4 月 18 日，騰勢在 2023 上海國際車展上帶來了旗下第二款車型騰勢 N7 的内飾首秀，并正式開啓盲訂。
有意思的是，在價格都還沒公布的情況下，騰勢 N7 就已經在短短 6 個小時内收到了 5367 份訂單。
那麽，騰勢的這款新車到底有何魅力呢？
看人先看臉，看車也是如此。作爲一款豪華獵跑 SUV，騰勢 N7 有着與主打商務場景的 MPV 車型騰勢 M9 截然不同的氣質，它采用了騰勢家族 π -Motion 設計語言，前臉狹長的日間行車燈與整體圓潤的車身造型設計看上去極具運動氣息。
從側面來看，盡管騰勢 N7 有着 SUV 的身份定位，但它溜背式車身設計仍然有着運動十足的低趴範兒。新車車尾采用了時下流行的貫穿式尾燈，搭配兩側的 C 型導流槽，讓整個尾部顯得更加相當立體。
車身尺寸方面，騰勢 N7 定位爲大五座中型 SUV，它的長寬高分别爲 4860mm、1935mm、1602mm，軸距達到了 2940mm。新車四輪四角的設計不僅帶來的 0.618:1 的軸長比，同時也給車内帶來了相當可觀的乘坐空間。
車内部分，處于模塊化開發的緣故，不少車型在設計時都隻是一味地 " 套模闆 "，然後美其名曰家族式設計。騰勢 N7 的内飾雖然也能看出騰勢 D9 大緻輪廓，但前者在細節設計以及用料方面也花費了不少心思。
例如，騰勢 N7 和騰勢 D9 一樣在中控台上配備了大尺寸全液晶儀表盤以及中控大屏，但前者換裝了三幅式方向盤、新增了副駕娛樂屏幕，并且整體設計風格也更加時尚。另外，騰勢 N7 還首次搭載了帝瓦雷音響系統，應該有着相當不錯的聲學體驗。
駕駛部分，騰勢 N7 作爲首款搭載雲辇 -A 智能空氣車身控制系統的車型，它的懸架系統自然也是它的一大賣點。雲辇 -A 擁有超過 150mm 的高度行程調節空間，并且提供了多擋位可調以及多種功能模式，可以在不同的工況下提供不同的支撐力。
值得一提的是，雲辇 -A 還創新地采用了智能側翼座椅與空氣懸架共享氣路的設計。座椅可以根據在高速過彎時的車身姿态以及轉向信号及時調整側翼支撐，保證車内乘客的坐姿。
性能方面，騰勢 N7 将爲消費者提供單電機後驅和雙電機四驅兩種不同動力規格的車型。
其中，後驅版本車型最大功率爲 230kW，雙電機四驅版本車型系統綜合功率高達 390kW。
續航能力方面，根據官方消息，騰勢 N7 自然全系标配刀片電池，其中單電機版本純電續航能力爲 500km 左右，雙電機版本車型續航能力将超過 700km。
教授認爲，在比亞迪布局的品牌矩陣當中，比亞迪、騰勢、F 個性化品牌以及定位最高的仰望四者環環相扣，其中騰勢在這四個環節當中扮演的角色至關重要。
如今，騰勢 D9 已經在高端 MPV 領域順利打響了第一炮。從騰勢 N7 在盲訂狀态下的訂單量上來看，它成爲騰勢品牌的下一款高端爆款也隻是時間問題。
