The following article is from 差評汽車部 Author 脖子哥
一年一次的廣州車展又來咯。
脖子哥也是提前飛到廣州，一大早就沖進場館裏，想要看個痛快。
就是我剛一進門，就看見一堆人烏泱烏泱一堆人追着跑，我還納悶哪個明星這麽早就來了。湊近一看，哦，原來是雷軍要去開小米發布會了。
這個車展，和上半年北京車展簡直一毛一樣，又變成了雷總的線下大型粉絲見面會。
不管雷總在哪，身前身後都是人山人海。雷總去到哪個展台，那裏必定是瞬間裏三層外三層，根本擠不進去。
咳咳，咱還是說回小米來。
小米這次把剛前不久剛公布的 SU7 Ultra 原型車和量産版都搬到了現場，原型車就是剛刷紐北的那台，成績還放在邊上。
在發布會上，雷總除了聊了聊大夥兒都知道的小米最近的成績外，還說了兩個事。
一個是各家都在搞的端到端智駕，小米也沒有落下，今年底就會給先鋒用戶推送。到時候脖子哥争取第一手給大家試試咋樣。
另一個就好玩了，是四項底盤預研技術，分别是：全主動懸架、四電機、 48V 線控制動和 48V 線控轉向。
老實說，這些并不是什麽第一次見的炸裂技術，前倆我們在仰望上見過， 48V 和線控轉向 Cybertruck 也已經上車。
但我沒想到，小米這位車圈新人，這麽快就能搗鼓出這些出來，雖說現在還隻是預研階段，但也确實不簡單了。
我估計 SU7 Ultra 大概趕不上這些技術，不知道明年的 " 法拉米 " 有沒有希望。希望下次雷總給俺們透露點 " 法拉米 " 的消息吧，等不及了真的。
雷總的老朋友餘總，也沒有缺席。
鴻蒙智行把四個 " 界 " 都帶來了，本來脖子哥要想着要去看最新的尊界呢。
結果好家夥，尊界展館外面全是大黑玻璃，裏頭是給部分人搞的私享會，外面啥也瞧不見。
但餘承東在展台發布會說漏嘴了，這台百萬級的新車，會在 26 号和 Mate 70 一起發。到時候再看看到底有多 " 尊 " 。。。
說完這倆頂流，我們來看看一些亮價格的新車。
領克品牌第二款純電 Z20 公布了預售價，14.6-16.1 萬元。
不知道是不是和最近領克、極氪合并有關， Z20 的定價看起來比 Z10 的舒服多了，比它的兄弟車極氪 X 低一檔。
注意啊，我說的是看起來。這是因爲極氪 X 最近新出了一個低配版，隻要 14.9 萬元，現在這倆兄弟還是有點撞。
而且 Z20 相關配置也不差，副駕有腿托，單電機功率有 250kW ，比極氪 X 足足大了 50kW 。
但好在 Z20 這個隻是預售嘛，正式售價相信領克還能降一降的。
鑒于吉利集團的大整合戰略以及極氪 X 尴尬的銷量，我大膽猜測一下，有可能後面極氪 X 這個産品直接砍掉，由 Z20 接班。
另一款有價格的奇瑞 iCAR V23 ，預售價 11-15 萬元。
它也是個小車，但走了一個截然不同的路線。
這外觀一看就帶勁兒，方方正正中帶點弧線，前臉能看到經典越野車 212 的影子，同時又整得很現代化。
這車雖說也是瞄着方盒市場去的，但它很小，車長不過 4.2 米，而且非常四輪四角，軸距達到了 2735mm ，都快趕上 Model 3 了。
這個四輪四角，再配上 21 寸的大輪胎（ 低配 19 寸 ），較高的前後杠和 210mm 的離地間隙，你敢信它的接近角有 43 °，接近角有 41 °。
這是什麽上馬路牙子神器。。。
車頂帶個 200kg 承重行李架，尾門是側拉的，挂個小書包，看起來還真像那麽回事。
但就是這個造型貌似很影響電耗，它的低配版挂着 60 度電池，但 CLTC 續航才 401km ，真有點太拉胯了，别人這麽大電池恨不得都能做到 600km 。
車裏頭的設計也還順眼，并且有又先進又好用的實體按鍵。
我比較喜歡的一點，是它這個後排座椅放倒的方式。先翻坐墊，再翻靠背，這樣可以整一個純平的大地闆。
對于看上這車的人，脖子哥建議優先考慮低配兩驅。
一方面是四驅 15 萬不算便宜，都能買到一些四驅大車了。另一方面，這車也别想着真去越野，它一把差速鎖沒有，走一些簡單點的非鋪裝還行，高難度的就算了。
這兩年陸陸續續也出了一些方盒小車，個個都說電動吉姆尼的，目前來看都還差點意思。
接下來給大夥兒看幾個買不起的。我不是說差友們買不起啊，是我買不起的。
來到極越展台給我驚到了，它掏出了這麽個玩意兒。
這車名字叫 ROBO X ，極越給它的定位是智駕超跑。看到車頭 logo 下的小藍燈了嗎，就是在極越和理想上用的智駕提示燈。
帶智駕的超跑，極越真是找了一個沒人的賽道。。。
我承認，這車的車門、前臉等位置，能看到一些頂級跑車比如拉法、 Evija 的影子，但不影響它是真的帥哭我了。
就是車門底下 " 人工智能 " 這幾個大字，兄弟們，我是真的忍不了，太影響觀感了。
還有個地方我沒懂，它作爲一台電車（ 應該是吧 ），怎麽頭上還有個 F1 類似的潛望式進氣道？難不成是車裏爲了減重沒裝空調，用于散熱的？
開個玩笑，雖然不知道極越爲啥突然跨度這麽大，來了一輛超跑，但它要真量産可不容易。
不是說做不出來，而是超跑這玩意兒看着爽，可放眼全球，能光憑超跑掙到錢的屈指可數，遠不如賣點平價車實在。
另一個展示超豪車的是紅旗，紅旗的大轎車金葵花國雅正式上市， 3.0T V6 版 140 萬， 4.0T V8 版 186 萬。
100 來萬的紅旗也不跟你嘻嘻哈哈，全車充滿了細節，各種角度，都是一個氣場拿捏。行了，讓我糾結下要不要上 V8 。
好了，車展上我覺得有意思的車就給大夥兒聊到這。
除了上面這些，還有騰勢的 Z9 三廂版上市，和 Z9 GT 一個價，比亞迪 MPV 夏公布内飾，以及阿維塔 11 增程版預售。
這些車的有用信息不多，就不單獨展開講了。
所以，今年廣州車展有沒有一款車讓你有想要買車的沖動，點擊下方問題回答分享一下吧。
總的來說，這次車展，依舊是國産車橫行霸道，車企老闆流量比任何明星都大。
之前車展還有周鴻祎給雷軍分攤點流量，這回真就成了雷軍專場。從一大早碰到雷總，到下午我走幾圈下來，場館裏流量最大的還是雷總所在的展台。
我就想知道，明年車展，大家還來追雷總嗎？
撰文：白日夢
