最近極氪的日子過得可謂是喜憂參半。一方面,喜的是極氪在去年交了一份不錯的答卷,官方宣布 2022 年總交付量達到 71941 輛,不僅完成年度銷量目标,極氪 009 也如期開啟交付,近日公司還宣布完成 7.5 億美元 A 輪融資,投後估值 130 億美元,一時間風頭盛起。
然而另一方面,憂的卻是最近極氪動力系統故障遭大量投訴,又因為修改購車合同問題惹衆怒,一月直接空降投訴榜榜首,造成了口碑直線下滑。可以看出極氪作為年輕品牌,在營銷策略、售後服務等方面仍然存在一些明顯短闆。
在這個節骨眼上,今年極氪的銷量要想延續去年的迅猛勢頭,壓力可不小。于是乎,為了進一步搶占市場,又或者是挽回口碑,繼極氪 009 之後,極氪第三款新車已經悄然做好準備了。
今日官方再度預熱了這款新車,與極氪一直以來的命名規則不同的是,這台全新的極氪并沒有采用 " 極氪 00X" 這樣的純數字命名方式,反而被命名成了 " 極氪 X",定位 " 新奢全能 SUV"。
早在日前,網友曝光的照片就顯示,未懸挂号牌的極氪 X 已開始上路行駛,車身看起來小巧靈活,引起了網友們的熱烈關注。
據目前消息來看,極氪 X 不僅擁有運動、精緻的設計風格,官方還透露了 3 秒級的動力水平,沒準靠着這款新車,極氪真能将口碑拯救回來?
在外觀方面,極氪 X 由極氪 009 的設計師史蒂芬 · 西拉夫先生操刀,他曾經也是奧迪 A1 和初代奧迪 A7 的設計師。
從今日極氪 X 最新官圖來看,新車采用了相對飽滿的造型設計,前臉采用封閉式格栅,智能矩陣式 LED 透射大燈隐藏于保險杠兩側,和極氪 001 那種幾乎照搬領克車型的設計風格完全不同。同時新車發動機罩上有較高的凸起,下方是熏黑處理的通風口,能增添不少精緻感,這種設計風格應該會很受年輕車主的喜歡。
來看車身側面,雙色車身的設計很亮眼,并且窗線很高,搭配上懸浮式車頂、寬大的輪眉、超大尺寸合金輪毂,營造出了一種很強的運動氣息。新車的充電口還隐藏在了左後 C 柱的位置,遠處來看能完美融合進車身裡,很有極氪特色。
根據車型不同,新車将分别配備 235/55 規格輪胎和 18 英寸輪毂,235/50 規格輪胎和 19 英寸輪毂,以及頂配 245/45 規格輪胎和 20 英寸輪毂。在目前主流緊湊級 SUV 中,采用 235mm 寬胎的還是少數,看來極氪 X 是在硬件方面下足了功夫。
比較驚喜的是,極氪 X 還使用了創新的 " 無邊框外後視鏡 ",這個設計曾經在極星 2 上用過,雖然光從圖片上看,似乎就比外後視鏡尺寸大一點,和傳統外後視鏡沒啥區别," 無邊框 " 難道是噱頭?但仔細研究就可以發現,極氪 X 的外後視鏡鏡片與外殼是固定一體的,這樣一來當車主調節後視鏡角度時,會連帶着外殼一起調節,能降低風阻并且減少視覺盲區,不得不說這次在細節處理上也十分到位。
車尾部分,極氪 X 從 C 柱到尾部的過渡十分自然, 使其看上去更為緊湊,再搭配上貫穿式尾燈組以及 "ZEEKR" 的銘牌,增強了辨識度。
為了更具個性化,極氪 X 還提供有諸多選裝部件,包括車身同色車窗飾條、車身同色後視鏡、無把手車門、輪辋造型(包含 R19/R20 兩種規格)等。順帶一提,極氪 X 還提供兩種門把手式樣供用戶選擇,包括隐藏式門把手車門以及同級獨有的無把手車門。
總的來說,極氪 X 在極具個性的同時,顔值還算很高的。
别看這款新車造型小巧,内裡卻大有乾坤。極氪 X 車輛的空間很有看點,其長寬高分别為 4450/1836/1572mm。雖然車身長度隻有 4.4 米左右,但軸距卻達到了 2750mm。這個軸距讓它内部的乘坐空間堪比不少 B 級車,做到了既有小車的靈活性,同時還能兼顧大車的實用性。
而且這次極氪 X 在 5 座布局基礎上,首次加入 4 座布局,繼 2+2 的座椅組合,這種設計在緊湊級 SUV 車裡也算是獨一份,并且後排兩位乘客将體驗獨立座椅,提升整個座駕的舒适度。
在内飾上,通過諜照來看,極氪 X 采用純平造型中控台,配備獨立液晶儀表、雙幅式多功能方向盤、懷擋換擋和懸浮式中控屏等。在儀表台上方,還能看到極氪 X 有一個碩大的 HUD 開口。
根據諜照顯示,極氪 X 的前排中央通道也是左右貫通的,不僅增強了前排的儲物能力,這樣在狹窄路段上下車也更快更方便。順帶一提,在媒體曝光的全新測試車諜照中,還能看到了一台搭載激光雷達的版本,外界預測極氪 X 的高版本将在 L2 級輔助駕駛的基礎上,通過選裝的方式來開啟 L3 級自動駕駛能力。
在性能方面,極氪 X 車身接近角 19 °,離去角 24 °,作為一款純電動 SUV,這個底盤的通過性在同級車型裡也算是比較出色的。在動力上,極氪 X 将确定采用三元锂離子電池作為動力電池,電芯品牌為威睿電動。新車提供單電機 / 雙電機車型可選,動力參數與同平台的 smart 精靈 #1 一緻。其中新車單電機車型最大功率 200kW,雙電機車型增加了一個最大功率 115kW 的前置電機,最高車速分别為 185km/h 和 190km/h。
參照極氪此前所述,極氪 X 搭載電動四驅的高配 0-100km/h 加速将會加入 3 秒俱樂部,4 秒以内的水平。而 smart 精靈 #1 的 BRABUS 性能版零百加速僅需 3.9 秒,後驅版本零百加速需要 6.7 秒鐘,純電續航提供 500 公裡、535 公裡和 560 公裡三種,所以 BRABUS 和極氪 X 的動力參數應該是一緻的。接着以 smart 精靈 #1 作為參考,預計極氪 X 單電機後驅版擁有 272 馬力、343N · m,實測 0-100km/h 加速 5.76 秒,性能同樣很強勁。
新車預計将于 4 月份開幕的 2023 上海車展亮相,在價格方面,吉利高級副總裁楊學良曾表示:" 極氪的本身是高端純電定位,不會出 20 萬以下的産品 "。所以外界猜測,極氪 X 這款車頂配車型可能會達到 30 萬元左右,标配車型應該在 20-25 萬左右。極氪 X 的外觀性能不斷曝光之後,網友們也開啟了一波讨論,有的覺得新車還不錯。
當然也有的覺得内設設計未免太簡陋。
除了國内市場,極氪官方還表示,2023 年極氪将會加速全球化進程,成為全球化品牌。所以極氪 X 在歐洲路試諜照曝光後,國外網友也來湊了一波熱鬧。
整體來看大家對這款新車的期待還挺高,畢竟結合市場需求和品牌影響力來看,隻要極氪 X 的實際産品力不拉胯,而且能給出一個相對有誠意的售價的話,那麼這款車勢必會對 A 級純電 SUV 市場形成巨大的沖擊,此前的負面輿論風波也能有所緩解。那麼你覺得,極氪能靠這款新車一舉 " 翻盤 " 嗎?
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