根據乘聯會發布的最新數據，2024 年 4 月份，中國汽車市場上的自主品牌汽車銷售份額達到了 57.5% 的新高，比去年同期增長了 11%。在 88 萬輛的銷量中，自主品牌汽車不僅展現了強勁的市場競争力，也彰顯了國内汽車制造業的快速增長勢頭。
與此同時，主流合資品牌的銷量未能保持增勢，4 月份的銷量下降至 45 萬輛，同比下降了 26%。豪華品牌同樣面臨挑戰，4 月份銷量爲 20 萬輛，同比減少了 12%。
從國别品牌來看，德國品牌市場份額爲 19%，比去年同期下降了 2.2 個百分點；日本品牌市場份額下降至 15.2%，同比下降了 3.6 個百分點；美國品牌市場份額也在下滑，爲 5.9%，同比下降了 2.6 個百分點。
在新能源汽車（NEV）市場，自主品牌的增長尤爲顯著。4 月份，自主品牌新能源車市場份額高達 64%，同比增長了 2.0 個百分點，而合資品牌的新能源車市場份額僅爲 4.3%，同比下降了 0.8 個百分點。
自主品牌在新能源汽車市場的強勁表現，得益于傳統車企如奇瑞、吉利、比亞迪、長安和長城等的積極轉型升級。這些企業的品牌份額提升，不僅證明了自身在技術創新和市場競争力上的顯著進步，也标志着中國汽車品牌在全球市場上的地位日益增強。
随着新能源市場的不斷壯大，中國自主品牌的汽車正在成爲市場上的重要力量，其高質量的産品和創新的技術正在赢得越來越多消費者的認可和青睐。這一趨勢有望繼續推動中國汽車工業的持續發展和國際競争力的提升。
