文 | 張卓倩
編輯 | 袁斯來
我們正處于一個數字化時代，各行各業都在推進數字化轉型。但在各行業的數字化指數排名中，建築行業一直處于落後狀态，作爲國民經濟的支柱産業，國家 " 十四五 " 規劃綱要中明确提出将 " 發展智能建造 " 作爲國家建築業發展重點任務。智能建造建立在工業化和數字化的基礎之上，以數字化爲手段，以物聯網爲平台，提高建造的智能化水平，使建造的效率更高、質量更好、成本更低。
36 氪近期關注的深圳市艾賽克科技有限公司（以下簡稱「艾賽克」），就是一家專注數字建造系統，基于建造行業不同的施工場景，爲客戶提供數字化解決方案的公司。「艾賽克」成立于 2003 年，其數字建造系統主要分爲智慧建材系統、智慧工廠系統和智慧工地系統三大體系。不同産品體系下，根據運用場景的差異，衍生出智慧物流、智慧園區、智慧礦山、智慧梁場、智慧鋼筋加工、智慧隧道、智慧軌行區、智慧工地等細分産品。産品可應用于裝配式建築行業、市政工程行業、水泥建材行業、基建施工行業等。
建材行業智慧工廠系統架構圖
近幾年，裝配式建築逐漸成爲中國建築行業的發展趨勢。一方面，建築行業招人越來越困難，很多年輕人不願意去工地工作。與傳統的現澆式建築相比，工人的工作場景從工地轉移到工廠，工作環境更優。另一方面，裝配式建築不再受環境季節影響，建造效率也大大提高。而智能化是裝配式建築最前沿的趨勢，通過信息技術和智能設備，可實現建材加工、構件生産、物流倉儲、建造施工、運維保養等全生命周期的智能化可追溯管理。
以智慧鋼筋加工中心爲例，「艾賽克」通過數字身份标識、數字孿生、大數據、設備融合爲技術底座，結合生産現場的實際管理現狀，打造鋼筋加工從 " 圖紙 - 材料 - 生産 - 簽收 - 結算 " 全生命周期管控，實現對項目的圖紙翻樣、智能斷料、鋼筋收發、加工指令下發加工設備、現場簽收、分部分項結算等，保障鋼筋集中生産過程中每個環節的數據聯動和信息共享，實現數據流向清晰、現場管理有序，并真正實現降本增效。
" 建築行業最大的痛點就是粗放式管理，比如說材料擺放比較亂，在用的時候找不到 "，「艾賽克」創始人趙玉保說，" 以地鐵爲例，地鐵是由管片撐起來的隧道，每一環由 6 或 7 塊管片拼接而成，但是每個管片長得很像，在車間和堆場用人眼很難辨别。通過給每一個管片嵌入數字身份證，不僅可以記錄跟蹤全過程的數據，查找和定位也變得特别高效。"
趙玉保介紹，與傳統方式相比，導入智慧系統進行管理，構件生産周期能縮短 20-30%，節約原材料 1%-3%，節省人力 10%-20%，同時總成本降低 5% 左右。最重要的是，它能夠實現質量的全流程追溯，整個生産過程都是可視可控的。
趙玉保告訴 36 氪，目前從水泥廠到構件廠再到施工現場，在全産業鏈上提供數字化系統解決方案的公司隻有艾賽克一家。頭部的企業大多都是針對行業内的細分市場，沒有打造産業生态。而「艾賽克」從智能制造到智能建造，在這一行業深耕 20 多年，對于不同應用場景的理解較爲充分，布局了項目端 + 企業端 + 業主端的三維系統。
數字建造整體解決方案
目前，「艾賽克」團隊現有 100 餘人，在深圳、海南、重慶、山東、河北等全國 7 個地方設有分公司，研發團隊主要在深圳和重慶。創始人趙玉保曾就職于 NEC、CTT 等公司，在軟件研發管理領域 25 年以上。核心團隊在方案設計、産品研發、市場銷售、實施運維等領域有多年經驗，具有完整的系統方案和平台研發及運營能力。
「艾賽克」主要有兩種運營模式，一種是面向中小企業用戶，以提供智能建造系統的标準版軟件爲主，收費方式是 license 費 + 年使用費。另一種是面向大型企業用戶，以提供智能建造系統的高級版軟件 + 硬件模式爲主，收費方式是 license 費 + 實施費 + 年維護費。
「艾賽克」與中國交建、中國中鐵、中國鐵建、中國建築、華潤集團等央國企深度合作，先後落地川藏線、天津地鐵 11 号線、蘭合線、深圳地鐵 13 号線、華潤水泥等多個項目。同時，與中建研究院、中科院先進技術研究院、天津大學智算學部在技術上共同合作。
「艾賽克」前期是以智能發運、智慧構件工廠、智慧工地等系統爲基礎，不斷叠代升級，進一步打通行業上下遊産業的各種資源，逐步完成智慧礦山、智慧物流、智慧園區、EHS 系統、智慧軌行區等相關系統的深度研發，提高平台技術壁壘和影響力。「艾賽克」近期将推行融資計劃，逐步整合産業鏈上下遊資源，搭建智慧建材 SaaS 平台、智慧建造 SaaS 平台、智慧運維 SaaS 平台等建造行業生态系統。
