西牆 " 的情況并非美國海軍獨有。雖然在作戰期間，通過拆卸同型号武器來維持其他裝備的作戰能力非常普遍，但這種做法不是長久之計。" 美國政府問責辦公室 2022 年的一項研究發現，美國空軍多型軍機——包括 B-2 隐形轟炸機和 C-17 運輸機——都出現了這類 " 拆東牆補西牆 " 的情況，才能維持部分飛機的日常起飛。但這種做法帶來的後果是，不但機械師的工作量更大了，而且還增加了出錯的概率。
老司機認為，平時一直自我吹噓是 " 全球精銳 " 的美國海軍，盡管可能某些艦艇的确存在老化嚴重或出勤率的問題，但這應該隻是個别情況，美國海軍的整體能力依然不容小瞧。美國海軍隻有對着國會老爺的時候才會拼命 " 哭窮 "，至于原因嘛，當然是在玩争取更多軍費的傳統把戲。
