随着 iPhone15 系列的正式發布，Lightning 數據接口也算是正式的在蘋果系産品中壽終正寝。蘋果在 10 年前發布 Lightning 的時候将它定義爲 " 未來十年的現代接口 "，可真的不是一句玩笑。
USB-C 接口的更換讓不少 Android、iPhone 雙持的用戶終于可以将自己的充電設備 " 大一統 "，但随之而來的問題就是，有不少華爲手機用戶表示他們手中的充電器并不支持給蘋果系産品進行充電，不隻是 iPhone15，iPad 和 Mac 也是一樣。
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相比之下小米、OV 等其他廠商的充電器則完美兼容，一時間讓華爲的充電器背上了不少罵名。一時間網上也出現了不少或分析、或蹭熱點的文章，那麽究竟是什麽原因造成這一現象呢？我想看完這篇文章我想你就會明白了。
對于華爲充電器不支持 iPhone 充電的情況，我分别在各自的平台咨詢了官方客服，華爲給出的解釋是：華爲充電器目前僅支持 USB-C 端口充電，對于 iPhone 等蘋果系産品需要搭配自由快充規格線纜。
而蘋果客服給出的答案是：可能是因爲使用的充電器不支持 PD 充電協議，建議更換兼容的充電器。
解釋一下，目前華爲的 66W USB-A to USB-C 單口充電器用華爲原裝數據線是不支持給蘋果系産品充電的，問題不是出在充電器上，而是華爲默認附贈這根 6A 的充電線，無法給蘋果系産品供電。
那這根充電線究竟改了哪裏？
随着我們翻閱了不少相關的資料，真相也逐漸的浮出了 " 水面 "。
首先，目前市面上所有的正規 C to C 數據線都可以給 iPhone 15 進行充電。這是因爲 USB-C 與之前的 USB-A、USB-B 不同，它在充電時是需要充電器和被充電設備通過充電協議溝通（也就是我們常說的握手）後确認充電協議。
這個 " 握手 " 需要用到 USB-C 中的 CC 引腳，它的主要作用是判斷設備的插入方向，然後用戶 Power Delivery 模塊的通訊。
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而 USB-A to C 的接口裏是沒有 CC 線的，所以無法觸發 PD 協議。
根據自媒體凰家評測給出的充電兼容性測試顯示：目前主流品牌中有 3 家還在使用 USB-A to C 的數據線，分别是小米系、OPPO 系和華爲系。
這其中 OPPO 的 USB-A to C 也是不支持 PD 協議的，隻能用速度更慢的 DC 協議，而小米系則是通過在 A 口裏埋了一根線，從而實現了 120W 的私有協議的同時，還支持 USB-A to C 的 PD 協議，應該算是行業裏的獨一份。（看到這還有黑小米不重視研發嗎？）
至于華爲的 USB-A to C 數據線爲什麽連基本的 DC 協議都不支持？根本原因就是因爲這根線中沒有 "E-Mark 芯片 "。
E-Mark 芯片的全名是 "Electronically Marked Cable"，可以将其理解爲 USB-C 線的身份 ID。沒有 E-Mark 芯片不能說是華爲數據線在偷工減料，而是因爲 USB-A to C 數據線不會用于視頻傳輸功能，而 66W、88W 快充協議本身就是華爲的私有協議，所以無需通過 E-Mark 芯片進行檢測觸發。
當然，而華爲官網也有内置 E-Mark 芯片的 USB-C to C 數據線單獨售賣，用它就可以支持類似視頻輸出等多個傳輸協議方案。需要注意的是，iPhone15 系列默認附送的那根數據線裏面也是沒有 E-Mark 芯片的，這也就是爲什麽想要實現直連電視等 DP 視頻輸出，iPhone 用戶還是需要選擇一根雷靂 3 以上規格的數據線。
話說回來：
華爲的手機充電器默認支持華爲自家産品最高速度的快充協議，對于華爲用戶來說本身是沒有任何問題的，從本質上其實華爲是并沒有必要支持其他家産品的充電協議。
但由于 USB-C 接口目前已經成爲了世界上最通用的充電接口協議，作爲一線大廠的華爲在自家的充電設備上支持給其他設備充電，也算是應該做的大廠的 " 義務 " 之一。
現在想要在外面同時使用華爲和 iPhone 并且采用同一個充電器進行供電，方法有三個：
1.将華爲 66W 充電器的默認數據線換成支持 PD 充電協議的第三方數據線，這樣雖然可以同時給 iPhone 和華爲手機進行充電，但可能不會激活華爲最高 66W 的快充協議。
2.使用華爲新款的 88W "1C1A" 充電器，給華爲手機充電時用 88W 的 A to C 原裝數據線，給 iPhone 等設備充電時用蘋果随機附贈的 C to C 數據線，這樣兩個設備在充電時均能支持最高的充電規格。
3.單獨購買一個三方充電器，比如華爲 66W C 口餅幹充電器，這個充電器和附贈的充電線既可以給 iPhone 進行充電，也可以支持華爲 66W 快充協議。
相較于連充電器都不送給用戶的環保策略相比，華爲及時推出新款的 88W 1C1A 充電器在一定程度上已經解決了這個問題。
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這件事兒的發酵，讓我想到了前段時間一名保時捷電車車主投訴極氪電動車的充電樁無法給她的保時捷進行快充，當時主持人問出的問題就是：極氪憑什麽要支持保時捷電動車的快充呢？你作爲一個保時捷電車車主，爲什麽不去質疑保時捷在國内快充站建的這麽少，而是去怪極氪不支持你的充電協議呢？
